Мой первый отзыв, так что сильно строго не судите
Увлечение автомобилями, да и вообще техникой в целом у меня началось ещё в раннем детстве, всегда привлекало ходить с дедом в гараж и копаться в ящиках, рассматривая разные ништяки в итоге подрезая их, ставил себе на велик, обычно они были от ВАЗов ибо дед почти всегда являлся владельцем данной марки автомобилей, за исключением первой его машины-ушастого запора, вторая была копейка, а две последние были шестёрками, последняя из них потом перепала матери, хотел её я себе подрезать, но в последствии она была продана и заменена на хонду CR-V, жаль что не оставили, прекрасная шестёрка была, но не об этом.
Историю пожалуй начну с моего восемнадцатилетия. В общем исполнилось мне 18 лет отпраздновал всё как надо, окончательно протрезвев и подсчитав подаренную сумму денег прикинул варианты куда их можно потратить, а было у меня 14 кесов. Из многочисленных вариантов инвестиций выбрал 2 основных: 1) Купить электрогитару 2) Выучиться на права. Немного пораскинув мозгами решил что права мне пока что не к спеху ибо до своей машины, по примерным расчётам, мне как до китая на самокате, мать всё равно своего хайлэндера не даст, а электруху хотелось уже давно. В итоге выбор сделан, я доволен американским стратокастером 1996 года. Но где-то ближе к середине лета почти все мои корефаны пошли учиться на права, а я лысый что ли? В общем подсобрал нужную сумму, у кого-то занял, кое что продал и через какое-то время я уже сижу за партой автошколы, изучаю теорию. Через месяц началось вождение, меня посадили за руль Шевроле Ланос, который был изрядно покоцан по кузову, по движке тоже не фонтан, но ездить было можно. К концу моего обучения он уже доезжал последние тысячи километров, но не смотря на это на экзамене не подвёл. Кст по данным автоинструкторов моей автошколы этот ланос уже окончательно загнулся, а мой инструктор ведёт теорию. Надо бы с ним увидеться, хороший чувак был=) Внутренние экзамены с первого раза, внешние каждый со второго и вот я уже являюсь обладателем ламинированной карточки, которая разрешает мне управлять ТО категории B=)
Раз права есть, значит уже надо подыскивать себе авто. Тут сразу же вспомнился мой капитал, который я с 14 лет отдавал на хранение маме на покупку квартиры/машины, там по примерным подсчётам было накоплено порядка 50 тыщ рублей, к тому же родители сказали что ещё соточку накинут, в общем у нас имеется 150 тыров на автомобиль. Сразу выставил критерии: только левый руль (изо того что левый глаз плохо видит), только механика, небольшой расход топлива, не старше 2003года (это мать добавила) и ринулся сёрфить рунэт.
Конечно же хотелось иномарочку, а лучше даже BMW 5 в E34 (просто мечта детства), мать сразу присекла в корне этот вариант, мол конструктор лего, детали дорого стоят и т.д, ну ну, тебе то видней…, но все поиски выдавали варианты российских производителей, что её вполне устраивало. Ладно, наш производитель-значит лада тогда уж. Классику я сразу отсёк, в итоге варианты были очевидны: девятка, дуплет, десятка, двенашка, четырка и пятнарик. Первые два варианта отсеклись, мол устаревшие модели, про следущие 2 моей маме там какой-то дядя Уася сказку страшную рассказал, в итоге осталось 2 последних: четырка и пятнарик. К этому времени сумма странным образом возрасла до 250 тыров. Пораскинув мозгами буквально разорвался на 2 части. Чётырка-хэтч, более вместительна, пятнарик-седан, выглядит поновей и поспортивней что ли и стоит дешевле, в общем загорелся пятнашкой, но тут снова вмешался дядя Уася и накинул, что 14 однозначно кошерней.
Вы только не подумайте что я какой-то маменькин сыночек и тд, просто баксы по сути были её, значит под её шарманку и плясали.
Всё, выбор сделан, нашёл одного ару на дроме, пообщался по телефону, на выходных сгоняли со знающим человеком, посмотрели, послушали, решили: берём. Машина выпущена в декабре 2009г, набегала 27т/км, комплектация «Люкс» стоит потеха, стрёмная, но в целом функцию свою основную выполняет неплохо, сигналка нормальная, комплект летней на штамповке и зимней на литье. Сторговались до 230 тыров, пожали руки и через некоторое время, наплевав на своё состояние, приболел я тогда) мы встретились возле бердского гаи для переоформления авто на меня. Продавец оказался ватокатом и почти весь день мы провели там, изучая местные достопримечательности. Ну вот и всё, машина куплена, переоформлена, застрахована, ключи вручены и я уже являюсь обладателем Lada 211440. Не смотря на мои порывы сесть за руль авто, мать ушла в отказ, обосновав тем что опыта мало, пусть лучше знакомый поведёт. Доехали до академа, забрали номера и поехали ставить её к дяде в гараж. Мне удалось проехать на ней около 5 километров, в целом понравилось. Поставил в гараж, осмотрел, погладил капот и направились обратно в город. Чуть больше месяца машина находилась там, боязно было садиться за руль, когда вокруг гололёд. Вскоре перегнал её в город, поставил в гараж, на следущий день помыл и выяснились первые косячки: мелкие сколы краски на капоте, привёл друга, посмотрели, всё остальное вроде нормально.
Постепенно я пересел из лоховоза за руль авто, налепил знак: «Начинающий водитель» и начал колесить по городу, по началу было боязно, потом привык. Всё это время ездил без техосмотра, времени пройти как-то не было и как-то раз попался гайцам, которые отобрали у меня номера, на следущий день всё оперативно сделал и получил их обратно.
Заметил что сильно жужжит ступиничный подшипник, заменил, машина идёт прекрасно, никаких гудений, почти как иномарка=)
В планах на будущее: Промыть и настроить инжектор, затонировать зад, поставить новую музыку, сделать шумку, багажник с кнопки из салона, ну и по мелочи.
Некоторые могут сказать мол говно, говно, мог взять намного лучше машину и тд, но мне кажется что Lada довольно неплохая машина за свои деньги, учиться на ней в самый раз, запчасти стоят не дорого и продаются в каждом магазине, хорошо выполняет свою основную функцию, конечно не повжигаешь, но со светофоров спокойно дёргал короллы, короны и подобное, но не об этом.
В общем спасибо что дочитали, строго не судите, всё же первый отзыв=)
Удачи на дорогах!=)