Уважаемые автолюбители, хочу с вами поделиться впечатлениями о "чуде" отечественного автопрома ВАЗ-2115.Машину эксплуатирую круглогодично.Ремонтная эпопея началась с новья.То отломился рычажок поворота,затем сломался датчик уровня охл. жидкости.Еще в автосалоне при покупке был перекошен стеклоподъемник и не горела лампа подсветки багажника.Дальше,больше.К 30 тыс пробега загудели все ступичные подшипники,в 32, 63 и в 80 тыс поменял сцепление (я не "гонщик" езжу аккуратно).Система охлаждения двигателя всю "жизнь" машины пудрит мозги.Поменял три бензонасоса (топливный фильтр меняю с каждойзаменой масла через 8 тыс.).В 60 тыс. пробега полетел старер,заменил. Задний тормозной цилиндр потек в 80 тыс. из за чего с одной стороны стерлась задн. колодка с торм барабаном.Итог замена задн. торм. цилиндра торм. барабанов и комплект колодок.В 87 тыс полетела помпа. Все запчасти при ремонте ставил импортные (франция,италия,германия.)
Теперь положительные стороны:
Практически неубиваемая коробка передач, высокооборотистый надежный двигатель (при правильной эксплуатации).Шаровые и рулевые наконечники заменил только в 93 тыс пробега.Стойки амортизатора еще родные,кузов тоже ничего (но машина гаражная).Сейчас пробег 97 тыс. масло не жрет.
Мой вывод:я думаю все отечественные марки автомобилей , это конструктор "сделай сам" или доделай , как хотите.Плюс в одном, везде полно запчастей и многое можно сделать самому.
Мои советы: Ставьте хотошие колесные диски и резину, прибавит в динамике.Вовремя меняйте все расходники и машина вам послужит.
Моя машинка стала практически иномаркой (кроме коробки,движка и кузова) продавать теперь жалко,ездит отлично.Еще годик покатаюсь потом пересяду на немца или японца.
Стаж вождения 8 лет, ездил на всех ВАЗах,форд фокус 1,шевроле ланос.