Нормальная тачка, только запах в салоне был очень химичискийи неприятный.
Долго валындались со сходом/развалом, но теперь в се в норме.
Обработал Тектилем отчего вони стало еще больше, но переть спокоен.
В принципе машинка нравится. Не Феррари и не Тайота, но по нашему загороду и деревням прекрасно ездит.
Расходка - только проверенная иностранная - шланги от Дельфи-Локхид, тормозуха от Аджип и Тосол-Синтеза - меняю каждый год и удобно менять- Тосол-Симтез празрачная а Аджип желтая - чередую их и сразу видно когда новая потекла из штуцера. Масло сначала после обкатки лил Agip Техсинт 5w-30, а после 60 тысяч согласно рекомендации ВАЗ-а стал лить погуще - тоже Аджип но Sint-2000 10W-40, антифриз поменял - Лукойл G48 - это БАСФ - один из лучших антифризов в мире.
Все гайки что возможно потребуется откручивать еще в нови отвернул и посадил на специальный состав от прихватывания и самооткручивания гаек от Локтайт - недавно делал контрольный отворот болта - все путем - ржи на резьбе нет, откручивается мягко.
Проблемы были с колодками - в общим опытом остановился на ОТА. Свечи Бриск хорошие свечи но не популярные, а оттого риск нарваться на подделку мал.
Ремень генератора заготовил QH, но родной никак не порвется - ждем-с.
Родные БЛ-ки отъездились быстро, сейчас на БЦ-10. Хочу попробовать Бриджстоун когда придет пора.
Пока шаровые и наконечники не беспоаоят - регулярно проверяю остоние чехлов.
Вобще она меня всем устраивает кроме расхода топлива и тем, что все-время опасаюсь появления коррозии. Дополнительно обрабатываю мовилем-аэразолем Dinitrol ML - где-то вычитал, что из аэразолей он якобы лучший.