01.05.10 В марте купил рейстайлинговую короткую ниву 21214 это мой второй авто до этого 3 года владел тоже ваз 21093 которая в принципе проблем не доставила совсем, меняй расходники в срок и всё

долго думал что выбрать наконец выбор пал на темно вишневую 2121 - М.Забрал с салона первый прикол не работал спидометр загнал на эстакаду оказался отключен датчик от спирометра на коробке подключили спидометр заработал видать мутили с пробегом авто дилер, пока не с чем сравнивать о шум меньше чем в девятке,дорогу держит не так устойчиво в девятке можно было рулить одной рукой, в 21214-м так не получится из за гидроусилителя руля, держаться за баранку приходится более плотно это пока все из минусов. плюсы высоко сидишь далеко глядишь.

23.05.10 Продолжим отчет.

Сегодня на одометре прошла цифра 4000 км.

Что произошло за период с 2000 -4000

1. Обращенные к официальному дилеру на ТО-1 полный отстой очереди не реальны по крайнее мере На Ставропольской кто знает о чем идет речь

2. Масло поменял на 2500км. на синтетику 5W50 просто и со вкусом гори оно синем пламенем гарантия.

3. Пробег 3200 сменил масло в мостах на синтетику 75W140 GL 5, в коробку и раздатку, залил 75w90 GL4, итоги стало немного тише насколько но по крайней мере раздатка не так стала выть но все же воет.

4. Пробег 3800км решил проверить колодки подонкратил колеса, оказался порван пыльник левого наконечника , заменил сам дело 10 минут, есть люфт в левом переднем ступичном подшипнике протянул, дюфт несколько уменьшился.

5.Что беспокоит появился стук при трогание с места либо на переключении с пониженной передачи а повышенную, если резко сбрасываешь сцеплении, грешу на что самое плохое главная пара заднего моста, менее необходимо за контрить хвостовик заднего моста, и коробки,возможно умерла одна из крестовин.

Расходы на 4000 км

1 масло 5w50 1500руб

2.фильтр 150руб.

3. замена масла в двигателе 400 руб.

4 масло 3.л. 75W140 GL5, 3л. 75w90 GL4 4л -3100 руб.

5.Замена масла в трансмиссии 4 точки 1400 руб.

Следующий отчет по итогам 6000 км Там думаю разберусь с трансмиссией

Продолжение:

Вот на одометре 15 000 км

и мой краткий отчет

1. Стук при трогании и сбрасывания сцепления прекратился сам собой

2. Появился на 6 000 появился скрип передних саленблоков на на 10 000 пропал

3. Задолбал регулятор крана печки если открылся до конца то баня в салоне приходится открывать окошко, потом странным образом можно поставить на минимум

4. Трещит вентилятор пока не разогреется печка и салон потом все ок

5. Менял резину КАМА 232 на зимнюю столкнулся с большими проблемами практически нет зимней резины на штатные диски, хотел купить шипованную но остановился на TOYO липучка 175/80/R16 и не шумит шел по МКАД 100 КМ/Ч уверенно гребет но сбавил до 80 так спокойнее.

6. Свист ремня генератора вылечился его подтягиванием.

7. Странным образом стал пропадать антифириз вероятно выкипает в наших пробках приходится доливать 1 литр в месяц. думаю не кретично весной разберусь

9. Проблем с заводом не было и при - 26 заводится с первого раза.

Резюме 15 000 машину использую и ежедневно тюнинг не делал в принципе все радное доволен, хороший надежный авто с мелкими проблемами

Следующий отчет после 30 000 км

Удачи всем и шершавой дороги!!!!!!!!!!!!

Сегодня 3 октября 2011 года и вот на одометре пробег 30 000 км в последнем отчете я остановился на на 15 000 км

1. Февраль 2011 сильное оледенение, если помните отколупывал авто сломал зеркало, в наличии для м-ки (тип зеркала 21011) нет поставил лопухи.

2. Апрель 2011 стал завсегдатаем форума нива-водов в голову полезли нехорошие мысли по поводу лифта, обварки моста подшипников ivecо в переднюю ступицу пробег 23 000 км погнал в сервис на Т.О. машина в эксплуатации ровно год.

то вышло вместе с запчастями в 12 000 руб. что менял

- шаровые верхние и нижние трек

- пыльник внутреннего шруса правый и левый

- тяга понара и продольные тяги

- доливка масла в мосты раздатку и коробку

- смазка крестовин

- регулировка и смазка передних ступиц

- сход развал

- замена масла в двигатели фильтр

3. Май 2011 тема лифта не оставляет в покое иду по наименьшему сопротивлению покупаю катки 29 дюйм бриджи 205/80/R16 Н/Т почти даром с нового L200 за 9000 руб. 4 шт

поставил все ок, только затирают подкрылки выкинул подкрылки и понял, что вовремя по ними за зиму скопилась не высыхающая грязь - пластилин, страшно подумать чтобы было с машиной через год, если бы не избавился от них. проантикорил капитально арки и покрыл жидкой само вулканизирующей резиной.

4. рассыпалось водительское сиденье выкинул купил UNP комфорт с поясничным упором за пару 20 000 руб, доволен как слон комфорту прибилось и сидишь не скрюченный вбок а ровно по середине рулевой колонки (если покупаете Ниву 21214 срочно меняйте сиденья, а новые в гараж при продаже их ставите обратно машина как новая)

5. Начинается дачный сезон поездка в Подмосковье по умеренному бездорожью двери и стекла в распутицу забрасывает грязью немерено, покупаю ставлю универсальные расширители арок скажу вещь оправдывает себя на все 100% после глинозема, авто практически чистое обошлось 3500 р ставил сам, авто на 29 катках с расширителями смотрится офигенно

6. С июня мой НИФФ становится у меня 2-м авто (взял солярис кататься в офис и домой)

поездки на рыбалку дачу, участились мысли по лифтингу не отпускают но пока держусь устраивает текущее стоковое состояние, пробег с июня по октябрь составил 5 000 км в итоге

30 000 км машиной доволен для города и отдыха за городам но что надо когда машине стукнет 3 года продам и куплю себе еще новый НИФФ в машину просто влюбился для активного отдыха то что надо.

Следующий отчет на 70 000 тыс. если еще не продам.