Здравствуйте, дорогие форумчане. На форуме сидел еще за 2 года до получения прав)) Сегодня решился-таки написать отзыв о Нивасике)
Ну и по традиции, предыстория.
Машина в семье с осени 2011, я тогда уехал от родителей жить к тете, маминой сестре, и там доучивался 10, 11 классы. На тот момент они меняли машины как перчатки. Однов ремя у них был Патфайндер 96 или 98 года, замесательная была машинка, продали из-за многичисленных проблем в трансмиссии и двигателе. Затем былы куплены Тойота Опа, Митсубиси Кольт, Тойота Королла, и еще несколько, которые я даже и не видел))) Затем дядя сказал что надоели все эти пузотерки, хочу, говорит, 4ВэДэ, и никак иначе. Взяли они Шеви Ниву 2004 года, с немного убитым салоном, но отличным внешним видом и нормальную в техническом плане... Поезили они на ней около года, затем случились финансовые проблемы. Машину было решено продать и купить что-то подешевле. Сначала думали взять Короллу конца 90-х, но опять же дядя Сережа настоял на 4WD))) И решено было брать Ниву. Цена была в пределах 100 тыс. Немного помотавшись по объявлениям, через 3 дня было принято решение взять Ваз 21213 1997 года, белоснежного цвета.
Честно говоря, именно этот цвет и определил покупку - все просмотренные машины были мягко говоря убитые, машину более старую (2121) не хотели брать из принципа (возможно даже зря))), а эта такая яркая, свежая.
Но первое впечатление, как говорится, обманчиво. Когда ее пригнали домой, я, естественно, полез своим любопытным носом все обнюхать)) Музыки там не было вообще никакой, на козырьке стояла антенна, значит, что-то все же стояло, но было снято перед продажей. Порывшись в гараже, нашли старую, кассетную магнитолку, которая стояла в Патфайндере когда его покупали, недого думая, я притащил из дома две колонки (на компе была система 6,1), все сам подключил и протянул... Колонки прямо в ДСП-шной коробке были прикручены саморезами в штатные места (ну где полка крепится). Играло то нормально, но вот из-за прекрасной шумоизоляции, если сделать уровень звука, чтобы комфортно слышать сидящим спереди, то сидящему сзади приходилось втыкать беруши.
Но ничего менять не стали. магнитола даже осталась та же)))
Через два месяца дядя, ехав с работы, просто остановился посреди трассы - накрылся двигатель. До сих пор не говорит что именно, просто материт продава и себя, за то что не посмотрел.
Вылетело это в копеечку, а именно - установкой б/у-шного двигателя, который удачно нашелся на разборке.
На этот момент пробег на спидометре был около 165 тыс километров.
Так постепенно шли рабочие будни Нивы (жили мы в 50 км за городом, каждый день дядя с тетей катались на работу и обратно, около 120-150 км выходило). Работала как лошадка, ни разу больше не подводила, была лишь замена передних колодок, задних амортизаторов, ну и плановая замена жидкостей.
И вот, весной 2012 (как сейчас помню дату, 12 мая), поправив семейный бюджет, дядя с тетей решили взять новую машинку, а эту отдать деду, то есть отцу мамы и тети. До этого он никогда не владел машинами, был заядлый мотоциклист. Кроме того еще и заядлый охотник и рыбак. Но в 58 то не очень уже легко на мотоцикле весной и осенью гонять на охоту и зимой на "Буране". Поэтому он и забрал машину себе.
Так, к слову, на замену Ниве был куплен, Хьёндай Туксан 2006 года, черного цвета в максимальной комплектации. До сих пор на нем катаются, подумывают о смена на 150 Крузер.
И так, теперь уже о повествовании)))
Так как пока машина была у дяди с тетей, я особого отношения к ней не имел - пару раз катался на пляж, не более того.
Но вот когда машину отдали деду (бабушка, дедушка и мы с мамой (я и сестра) живем в Казахстане, в маленькой деревушке), тут то, как говорится, настало мое время))) Сначала, по дурости, хотелось всего-всего понавешать, потом одумался, слава Богу)))
Сразу же было решено поставить музЯку)) Кассетную магнитолу выкинули, к слову, одна кассета была засунута и не высовывалась больше месяца, т.к. сломалась кнопка выщелкивания ее назад)) На ее место была куплена простенькая флэщ-магнитолка Titan, и докуплены еще две колонки Mistery 13см. Да, маленькие, но никто не собирался делать из машины концертный зал)) После просмотра всяческих видео и посещения форумов. было решено просто взять и вставить колонки в обшивку, прикрутив саморезами и с внутренней стороны укрепить фанеркой. Так я и сделал - просто вырезал в обшивке дырки, вставил колонки и запихнул все это на место))) Позже выяснилось, что колонки играют вниз и их плохо слышно, но об этом дальше...
Осенью того же года накрылся статер. Вернее он работал, но проскакивал. Купили новый. О танцах с бубном при снятии и установке стартера я промолчу. Доступ к гайкам мягко говоря ууууузкий. С матами все таки открутили и постаили новый. Через две недели я поехал провожать сестру на ж/д вокзал. Посадив на поезд я ринулся было ехать домой, но не тут то было - поворачиваю ключ - никакого звука. Поняв, что что-то со старером, залез под капот, пощупал проводки, вроде бы все на месте. Поматерившись, увидел знакомых мужиков (деревня то маленькая, все друг друга знаем), попросил толкнуть, Доехал до дома, загнал, залез опять туда, епрст - просто один проводок соскочил. Одел, завелась. Ну посмеялись и ладно, забыли.
