Купил свой ваз в июле 2007 года. Еще перед тем как получил права ездил смотрел варианты. 3-й вариант был мой.
Машинка 2005 года с пробегом 25, до меня ездила женщина, авто близко к состоянию нового.
Никаких наворотов, зато все необходимое - музыка, зимняя резина, штырь в рулевую колонку, доп замок на капот.
Итак утром я получаю в гаи права, а вечером еду покупать машину.
Что могу сказать про ВАЗ 2113..
Во первых изначально внешний вид оставляет желать лучшего - похоже на аквариум, дополняют все это девяточные серенькие кресла и серенькая же полоса(обвес) по кругу. Все серенькое на автовазе видать в моде..
После установки новой музыки, тонировки, покупки чехлов в салон, литья, установки противотуманок, нормального ближнего света(не ксенон) и покраса обвеса (он уже был изрядно расцарапан, так что красить все равно надо было) ездить стало значительно приятнее.
На все ушло где-то 12-15 т.р...

За практически 1.5 года эксплуатации наездил около 35 тысяч. Итого сейчас на километроже около 60.

Что случалось за это время (не считая масло, фильтры и свечи):

29 - передние колодки
36 - задние амортизаторы
43 - переборка КПП
46 - глушак
54 - термостат, блок предохранителей
56 - втягивающее реле, барабаны задние

итого где-то 20-25 т.р вместе с работами

мелочи типа сайленблоков, всяких наконечников рулевых, отдельных релюшек и втулок не указывал, ибо это копейки.

Особенно хочется отметить удачное расположение блока с предохранителями (зимой по дороге из белоруссии внутрь начал таять снег, было немало фокусов по электрике), закрывайте его клиенкой, целофановым пакетом или еще чем-нибудь. Человеку который придумал расположить его в "самом сухом месте" автомобиля с превеликим дал бы в морду от имени всех владельцев тазов.

Хочется отметить что за все время машина меня подвела всего один раз, когда в 20 градусные морозы полетело втягивающее реле. Да и то оно "садилось " где-то с неделю, машина заводилась с 3-го 4-го раза. Так что на троссе меня таскали до гаражей по собственному распиздяйству - мог заехать и своим ходом и поменять весь стартер))

Достоинства и недостатки (на мой взгляд)

Ходовые качества:
На оборотах после 3000 уже можно немного погонять.
Как мне кажется нормальный разгон до 50-60 км/ч, потом идет яма и дальше где-то после 90 км/ч опять более менее появляется динамика. Большие обороты не кручу, в районе 2500-3500 максимум, движок не хочется гробить, да и расход возрастатет.
130-140 в крайнем левом по МКАД идти можно если колея не мешает) Больше 160 не разонялся, уже страшно)

Экономичность:
9.5-10л по городу, 6 по трассе, лью 95-й..

Комфорт:
А он вообще бывает в ВАЗах?
Неудобные спинки лечатся с помощью нормальных чехлов, неудобный тонкий руль с помощью рулевой оплетки, подлокотник тоже представляется мне нелишним. Короче все что пожелаете за свои бабки..
Места спереди достаточно только если кресла отодвинуть до упора и спинку в полулежачее положение. Так что если ваш рост больше 190 - то этот вариант не для вас. Говоря про задних пассажиров - то доехать с пункта А в пункт В еще можно, но ни о каком комфорте сзади речи быть не может.
Шумоизоляция естественно никакая, т.е отсутствует.
Сзади живут несколько сверчков, говорят что лечиться с помощью акустической полки, я предпочитаю музыку погромче и незаморачиваюсь. ок.

Внешний вид:
на любителя

Надежность:
как уже говорил подводила всего раз. починить можно где угодно, запчасти есть везде и не дорогие. другое дело что даже новые запчасти говно, так что летит чего-то частенько, а курочка как известно по зернышку)

Безопасность:
Краш тесты для наших машин лучше не смотреть чтоб не впасть в депрессию. Могу лишь сказать что в первые пару месяцев вождения, часто цеплялся пластмассой за различные столбики на даче-участке, бордюрные камни, аудюхи а6 на парковке и прочие фигни и ничего, не треснул ниразу, только сколы да незначительные царапки))

Итог:
за неполные два года влил я внее около 30-40 тысяч, купил за 160, продавать буду в районе 140. вот и считайте во скока обошлось владение. приглядываюсь к 5-6 летним опелям астра и 7-8 летним гольфам, да и в связи с финансовым кризисом посмотрим еще на что укажут звезды..
но акценты, ланосы и логаны хочу как-то не особо, хоть они и получше, но на мой взгляд суть те же самые жигули, только корейские, французские и т.п, ломаются в 3 раза реже, при запчастях в 2 раза дороже..

Всем удачи на доргах!