Приветствую вас дорогие друзья.Пол года назад подумал о покупке данного агрегата.Искал по таким критериям:кузов должен быть тлько 2121,обязательно экспортного исполнения,или старинные с хром кантом на решетке и хром зеркалами, малохоженный .Смотрел много вариантов,но увы в бюджет 80-100 тысяч попадали гнилые или типа целые но всё равно гнилые,или цена космос 150-170 тыс.Шли недели,месяца,я смотрел газетки и в дроме мониторил,ничего интересующего не попадалось.Пару раз подрезал стариков и предлогал продать,на что получал один простой ответ... НЕТ))Недавно приехал с командировки и залез на дром посмотреть нивки,и увидел данный аппарат он сразу мне пригляделся просмотров было 15 я позвонил на номер и через 30 минут обсматривал его со всех ракусов.Понял,что это то,что мне надо.Денежку отдал,бумажки переписал,и поехал домой.Первые ощущения от автомобиля(после веника 250куз) крайне тихоходное авто.Я с дуру растерялся с этими рычагами,аж три штуки,и давай их все подряд включать в надежде,что баркас поедет быстрее,но увы,всё напрасно.Шагал 80 км такое ощущени,что кто то за "задницу''держит и не отпускает.Выезжал было пол бака проехал 30 км и встал возле дома сухим)))С наружи и внутри он казался мне такой махонький,его уродливые колёсики меня так раздражали,что я поменял их на следующий день,и мне стало легче.После мойки было обнаружено,что баркас в идеальном состоянии.Год выпуска 1990 экспортный вариант с дворниками на фарах и метла+шильдик NIVA1600.Движок троит,пердит,выстрелы в глушак,после спячки в лет так 10-15,завтра на диагностику поеду пусть тряхонут мастера, точнее в карбюратор залезут,а из глушака вылезут.Очень рад баркасу,в планах повысить динамику т.к она уж слижком низкая,да и расход в 25-30 литров по трассе не вариант.Прошу прощения за ошибки, если они есть в школе был твёрдым троечником))Буду дополнять отзыв по мере выполненных работ,всем спасибо!!!!