Всем форумчанам и завсегдатаям, а так же новичкам которые пришли сюда за помощью в выборе автомобиля большой привет! Пишу отзыв уже второй раз, мой предыдущий отзыв был о Семене, ВАЗ 2107 http://reviews.drom.ru/lada/2107/66470На работе выдалось свободное время и посетили мысли, что владею авто уже больше года, а так и не написал отзыв. Итак, приступим. В распоряжение попал авто ваз 2114 2005 г.в цвет кристалл. О покупке хочется сказать отдельно, поскольку на рынке б-у авто один хлам. С другом поехали на авторынок, посмотреть что вообще толкают перекупы и в каком состоянии большинство авто. Выбор невелик (стартовая сумма была 180 тыр), все битое, крашеное-перекрашенное, цены явно выше чем состояние автомобилей. Причем такое ощущение что раза в 2. В итоге спустя полтора месяца утром раздается звонок- звонил батя сказал нашел авто. Суббота утро. На дворе ноябрь, я руки в ноги и вперед..приезжаю и вижу ее. 2114. Гаражное хранение, не гнилая,один хозяин, небольшие коцки по кузову, пробег 80 тыс. км реальный. Реальный уже потому, что у него это  3ья машина. Ну в общем по цене немного уступил и я ее забрал за 145 тысяч. Заехали в сервис, все оказалось в порядке. За машиной следили, делали даже какое то ТО в виде обработки кузова антикором и мовилем и еще что то. Заливали до меня Шелл, потом я стал лить кастрол но буквально уже через 2 смены снова вернулся к Шеллу и доволен как слон)) Кастрол уже не тот что был раньше. Такое ощущение как будто отработку залил- смена масла не чувствовалась совсем. Купили в ноябре, и ездил бед не знал до весны. ближе к весне стала греться, печка работала хреново. Загонял к знакомому, поменял помпу, термостат, систему промыли (что оттуда вышло это тихий ужас- с блока не сливалось совсем, выковыривали отверткой и после промывали раза 3-4), в итоге печка стала греть адекватно и машина не перегревалась... Пока машина стояла на подъемнике, заметили что чуть капает с сальника на КПП, подумал что не мешало бы заменить так и забыл. А зря. Через месяц в коробке появились стуки, думал что выжимной и особо не торопился ехать на замену. Приехал когда стало совсем невтерпеж-оказалось что выжимной жив, да и сцепление..а вот в коробке масла было поллитра. Куда оно могло уйти непонятно. В общем ремонт КПП встал в 8 тысяч. Под замену пошли шестерни, первичный вал с подшипниками..Коробка стала совсем не та что была раньше, но это моя вина что недоглядел ( масло надо чаще проверять, хотя и неудобно что приходится откручивать адсорбер, иначе так не подлезть)
Летом встретил друга с вокзала и влетел в бордюр ночью в дождь ( есть место дурацкое где 3 полосы резко перетекают в 2 и на месте крайней правой вырастает тротуар причем разметка идет прямо в него).Чудом не перевернулся, не задел машину которая ехала слева и не улетел на встречную. В итоге загнул  площадку крепления крабов, один краб треснул, погнул все рычаги на правом колесе..переднее колесо разорвало в хлам, заднее диск замял ну и поддон чуть не пробил. Ночью в дождь стоковые фары явно слабоваты..На ремонт ушло где то 10 тыс, точно не могу сказать но еще легко отделался, через 5 минут в тот самый бордюр влетела иномарка и у нее колесо со ступицей вообще оторвало. Осенью перед зимним сезоном  была перебрана подвеска с убитыми стойками, поменяли опорники, пружины спереди и сзади, и по мелочи еще что то. Для многих хочу сказать что тюнингом и тазодр...ством не занимаюсь,для меня главное чтобы сток был в порядке. Поэтому слова пилить пружины, заниженные стойки и прочая хрень у меня вызывает отвращение, поскольку ИМХО все примочки такого рода нужны для тех кто на треке, или у кого машина реально позволяет валить. А наши авто как и большинство ездящих по дорогам- лишь средство комфортного передвижения. О каком комфорте может быть речь если впятером нельзя съездить на природу например, или зимой везде пузом скрести..

