Я всегда хотел Ниву. И почему-то синюю. Сам не охотник, не рыбак, дачи или дома в деревне нет - короче сугубо городской человек. Но мечта на то она и мечта, что быть иррациональной. И когда позвонил знакомый и сказал, что хочет продать свою Ниву 6 лет от роду с пробегом 25 тысяч да еще и синего цвета, я не сомневался ни секунды - беру! Тех. состояние опасений не вызывало - знакомый был не очень близкий, но то что она не битая, пробег не скручен а машина не ушатана я был уверен на 100%. Визит на СТО подтвердил мою уверенность: все обошлось доливками масел в мосты (чуть-чуть), раздатку (столько же), смазкой крестовин ну и т.д.
У меня есть машина. Даже две: Элантра 11 года и 2115 06-го. И на вопрос голоса разума: "а собственно зачем тебе Нива?", вразумительного ответа я не нашел. Решил так: в семье должно быть 2 машины, вот я и продам "пятнашку", буду ездить на Ниве. Может даже летом в Крым съезжу, по горным дорогам покатаюсь. Наивный...:)
Пробная поездка по трассе стала для меня неожиданным неприятным сюрпризом. Машина после 100 км/ч начинала вибрировать, различные детали входили в резонанс и грозили отвалиться. Шум стоял в салоне неимоверный. Я было дело решил, что с авто меня обманули и у нее вот-вот умрут мосты, раздатка и все возможные подшипники, но специалист из числа нивоводов успокоил меня, сказав, что все шумы в пределах нормы, философски заметив: это же Нива, что ж ты хочешь? Не такого шума я хочу, что ж еще...
Попытка разогнаться до 140 окончилась неудачей - не то что б она не разогналась бы, но после 130 мне стало откровенно страшно. Стаж у меня 16 лет, машин, если считать со служебными, было наверно около 20, но я с определенным трудом удерживал авто в пределах полосы (хуже только груженый "Соболь"). При попадании же в колею амплитуда перемещения влево-вправо становилась и вовсе угрожающей. А еще после 2-х часов проведенных за рулем начала болеть спина. Странно, изначально посадка показалась мне удобной, по крайней мере удобней чем в 15-ке. Был сделан неутешительный вывод: максимальная скорость с которой на ней можно более-менее безопасно перемещаться это 90 км/ч. Ну 100. Но не больше. Крым начал таять в туманной дымке...
Ладно, думаю, ее стихия бездорожье. Где там ближайший съезд в поле? Оказавшись вне дороги я порадовался ее потенциалу. Одна геометрическая проходимость чего стоит! Нива может проехать там куда переднеприводные ВАЗы даже не въедут. Хотя у них клиренс побольше многих современных кроссоверов. Элантра понятное дело не обсуждается. Покатавшись по мокрому после дождя полю я понял, что умеючи можно и Ниву засадить. Хотя и сложно. Но уж если получилось - надежд на спасение мало. Нужен или трактор или УАЗик. Или Нива, но с нормальным водителем. В общем проходимость отличная, только желательно резину более зубастую, например Вли-5. Но с ней вышеупомянутый шум станет наверно запредельным и ее, как наши ТУ-шки, не пустят в Европу:)
В общую акустическую картину вносит свою лепту вентилятор печки. Такого ревущего мотора я не видел нигде! У меня когда-то была ВАЗ-2104, но то ли я уже забыл, то ли не было там такой проблемы. Здесь же ну просто пылесос "Тайфун" образца 1986 года. Мда, тяжко будет до Крыма добираться...
Расход топлива зависит от стиля езды. Если угомониться и ехать по трассе 90 км/ч, то мне кажется можно даже вложиться в десятку. Если же пытаться ехать хотя бы 120 - расход приближается к 15 литрам. А еще в салоне после поворота, крутого подъема или спуска жутко пахнет бензином. Причину я так и не понял. Пахнет только в салоне, под капотом нет. Пробка не подтекает, под задним сиденьем, где бензонасос (инжектор) потеков тоже нет. Но запах такой как будто в салоне литр бензина вылили. Поездка в Крым окончательно нарисовалась дорогой и не комфортной. "А ведь там джипы на прокат дают", - подумалось мне...
Про надежность ничего сказать не могу - проездив на ней месяц и проехав 800 км я ее продал.
Какие могу сделать выводы за столь короткий срок? Может я обижу любителей Нив, но я скажу так: это вообще не легковая машина. К ней не применимы критерии, которыми мы оцениваем свойства легковых автомобилей: скорость, динамика, комфорт и т.д. Здесь этого вообще ничего нет. Это как ДСТ (дорожно-строительная техника). Никому же не приходит в голову ругать экскаватор за то, что он медленно ездит. У него другие плюсы: объем ковша, удельный расход топлива, спутниковая система нивелирования наконец. Так и у Нивы, весь ее плюс - это проходимость. Если Вам нужно недорогое транспортное средство для поездок в лес, на охоты-рыбалки, просто в деревню - альтернативы ей наверно нет. Говорят Гелек тоже неплох на бездорожье, но у него совсем другой ценник. Использовать же Ниву как простое транспортное средство я бы не советовал. Есть много других альтернатив. Конечно если бы ее сделать побольше размером (сзади там места совсем мало, машина фактически 2-х местная), потише, помягче, добавить ГУР, климат, желательно АКПП и убрать вибрации, то цены бы ей не было. Говорят и такая Нива есть. Только называется она Тойота-Ленд Крузер :) Всем удачи.
