После участившегося ремонта старой Нивы 1995 г.в., принял решение о покупке новой машины. К этому времени из форумов нивоводов узнал про новую модификацию 21214М. Комплекс нововведений в новой модели меня очень даже устраивал. И, как говорится, "сборы были недолги". Учитывая, что финансово я готовился к покупке снегохода для охоты (пришлось отложить), совпало и другое денежное вливание. В итоге, после обзванивания дилеров и заказа по телефону, дней через 10 машина нужного цвета Несси, ожидала меня в салоне.
   Хочу предупредить будущих покупателей Нивы. Сразу узнавайте "голую" цену авто по всем дилерам города, и наличие нужной машины в салоне. Почему "голую"? Так намного дешевле. Перегнать в соседний сервис и сделать нужные навороты обойдется раза в 2-3 дешевле, чем у дилера. К примеру, антикор у дилера стоит 5 тыс., в обычном сервисе 1,8 тыс.! Ещё запросят залог до прихода машины, но он у меня составил смешную тысячу руб.
   Опущу подробности покупки, скажу лишь, что бензина в баке там пришлось работникам доливать, чтобы мне элементарно доехать до АЗС 400 метров! Ну да ладно, поехали, благословясь... Езда по городу в пробках запомнилась гулом вентиляторов радиатора. После этого вернулись морозы, и этот гул пока не донимает. Контрмеры от воя вентиляторов пришли по почте, и дожидаются установки (Силичъ Борей). Поездка до дома (550 км) впечатлила тёплым салоном (как оказалось впоследствии, теперь пол салона и моторную переборку прокладывают теплошумоизолятором в 1-1,5 см). При -30 за бортом, на трассе выключал печку. Включал только при остановках на АЗС и перекусе. Стёкла при таком морозе затягивало только по бокам. Лобовое не замерзало.
   Назойливый писк непристёгнутого ремня водителя, заставляет соблюдать ПДД. Правда, через несколько минут он затыкается.
   Устойчивость машины на трассе стала получше. Гребёнку теперь не боится. Да и чего ей бояться, коли подвеску передрали с Шеви-Нивы. Для интереса добавил скорости, когда сзади увидел догоняющую Шеви. Скоро она исчезла сзади, за поворотами. В этом плане Нива стала не хуже Шеви…
   Заправка на незнакомой АЗС привела к загоранию лампочки «неисправность двиг.». Это было лишнее напоминание о давно известной аксиоме… НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ У КОГО ПОПАЛО! Диагностика и устранение ошибки (пропуск зажигания 2 цилиндра) стоило дома 600 руб.
   По приезду домой первым делом поменял заводскую минералку в двигателе на полусинь. Как узнал у менеджера в салоне, это не возбраняется, в смысле сохранения гарантии. Кстати, про гарантию. Для себя решил ТО-1(2 тыс.км) пройти, чтобы до следующего ТО-2 (10 тыс.км) возможные заводские косяки проявились и была возможность их исправить в салоне. Ежли косяков не будет, то ТО-2 можно не проходить. Забегая вперёд, сообщу по секрету, что ТО-1 обошлось мне в 4 тыс. (без замены масла в движке и раздатке-сам заменил). Поменяли масло только в КПП и мостах, и сход-развал сделали. Даже масло в бачке ГУР проверили и долили только после моего напоминания (убежало из-за непротянутых хомутов!). Масло пришлось покупать тут же за 950 карбованцев/литр).
   При замене масла обнаружил капли масла на защите КПП (теперь ставят и такую, игрушечная, правда). Снял защиту – ЁП…..! Вся она в масле. Болты нижнего лючка КПП почти все протянул на оборот-полтора!!! Как не хотели, так и не научились собирать…
   Установил купленный в городе электроподогрев на 1,5 кВт (у меня свой гараж с искричеством). После чего основной головной болью была течь антифриза из половины патрубков. Заменял хомуты на нормальные. ПОЛОВИНА (почему-то) заводских хомутов были прорезаны насквозь (резьба для затяжного винта), из-за чего они не затягивались, а растягивались.
   Теперь об улучшении комфорта, так сказать, эксплуатации авто. Установил «Эклипс» (дневные ходовые огни) – автоматическое включение дальнего света фар на 30%. Магнитолу установил самую дешёвую, штатный разъём питания в машине был (оставалось динамики по схеме магнитолы подцепить),динамики сзади на штатные места (они теперь усилены). На очереди Силичъ Борей, для плавного включения вентиляторов.
   Отдельное СПАСИБО заводу за столь «качественную» покраску авто. Меняя колёса на зимнюю И-511, случайно задел домкратом за порог. Снял стружку до металла!
   В основном машина радует больше, чем преподносит сюрпризов. Довести её до нормального состояния и следить вовремя – и все будет нормально! В этом я убедился на старой Ниве, которая прослужила мне верно 5 лет. Поездки в лес за 130 км (на свой охот.участок) не доставляли хлопот, когда всё вовремя менялось и подтягивалось.
   Вот и все основные моменты. В планах, с наступлением весны, установка дверных замков от 2108 (бесшумные «шоколадки» уже где-то телепаются на почтовой тройке), шумоизоляция салона и моторного отсека, врезка под капотом в воздуховод печки от 2108 (родная шибко шумная, будет в резерве). Ещё дожидаются теплой погоды пара баллонов BODY 950, антигравий для порогов и арок колёс. По ходу «пьесы» буду дополнять, информацией о самочувствии подопечной. Фото новой Нивы на бездорожье пока нет, выложу несколько со старой (всё равно там же буду ездить!))). Позже (весной) будут новые!