Всем доброго времени суток,  решил и я написать свой отзыв,  заранее прошу простить за мой французский,  но пишу как умею.
В прошлом нивовод со стажем так как жил в сельской местности и дороги скажем так были далеки даже от средних сельских стандартов,  но потом женился обзавелся детьми и пришлось перебираться ближе к цивилизации Ну и поменять машины,  было много чего от нашепрома и кончая иномарками,  последнее авто Пассат Б5 1999гв , владел им на протяжении 4х лет,  но мне катастрофически не хватало его проходимости - сам я рыбак заядлый и так же в связи с санкциями обслуживать его стало как-то мягко скажем - не по карману,  в общем было принято решение что пора менять боевого коня на что-то более проходимое и в тоже время более дешевое в обслуживании и так как сам вроде с руками - более пригодное к ремонту в гараже,  а не сервисе
Сказано - сделано,  собираю семейный совет и выношу свой вердикт - машину будет продаваться давайте думать что будем брать взамен,  сам я ну очень хотел ниву - видимо ностальгия заела,  но был мягко сказать абсолютно уверен что после иномарок жена меня сделает евнухом если я даже просто заикнусь о ней :)в связи с чем был предложен компромиссный вариант скрестя пальцы от скандала - взять вшивика
Ответ жены просто убил - уж лучше ниву чем этого уродца
Естественно спорить я и не стал и быстренько помчал смотреть варианты,  учитывая что налички было 160тр - шибко было не разбежаться,  и хоть хотелось 3д нивку и мне и жене,  но с учетом двоих детей и кучи рыболовно-походного скарба её пришлось отмести
В общем выбор пал на 2131 ,после просмотра множества объявлений и выездов на осмотры более свежих машин - постоянно они меня не устраивали - гнилые,  рваные лонжероны,  убитая в хлам ходовка или ДВС,  ну и так далее . В общем стал смотреть и более старые по годам машинки , так и добрался до  этой - можно сказать последняя что думал по фото,  в общем хорошо жукастый кузов внешне,  но при осмотре оказалось что абсолютно крепкое днище,  совершенно живые лонжероны и живая трансмиссия и ДВС,  из проблем только воющий рпм,  после общения с хозяином - кстати единственным выяснилось что машина всю свою жизнь провела на севере и в питере только последние два года и за них и начала цвести - что очень похоже на правду учитывая её состояние,  в общем поговорили,  посмотрели,  поторговались,  прикинул свои возможности по финансам на восстановление и решил - беру
Взял - еду домой 250км , после пассата конечно еду и думаю - жена меня нафиг убьет за этот гремяще - воющий сарай,  а у самого улыбка до ушей :) тем более что сразу на разницу закупился все необходимым для ремонта - краски,  компрессор,  шпаклевки Ну и так далее,  в общем полный багажник +второй комплект резины на таком же литье отдали бонусом
Круглые глаза жены и тонны не литературных витиеватых выражений от своей половинки я пожалуй опущу скажу только итог ее тирады - если не сделаешь нормально,  я в нее не сяду :)
В общем собрал манатки,  отпросился на пару недель на работе и поехал на дачу в гараж -творить
Все жучки были безжалостно защищены,  все нашедшиеся дырки заварены,  половина задней калитки - отрезана и переварена,  больше всего проблем вызвало удаление следов двустороннего скотча на который эти гаврики на заводе посадили резиновый обвес По низу дверей машины , растворители его не берут,  болгаркой только размазываеться,  в общем намучался , и ради чего это наклеено?  Ради того чтобы скрыть что передние калитки стоят у крока от 3д нивы и нижние задние углы у которых скруглены,  эти гаврики ничего лучше не придумали как наварить изнутри на 4 точки косынки и чтобы снаружи не выравнивать наклеили эту порнуху...  В общем оборвал нафиг и вывел двери в плоскость,  все места голого металла обработаны реактивным грунтом и сверху акриловым,  естественно все выровнено тремя видами шпаклевки,  ну и так как маляр я не профессиональный  решил красить в камуфляж чтобы скрыть огрехи
Так же поменял все сальники сразу и все масла и жидкости,  ну и поменял подшипник хвостовика рпм после чего тот замолчал :) в общем жена и дети в восторге - особенно после поездок По пляжам на которые можно проехать штурмуя несколько песчаных дюн,  да осталось ещё её заполировать и доработать аэрографом,  но к сожалению выходные подошли к концу и просто уже не успевал,  буду ждать следующих и потом уже дорабатывать,  ну и несколько фото - до,  после,  ну и прошлого пассата,  строго не судите,  писал с телефона и на одном дыхании :)
После обычной нивы - поустойчивее на дороге,  слабее вибрации от рк,  динамика на трассе меня полностью устраивает - но я не любитель устраивать стритрейсинг,
  на внедорожье мощности движки еще чуть больше нехватает,  но терпимо,  приходиться чуть раньше включать понижайку на тяжелых грунтах и песке,  проходимость не сказал бы что намного хуже,  чуть легче повесить на пузо на резких изломах поверхности,  но это компенсируется лучшей устойчивостью при штурме с разгона,  
По комфорту По сравнению с пассатом даже учитывая что они находятся в совершенно разных весовых категориях комфорта - не сказал бы что совсем все печально,  подвеска наш российский асфальт хавает на ура - еще и мягче даже,  но жопа любит покозлить мостом,  не так конечно как 3д , и естественно тем более не как уазы,  но есть,  мост есть мост,  ну а эргономику салона и шумку описывать наверное смысла нет - это и так притча во язытцах,  но ниву берут в большинстве случаев не из-за этих ее качеств,  а сознательно для употребления По ее прямому назначению + в отличии от уазов она дает относительный комфорт и при движении По трассе - до прямого назначения нас же не вертолетом забрасывают :)
В планах приобретение хайджека,  небольшой лифт - не более 5см , для последующей покупки нормальной вд резины,  экспедиционник на крышу - так как скарба рыболовно-походного много и все даже в крокодила не влезает,  силовые пороги,  хотелось еще силовой бампер и лебедя,  но учитывая нынешние законы с регистрацией таких изменений слишком много заморочек,  да и дороговато это будет,  потому без них