О ходовых качествах. Рулится легко, никакого ГУРа не надо) переключения кпп  приемлимые, запаса мощности двигателя вполне хватает для динамичного передвижения по городу, а вот после 110 динамика уже не та( хотя на трассе на подъеме на 4ой передаче еду 110, там где многие отстают). Высокий клиренс позволяет залезть в сугроб, или грязь и не бояться о том что что то поцарапается. Гул в машине отдельная тема, кузов никуда не ушел от 9ки, которую спроектировали давным давно) . Сиденья не очень удобные, после длительной езды спина очень устает,все решается чехлами с поддержкой в р-не поясницы а так в принципе неплохо. Машина едет мягко, нигде ничего не гремит не жужжит, шумо-виброизоляции нет. Огорчает вес  авто-900 кг, по трассе в боковой ветер и гололед ехать очень тяжело.. зад колбасит так что кажется как будто сейчас оторвет задние колеса и поедем на передних).
Расход топлива- по трассе 5-7 литров, город лето 8, город зима от 9 и как прогревать)

Недели 2 назад менял помпу с термостатом, результатов не дало, бачок раздуло и снова пошел холодный воздух из печки, лишь когда газуешь более менее теплый становится.. Машина выручила- недавно был День Рождения, так с девушкой успел съездить к родителям загород где то км 100, приехать. Планировал вечером ехать в сервис. Выхожу от возлюбленной, завожу, собираюсь выезжать и рвется ремень ГРМ. пришлось ехать на тросе) очень обрадовало что не на трассе встал ( у нас морозы -30 стояли тогда)

Сейчас авто снова находится в сервисе. Потек радиатор основной, радиатор печки ( текли давно но не так катастрофично), тосол в салоне..печка не греет, бензин ест литров 15 на 100км, думаю прокладка ГБЦ газы пропускает в бачок, но  вскрытие покажет. Так же потек ГТЦ ( тек он больше полгода, особо не парился просто подливал жидкость, но раз уж решил машину привести в порядок значит надо делать все что не в порядке) По запчастям могу дать такой расклад, что помню :
1. радиатор основной 1300
2. Радиатор отопителя 750
3. ГТЦ- 800
4. пыльник гранаты+смазка ШРУСа 350р
5. кран печки 200
и что то еще по мелочи..

В целом что могу сказать об авто- неприхотлив, при должном уходе прослужит еще долго. Тяги хватает, езжу спокойно и лишь иногда могу притопить, так что разговоры о слабом двигателе ерунда. Очень расстраивает качество запчастей- не факт что через пару дней-неделю снова не придется менять узел..В ближайшее время как будут деньги думаю еще поменять сцепление, и что нибудь по мелочи. А то на носу окончание универа и работа, женитьба не за горами, так что придется видимо на ней еще долго ездить. Хотя этот факт не расстраивает- авто норм, не ломается практически и хлопот не доставляет- сел, завел поехал. Это я о том что новая машина-не всегда лучше. Да мог бы купить в кредит что нибудь, но пока не вижу замены, кроме шкоды октавии, тойоты короллы. Новые авто вообще ужас. ломаются так же, стоят больше, никакой уверенности в нем нет, я о том что с ней станет через года 3-4. Мое мнение такое что года до 2006-07 авто шли нормальные, как для людей, а дальше- чтобы тачка ездила до момента пока погасится кредит. Очень нравится еще ниссан максима до 2006 года, особенно конца 90ых в старом кузове, но видимо не судьба, потому что большинство из них уже в состоянии хлама, а восстанавливать в ближайшее время вряд ли потяну, хотя кто его знает как в жизни повернется. Вообще если кто даст совет, что по качеству сборки и ездовым характеристикам ближе к японцам, или немцам,как в старых иномарках (которые делали для того чтобы ездить хорошо и с комфортом) то будет хорошо) а то кроме 2ух претендентов на следующее авто пока нет.. Фото добавлю попозже, пока под рукой нет фоток, отзыв буду в ближайшее время пополнять!

Мир всем, здоровья вам и вашим машинкам, а тем кто не приобрел себе авто но в планах хочет купить, то желаю скорейшего приобретения, и удачи)))