Но стартер упорно не желал, чтобы о нем забывали - весной 2013, вечерком, пока дед копал огород, я, решив заняться музыкой новой, хотел отогнать машину подальше от дома, поворачиваю ключ - блюм блюм и все - даже не крутится. Ну я злой. думаю - опять этот проводок, лезу под капот, хм... провода на месте. Аккумулятор свежезаряженный, сесть не мог, о чем подтверждает зелененькая ломпочка. Было решено снвоа снять его. Утром следующего дня опять шаманские обряды, но уже все раза в 3 быстрее. Разобрав стартер, мы дружно офигели - от внутренностей стартера осталась пыль - полный хаос, щетки вдребезги, якорь побит.  Поставили пока старый, прична такого тотального разрушения нового стартера, который не протерпел и 150 заводок, осталось загадкой, до сих пор.
Ну все, про стартер мы забыли до сих  пор - небольшие изменения в старом, и он теперь работает идеально.
Теперь снова о музыке))) Я решил самолично сделать подиумы и по-блатному вставить их))) Че я, не модный что ли)) Нашел фанеру, купил монтажную пену, эпоксидку и полетели))) Фото попозже найду и выложу - они до сих пор, да, да, уже год, так и не поставлены, доделываю))
Настало лето, то бишь прошлого года. Мы так и катались, только заливая бензин, горя не знали.
Ах да, бензин)))) На ней было установлено дядей газовое оборудование. Эту историю я просто не могу не рассказать)) Поехали мы, значит, в районный центр) Зима 2012, декабрь, за рулем дед - прав у меня еще нет. И останавливают нас в центре доблестные сотрудники полиции, дорожной. Молодой побежал нас "окучивать", злой дядька остался в патрульной машине)) Не найдя до чего докопаться, он уж было собирается уходить, но тут выходит вторая морда, подходит, здоровается, и спрашивает - можно ваше разрешение на устновку газобаллонного оборудования. Ну мы такие в шоке, звоним дяде, он тоже понятния не имеет что это такое. Эти дядечки нам разъяснили, что в Казахстане, с 2012 года, с весны вроде нужны документы, которые разрешают переоборудование двигателя машины и документ, подтверждающий это. И штраф около 50 тыс тенге (10 тысяч рублей). Ну дед сел к ним в машину, поговорил, договорились на уплате штрафа за ремень и снятии баллона по приезду домой. Отделавшись 8 тысячами (1,600р), поехали по делам дальше. Дома открутили его у чертовой бабушке. Позже дядя тоже позвонил и сказал, что да, в России тоже такая фигня есть, но ее никто и не требует, это надо проходить ТО, заморочек море.  В общем, просто сняли бак и перекрыли все)
Честно говоря, эти два года Нива отдыхала - я был на учебе, дедушка попал в больницу.  В январе этого года у нас было очень много снега. И утром, когда местный комунальщик еще не успел прочистить дорогу к трассе, нам нужно было ехать в район. Кто ж знал, что ночью выпал снег около 15 см, все довоги напрочь занесло. Немного подумав - дела были неотложные, все таки завели, прогрели и решили ехать. Полностью осознали всю серьезность ситуации только после того как выехали на трассу - она вся была в переметах, кое-где достигавших 10-15 см и по 100-300 метров длиной. Это было первое сеьезное зимнее препятствие. За рулем все эти жуткие 60 км туда и обратно столько же ехал я, потому что дед сослался на ухудшившуся реакцию и мирно дрых на заднем сидении))) А я с разгону таранил заносы))) Было весело, но пару раз и страшненько. Потом узнали что по моей колее ехал Лексус GX470 одного местного бизнесмена))
Как я уже сказал выше, машина очень мало ездила, за два года она проехала всего-то около 5,5 тысяч км. Сейчас пробег 196800 км, от дяди с тетей забрали при пробеге 191 с копейками тысяч.
Завтра-послезавтра буду первый раз в жизни менят масло в машине (раньше только в Урале менял))), если будет время, даже фотоотчет сделаю, также поствлю музыку, сейчас обшиваю подиумы карпетом, также загружу фото, т.к. сейчас уже глубокая ночь, ну и по мере эксплуатации (впереди все лето, потом снова на учебу(() буду дополнять отзыв, т.к. долго читаю другие отзывы, интересно стало завести свой))
Конечно понимаю, что отзыв это не только рассказы о том, как гаишники штрафовали да от кого машина досталась, но по мере возможностей разбираемся в машинке, познаем тонкости технического средства, так сказать))
Ах да, кое-какие цифры - бензина по нашим дорогам (куски хорошего асфальта при скорости 80-100 и остальная дорога "тошнилка", на 2 передаче. При таком режиме расход на сотню около 15-20 литров. По трассе также при средней скорости 90 около 10-12 (точнее сказать просто нереально)), в городе около 15. Масло не кушает абсолютно.
Спасибо всем, кто осилил, фотки будут завтра, так же вскоре новое дополнение)))