Здравствуйте, отчет правда запоздалый, но думаю будет интересно.
Купил новую в 2000 году в салоне. Ездил 4 года, пробег 85000. (т.е. информация 3-летней давности, но в нивах с этого времени, особо, ничего не изменилось).
За 4 года какие ремонты были: замена передних стоек (рублей по 300 с чем-то), ремонт коробки (4500 рублей), замена шаровых, трамблер. И, не поверите, все! Вообщем из всех машин, которые у меня были (восьмерка, тойота, паджеро, нива), после тойоты камри эта Нива была самой удачной. Заводилась в любой мороз, таскал на тросе всех, причем на этой машине я ездил на охоту и рыбалку.
По ездовым качествам это, конечно, очень на любителя: вибрации (у меня еще были умеренные, я балансировал кардан и делал шумоизоляцию), больше 110 км идти стремно, на кочках кидает. Зато в ней было тепло. На 4-й год стала появляться коррозия, не сквозная. С самого начала протянул на станции все соединения, делал все ТО (пока была на гарантии). Лил полусинтетику.
Вообщем я был очень приятно удивлен, видимо, машина удачная попалась.
Плюсы: оказалась очень надежной (у меня), неприхотливая (починить можно где угодно), простая, проходимая, заводилась всегда, в обслуживании дешевле только телега.
Минусы: на трассе больше 100-110 страшно, вибрации, шум, руль тугой (женщинам надо помогать его крутить), багажник маленький.
Резюме: если делать все ТО и следить за машиной, цены ей нет. Дешевая (на тот момент когда покупал 3300 долл!+1200 легкий тюнинг), в т.ч. и в обслуживании, но очень уж на любителя. Надо хорошо представлять, какой специфичный автомобиль покупаешь, чтобы потом не жалеть.