Снова здравствуйте.
Последний раз сдесь я был в августе, можете почитать мой опыт эксплуатации ранее. С тех много бензину сожжено и я спешу поделиться дальнейшим опытом эксплуатации.
На данный момент авто пробежало 13 000 км и за это время я серьёзно расстроился в нашем автопроме, а про гарантийку лучше промолчу (раскажу чуть далее).
Вот что меня серьёзно растроило.
Примерно октябрь месяц. Солнце играет, тепло и руки сами тянутья помыть любимое авто. Помыл, натёр полиролью и почистил салон. Машина стала ещё новее, глаз радуется. Да только не долго пришлось этому радоваться. Потребовалось мне в этот день совершить небольшую прогулку на чистом автомобиле. Играет музон, ровная дорого и пологий поворот. Притормаживаю и гдето на скорости 40 км/ч начинаю вписываться в поворот ... И тут начинается самое отвратительное ... Машина брыкается и уходит в глубокий занос скрепя задними колёсами ... Мои попытки отловить машину привели лишь к большим заносам и как следствие я стал вредителем природы ... Ободрал кору на дереве и помял весь передок ... Удар конечно получился слабенький, чисто косметический, всё подкапоное цело и не течёт, это хоть порадовало. Решил возвращаться домой своим ходом, темболее двигун цел и работает. Отезжаю от дерева разворачиваюсь и в полном растройстве еду в гараж оценивать убытки. Немного успокоившись замечаю одну особенность, руль то кверх ногами ... Ну думаю п...ц, лонжерон повело, сливай те масло ... растройство выросло неимоверно. Прибыв в гараж решил проверить что с лонжероном. Поддонкрачиваю и снимаю колесо ... и что-то интуитивно бросается в глаза, но что не вижу. Присмотрелся к нижнему рычагу, а он погнут, непонял ... Может результат удара о что-то пока до дерева добирался? Нифига погнут с внутренней стороны , со стороны рулевых тяг. На тыгах ни царапинки. Начинаю выяснять что же послужило причиной, и нашёл ... Оказыватся усилитель рычага не был приварен, одна сторона заварена а другая уже вся в ржавчине, по месту стыковки, видать какимто чудом держался до 8 000.
Фигли делать, рванул в гарантийку и машину на обследование хотел отправить. А гарантийка: " ... после ДТП машину снимается с гарантии ... ". Напираю что авария произошла по вине завода изготовителя, а они говорят что надо произвести экспертизу с участием эксперта с завода. Хотел было согласиться, но как только сказали мне что 8 месяцев будет разбирательство и машу ремонтировать нельзя, я послал их с эротическим уклоном. Одно правда сглупил, машину уже загнал к ним в мастерскую и её уже частично разобрали. Что делать, пришлось восстанавливать авто за свои монеты ... Ремонт состоял: замена капота, рамки радиатора, фартука, решётки радиатора, бампера и покраски, а также ремонта подвески (просил провести полную диагностику).
Две недели ходил пешком ...
Сделали. Прихожу и неунаю свою машину. Вся блестит как новая и никаких признаков ремонта, даже под капотом всё чисто (помыли движочек). Рад и доволен что за 23 000 так отремонтировали...
Рано радовался ... Что-то после прошлых приключений не доверяю качеству их диагностики подвески. Сразу отправляюсь к уже знакомому мужику развальщику. Спец берётся за дело и говорит что рулевой маятник болтается, надо бы махнуть. Махаемся с ним на новый ... Мужик откручивает нижний болт и маятник у него в руках. По его лицу читаю полное недоумение, маятник на двух болтах прикручен должен быть. Рассмотрев корпус, указывает на отсутствие одного уха и на присутствие оного на лонжероне вместе с болтом. Далее следуют слова: " ... да ты парень камикадзе с таким маятником ... " Пришлось рассказать выше описанную историю ... Внимательно выслушав меня, незабывая выполнять работу, мастер сказал что лучше мне заплатить за полную диагностику у него. Я конечно заплатил и уехал со стенда полностью довольный и уверенный в авто, пусть и битом.
Машина снята с гарантии, поэтому ТО на 10 000 выполняю сам. Сливаю масло и понимаю, что Consol полусинтетику надо менять раз в 5 000. Пока стекают остатки натягиваю цепь, выставляю клапана, меняю свечи, проверяю протяжку головки (гады на первом ТО её и не тянули). Вобщем ТО мне обошёлся в субботу и 700 рублей расходников (а на сервисе обошёлся бы в 2500).
Тут пришла зима. Беру нешипованную резину Nordman (когото с нашими альянс). Резина супер, даже в -10 градусов остаётся мягкой. Пришлось мне както отлучиться от родной, из-за командировки. Через неделю не смог завести из-за севшего аккомулятора (стандартный). Через 10 минутработы зарядника машина пустилась с полоборота. Так и приходится снимать клемму каждый разоставляя машину на несколько дней в гараже. Зато в любой мороз, было -25, заводится. Правда пока не прогреется лучше не ехать, а то выжимной начинает шуметь сильнее движка. Вобщем и его придётся махнуть вместе с аккомулятором наступающим летом.
Вот и всё что случилось с прошлого рассказа.
Хотя и побил машину, но остаюсь доволен ею, за тепло зимою, за хороший пуск и безотказную службу движка.
Всем пока. Как наболеет ещё, напишу.
P.S.: хром на бамперах отстой, уже появились пятнышки ржавчины, если не смогу их вывести по теплу, то придётся ещё и эти детали махнуть.