Продал ниссан НП300 "Стасик" после 5 лет эксплуатации.  Машина приносила смешанные чувства. Об этом отдельно.
Сразу скажу критикам - знаю весь ряд советского автопрома, немецкого и японского. Выбор был сделан в пользу Российского автопрома по простой причине- жизнь идёт надо пробовать все и писать отзывы.
В общем дача отстроена, расходы на авто пикап достали, решил взять не дорогое и не очень сложное авто Российского производства. Однозначно НП 300 и 2121 лада стоят рядом как раритеты автопрома. Я так считал до покупки.
Готов был услышать гул родной печки и раздатки. Первая ездка из салона  - впечатлила мягким сцеплены, рвением движка, легкостью гуля и жарой в салоне. Месяц не мог парковаться, привык к габаритам и дальним внедворовым парковкам.  Через 2 км. загорелась ожидаемая ошибка двигателя, нет связи с датчиком сцепления. Купил (elm327 интерфейс Viecar 2.0 OBD2 Bluetooth)Месяц Походил по форумам, пишут все и вся. Много фантазии. Залез под руль, снял фишку. И вот оно раздолбайство как диллера который ставил сигналку и тупо вколотил фишку в датчик погнув контакт и завода производителя, который не дожал стопоры на контактах. (Хотя против силы не попрешь). Разобрал, подогнул, залил эл. тех. смазкой. Расход снизился с 26 л. на 170 км. До 26 л. на 280 км. по городу. Лень матушка мне не давала месяц назад на это глянуть и не затрачивать большее количество денег на топливо. Диллеру звонил, говорит снимите клемму с АКБ и сбросьте ошибку. Чушь и бред. Хотя у Ниссан диллера позвали бы и обули бы тыщ так на 5.
Машина приземистая, Е педаль даёт своё преимущество. По началу все туго включается и выключается, так как привык без сцепления выключать передачи. Вой зардатки стал ниже через 1000 км. Что подтверждают замеры шумомером.
Машина другая, в отличие от той которую народ знает. Внутри салона весь дизайн 70-х сохранен. Радуют передние ходовые огни. Фары светят добротно как митцу лансере 9. Лампы одни и то есть же. Нравится отсутсвие АБС, у нас зима. АБС не раз подводило в городе. Тормозит. Тормозит. И тормозит до передней задницы.