Господа! Давайте будем реалистами и посмотрим на реальности дня. Типичные проблемы ру-автопрома, причем слово типичные, в данном контексте означает – встречающиеся практически на каждом новом автомобиле Ваз: редуктор заднего моста для классики (течет), карданный вал для классики (бьет), синхронизаторы коробки(хрустят изначально), двигатель (детонирует, текут прокладки, западают кольца, клапана не отрегулированы и.т.д.), система охлаждения – Скажите а бывают новые Вазы у которых изначально корректно работает термостат и не течет тосол из под хомутов? Из нескольких ТЫСЯЧ водителей, с машинами которых я работал общался на стоянке в институте на работе и т.д. таких не было. Радиатор новых Вазов течет в 30% случаев… В итоге, разобрав любой автомобиль Ваз на узлы можно понять, что НИЧЕГО в буквальном смысле слова хорошего в этих машинах нет. Хотя… ЕСТЬ – ЦЕНА она ведь доходит почти до 10кило$ за десятку(с сигналкой, иммобилайзером, стеклоподъемниками, антикором и другими «наворотами» которые, кстати, практически в любой иномарке имеются в базе). Человека, покупающего за ТАКИЕ деньги ЭТО, да еще сейчас, лично я к, сожалению, не могу считать вменяемым. Это деструктивный патриот, фанатично верящий в превосходство керзовых сапог фирмы "Скороход" над обувью "Экко".
СЭМЭН