Наберитесь терпения дамы и господа... это будет тяжело!
в начале декабря года 2005 в кредит был приобретен ВАЗ 2114 в самой что ни на есть Люксовой комплектации. я не буду говорить, что такое кредит в россии, не буду говорить, что такое НАШ автосалон (кстати это Элекс-Полюс), я Вам поведаю, что такое LADA и почему ее нельзя покупать.
машину долго не выбирали... они все равны как на подбор. хотели сначала взять обычную (не люкс), но пришли к мысли, что бортовой компьютер, электростекла, подогрев и велюровый салон стоят лишних 250 долларов. в итоге за $7200 так сказать цены без наворотов (итоговая цена составила 9000) был приобретен автомобиль. через 3 дня нам его поставили на учет и вечерком мы его уставшие от войны с автосалоном забрали, принимая автомобиль и изнемогая от усталости, проклиная отношение к клиенту в надежде доехать до дома и проспаться с заводом двигателя обнаружили что...
1. мотор дергается на холостых оборотах (уже прогретый)
2. как далее выяснилось на разгон его дергало еще страшнее
3. прямо с начала заклинило стоп-сигналы
4. печка в ноги не дула
5. скрипела левая стойка аммортизатора
6. левый передний стеклоподъемник (электро) кое как дотягивал стекло на последнем дыхании до конца
7. на первой же кочке сработал индикатор открытой двери
8. датчики давления масла и уровня охлаждающей жидкости работали как им вздумается.
это пока первые два дня эксплуатации
далее 500 км - загудел задний ступичный подшипник
кое как дотянули до первого ТО.
на 3000 на станции ТО нам бодро заявили, что свечи с завода стоят разные, а именно 3 стоят для инжектора а 4-я карбюраторная. подшипник как нас сказали мы угадали (Вы поймете почему я на это указал далее)..
в общем мы не стали заявлять о таких мелочах как стеклоподъемник и заклинившие стоп фары (лягушку на педали стопа сам подрегулировал) да и со стеклом хотелось повременить... хотелось посмотреть на работу сервиса, потом давать им под обивку лезть.
в итоге, нам почти все сделали и кое что испортили... собственно заслонку печки сделали а електрику повредили... пришлось вернуться... кстати, оправильно не заявили мы по сткелоподъемнику... в салоне, куда бы монтеры эти не залезали везде царапины в обивке от отверток которыми они крышечки коих не много отковыряли... и болты обивки не докрутили, обивка начала расползаться. в общем все с ходу не заметишь, забирали машину ночью, и детали заметились только днем.
решили несколько покататься и далее обратиться с остальными дефектами... далее наступили морозы и началось... теперь периодически клинит обороты на 2000 после разгона и отпускания педали газа, гудит передний ступичный подшиник и полетели опоры аммортизационных стоек. это всего-то на 5 тысячах! могу вас заверить, мы катаемся оооочень аккуратно (я натренирован сыпучей подвеской БМВ и ейной мягко говоря страшно! дорогому ремонту). наша 14-я можно сказать с уверенностью, ездила по гладкому паркету! опоры все-таки не выдержали. в итоге обратившись по "гарантии", нам объяснили, что опоры - не гарантийный случай (4000р. замена) подшипник не гудит (хотя я готов подписаться, что гудит проверенов другом месте) а обороты в тепле на сервисе не клинит, сделать не могут. в итоге, пришлось заплатить, за диагностику и мойку... это все негарантийные работы... о мойке - отдельное слово: в гарантийном соглашении Элекса сказано, что при прохождении ТО мойка кузова бесплатно. и действительно при прохождении планового ТО за почти 4000р они попшикали по кузову (мало что отмылось) водичкой назвав это мойкой. при втором обращении (как нам казалось по гарантии) они тоже попшикали по абсолютно чистой (была чище чем после их мойки) машине за что и содрали по статье мойка кузова деньги как за мойку:) в итоге были мы невежливыми словами посланы за требование объяснить, за что же мы соблюдая условия гарантии не получили гарантийного обслуживания. в общем долго объяснять что такое наш гарантийный сервис (к старости в мемуарах отдельный том уделю).
это далеко не первая моя машина была откровенно убиваемая 4-ка 98 года насилуемая 9-ка 99 года БМВ 97 года имел удовольствие эксплуатировать другие автомобили, но никогда ни от одного автомобиля не получил столь негативных эмоций... авто вышло из автосалона и ни одной минуты не было полностью (согласно заявленным функциям) исправно. в добавок могу сказать, что иногда при выключенном зажигании при абсолютно отключенной всей электрике, самопроизвольно работают шетки стеклоочистителя и лампы ближнего света фар!!!
теперь господа самое печальное! вчера я на ней чуть не врезался в автомобиль за которым на перекрестке я еле каким-то чудом остановил 14-ю мою. я так и не понял что произошло... топил педаль тормоза в пол, колеса не заблокировались, как я теперь понимаю повезло я встал в паре сантиметров от другой машины... этот глюк тормозов продолжался еще минут 15, а потом они вернулись в прежнее состояние... так больше не глючило... чтоже это было? вести в сервис по гарантии? вряд-ли они ее починят...
на самом деле еще ряд других проблем с ней остался неозвученным а таких очень много...
прихожу к выводу, поскольку я катался в разное время на разных машинах, то заметил такую закономерность... наши новые автомобили из года в год изготавливаются все с худшим качеством. думаю теперь они испоганены дальше некуда... интересовался отзывами автовладельцев нашего авто, они тоже сию закономерность заметили.
возможно мой отзыв субъективен, но считаю своим долгом рассказать об этом. и при возможности старайтесь избегать покупки наших автомобилей... я не утверждаю, что нет плохих иномарок, но глубоко уверен, что в мире огромное число марок с хорошим соотношением цена-качество (да хоть подержанных), но которые не так опасно для жизни эксплуатировать.
всем удачи!