Всем привет.
Сколько раз здесь были охаяния нашего автопрома ВАЗ. Я присоединяюсь, наш автопром и сервисные центры просто убой...
Сам я езжу на ВАЗ 21074, прикупленной 1 год назад. Отзывы можете почитать посмотрев по автору. Но сегодня не о моей машине, а о всём семействе ВАЗ.
У меня есть много знакомых приобедшив новые ВАЗики в прошлом и текущем 2005 году, все восхищаются малой ценой, дешевизной запчастей, но многие высказывают и жалобы.
Начну с классики. В прошлом году я попал в аварию из-за сломанного рычага передней подвески, оказавшимся бракованным. Сосед по гаражу очень не захотел повторять мой подвиг, поэтому сам проверил рычаги и нашёл тотже дефект, у него на 2105 была всего одна точка сварки рычага. Он его махнул по гарантии. Тут прочитал про плохо пригнанные клапана и колбашение движка. Похоже что этот человек на семёрочке не один такой. Надо расказать соседу историю, а то у него теже траблы. Может у него всётаки карб. По моему совету, т.к. при замене моего капота увидел, я помог ему открутить капот и прокрасить и промовилить под петлями капота. Там просто ГОЛЫЙ метал!!! И это на месте где грязи всегда хватает. Потихоньку он меняет хомуты из-за протечек и прорезов шлангов, а на своей я уже все давно махнул.
Переднеприводные. Никак не нарадуюсь на обладателей новых 10-ок. Я уже знаю как минимум 5 человек испытывающих проблемы с включением первой передачи, и одного у которого она вылетает. Все они борятся с гарантийкой по поводу замены коробки. Самое интересное, что как только машины попадают в автосервис, всё начинает работать. Перетянутый ремень генератора стоил одному из них 100 км на верёвке, т.к. сдох последний. Гарантийка без пререканий (что очень странно) заменила на новый. Это везёт человеку, а во дворе моего дома у женщины кончилась гарантия на авто. Т.к. она имеет свой бизнес, то ей некогда заехать в сервис, поэтому каждый раз наблюдаю такую картину. Ранее утро, поднятый капот 11-ой и женщина большим гаечным ключом замыкает контакты стартёра. Очень прикольная болезнь с козырьками от солнца. Создаётся ощущение что это пропеллерный винт прикреплённый в салоне к потолку, уж больно витиевато он загнут вокруг своей оси. Про глюки электрики вообще лучше молчать, у когото дверь постоянно незакрыта, у когото постоянно масла или тосола нет, хотя всё как положенно. Контакты блин! Эта беда приследует похоже всех владельцев ВАЗов.
О 15-ках и их родственниках. Весело смотреть на соседа по даче. Его машинке тоже годик, а он как заправский владелец 4-ки, возит в багажнике 15-ки деревянную палку, которой подпирает багажник при его разгрузке. Неужели нельзя на заводе было предусмотреть утяжеление крышки багажника и усилить поддерживающий механизм. У него как и у многих на рамке стёкол появилась ржавчина.
О новых моделях.
Сейчас предлагают купить Калину во всех автосалонах ВАЗа. Что-то мне жалко первых владельцев этих авто. Ведь это первые серийные модели. Зная опыт выпуска новых моделей, я бы подождал с пару лет. Вспомните проблему задних стёкол десяток, как они лопались и разлетались. Боюсь что и у Калины есть свои болезни.
О сервисах.
Всех больше меня поражают сервисные центры. Вместо того чтоб бороться с поломкой или проблемой, они её пытаются просто выключить. Если что-то скрипит, помазать а не затянуть. Если горит какойто предохранитель, воткнуть что-то типа гвоздя (предохранитель поболее), неважно что в этом случае может сгореть проводка. Оказывается развал-схождение можно сделать за 5 минут, но при этом машина как ехала направо так и едет. ТО заключается в замене масла, а на то что в сервисной книжке на 10 000 протягивается подвеска и проверяются сальники плевать. Да и не забудьте помыться перед тем как заползти в сервисную зону и убрать свою задницу с территории, а то ведь придётся работать мастеру. И всё в такомже духе.
Просто ужас какойто. Надо бить начальсто ВАЗа за такие проблемы, отношение к покупателю и особенно зацены при таком качестве.
Удачи на дорогах!