Привет всем "дромовцам": нивоводам и вазоненавистникам. Попробую поделиться своими впечатлениями о моём новом автомобиле ВАЗ2131 4х4 (теперь, увы, не НИВА ). Строго не судите. В свои 50 с немалым гаком пишу впервые. И так начнём. Срок владения полтора месяца. Пробег на сегодняшний день 2000км. Предыдущие автомобили  ; УАЗ 31521 и НИВА 2121 1984!!года .(Продана в ноябре 12-го. Кузов в идеале, Требуется небольшой ремонт двигателя и задней подвески ) С ней и сравниваю. На трассе стоит очень хорошо даже на резине установленной заводом. Разница с короткой огромная. По снежной целине ( глубина снега от 15 до 25 см) так же лучше. Благодаря длинной базе машину меньше таскает из стороны в сторону.( Проехал километров 35-40 по не крутым склонам сопок на зимней не зубастой резине,впечатление только хорошее.) В салоне стало тише но. Печка очень шумная ,по моему, громче чем в старой. Греет хорошо но. Ногам задних пассажиров не жарко и в -25 и ниже боковые окна затянуты постоянно. В коротыше такое наблюдалось при -  30 и  ниже при полном салоне пассажиров. Сиденья стали на много удобнее. На старой стояли от какой-то японки.На уаза ставил от москвича 2141. Расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось сантиметров на 10-12. Багажник, реально, огромный. Самое шумное место салона -крышка багажника. Передняя панель , щиток приборов и симпатичней и удобней.   &nbs​p;    &nbs​p;    Обивка дверей на старой ,мне кажется, была лучше. Большой плюс - карманы на передних дверях под мелочёвку. Наконец-то появился маломальский свет в салоне. В багажнике отсутствует. Головной свет хорош. Гидроусилитель - очень,но. Радиус поворота ОГРОМНЫЙ. Двигатель. Работает на холостых не устойчиво. Обороты плавают от 900 до 1000. На ходу нареканий нет После полутора тысяч попробовал-на 5й меньше 3хтыс. оборотов 110,на 4й 90 на небольшой подъём с набором . На старой там 3ю включал. Теперь минусы.Течь тосола из-под хомутов(об этом пишут все) На восьмой сотне появился люфт в передних ступицах, в обоих. Шумо и тепло изоляция оставляет желать лучшего. Резина и масла это нечто. Приобретался автомобиль в декабре,на дворе минус 36. Масло" минералка", резина" всесезонка". И это у официального дилера. Ну это отдельная тема, как и сервисное обслуживание.В целом автомобилем доволен,знал что беру За 376 тыс.рублей аналогов нет. И не надо рассказывать сказки, что старый японец за такие деньги лучше( это для японоводов).Теперь для любителей экстрима. Для покатушек лифтованная короткая нива пойдёт. Для серьёзных поездок по настоящему бездорожью нужэн доведённый до ума УАЗ или 66й. Фотографии и доделки-переделки добавлю.