Добрый день. Мне потребовался автомобиль с хорошим внедорожным потенциалом и хорошей выживаемостью. Эксплуатация предстояла в челябинской области в 100 км в небольшом городке с отсутствием дорог и надлежащего сервиса. После недолгого ознакомления с предложениями от иностранных производителей стало ясно, новый надежный внедорожник дорого, б/у будут сложности с ремонтом и запчастями. Выбор пал на ниву, новая-зачем имел в далеком прошлом опыт общения с жигулями и сделал вывод : дорестайл в хорошем состоянии. После непродолжительных поисков нашел в Ярославле по словам продавца живой экземпляр. Сел на электричку и вперед. Посмотрел внешний вид , тех состояние купил 94 год за 70 руб. Белый цвет, какие то пластмассовые накладки на арки и пороги ( не гнилая) и резина какая то кросс контакт вроде конти. Когда сел за руль просто не было слов комфорт отсутствует, двигатель не тянет, вибрация до 40 км/час, козлит, руль тугой просто ужас. До Москвы доехал довольно таки быстро, за время пути попривык вроде к машине, но мысль что придется ее перегонять за 2000 км оптимизма не прибавляла. Раз надо будет на ней ехать далеко надо поездить что бы вылезли все проблемы. Началась эксплуатация в московских пробках и в условиях снегопадов. Надо сказать я довольно быстро привык к машине насколько это возможно, хотя газ иногда давиш на светофорах не включил скорость и не выжав сцепление ( автомат блин) . Поездив на ней пару месяцев накопился не большой список необходимых работ. За это время я ощутил прелесть от полного привода и от вседозволенности в плане парковок( бордюры, отвалы снежные) . Настала пора ей ехать в Челябинск . Посетил профильный сервис заменил коробку поставил 5 ст, промвал, бензонасос, отрегулировал подшипники передних ступиц, заменил тормозуху, антифриз, масло, фильтра, карбюратор, стартер , сальники в мосту, раздатке и еще кое что по мелочи итого вышло 30 руб. На сервисе ребята сказали что промвал родной стоял, поменяли только потому что не подходил под коробку 5 ст. радиатор стоит тоже родной с отверстием под кривой стартер. . После сервиса вибрация пропала, а гул от раздатки лечится наушниками с музыкой. Ну вот и все нива готова к межконтинентальному перелету в 2000 км. Поехали, едем едем едем скорость в районе 100 км, (на сервисе сказали если ехать 120 км/ч сальникам трансмиссии привет) так и проехали 1200 км за почти 20 часов, за рулем ехал один. Это с учетом того что заезжали в города кушать, раз не дотянул до заправки- высох, ехали не спешили. Вообщем на трассе ведет себя вполне прогнозируемо на скорости 100-110 , особых неудобств не испытывал. Переночевав в елабуге в гостинке , утром проверил масло - норма . Оставалось 800 км , их тоже проехали без проблем. Прибыв на место нива начала эксплуатироваться по прямому назначению . До объекта ездят трактора и 66 , нива справляется без проблем. Грязь тоже на 5+. Хотя пробег у меня за всю историю владения нивой порядка 5 тыс ., хотел бы сказать что нива очень хороший внедорожник, неприхотливый, достаточно надежный и недорогой в ремонте. Что касается комфорта , каких то удобств то их просто нет и это нужно принять как есть, или доработать напильником как говорится, благо на рынке полно всего для модернизации. Комментарий по поводу купил бы то или это скажу сразу, каждый берет то что ему надо. Этот материал об автомобиле нива ВАЗ 2121, намеренно не сравниваю с другими авто. У каждого авто есть свои плюсы и минусы и у каждого авто свой покупатель ( идеальных машин еще не придумали) . Водительский стаж 20 лет , нивы не было никогда. Теперь есть , продавать не собираюсь . Вот сейчас поеду в аэропорт в челябинск брошу на стоянке , а когда прилечу обратно она будет ждать , очень удобно. Нива пришла на смену крестьянской лошадке))) всем удачи на дорогах и не будьте злыми. Фотки что то не грузятся, загружу как смогу. Спасибо. Как фотки загрузить ? Подскажите почему не активна загрузки фото ?