Вот и расстался я со своей ласточкой,и решил написать отзыв.Она у меня первая,катал только на зубилах из Рашн автопрома. Естественно зарикался, что русский авто ни когда не куплю.Ну вот скопил денег будучи студентом,и начал искать...Поиски затянулись...Смотрел ауди 80, дэу нексия, бмв 318, мерс 190, ауди100, фольксваген пассат,джетта в пределах 100т.р. К сожалению путнего вообще ничего не нашел...ХЛАМХЛАМХЛАМУТИЛЬ. Ну и начал поглядывать в сторону зубил...В то время за сотку можно было найти перекрашенную девятку,с тонной шпатлевки года так 2000-2001.Можно было найти вариант хороший конца 90х,но я был против.Очень долго искал,и понял,что мне нужно...Семерка немного бу в отл сост зато инжектор,еще не ушатанная,+задний привод))).Начались поиски,и почти сразу выстрелила семь 2009г,в ОТС, не бита не крашена,на 15 тыс дешевле рыночной.Звоним,приезжаем, смотрим. Не всё так оптимистично.Фартук и крылья видно было,что загинались.Но ничего серьезного.На крыльях просто  облупилась,а фартук выстукивали.По салону нет дефлектора,нет одной ручки,не работает спидометр и тахометр.Двигатель еле слышно,но чуть потраивал. Подвеска слева перед брякал.В остальном норм.Решено,торг и берем.Тыс этак на 25 дешевле взяли,оформились.И понеслось...

В подвеске брякала стойка незакрученная,ручка-30 р.,дефлекторр 50р., тахометр на морозе мерзнет,отогревается и работатет норм.Спидометр -износился привод на коробке,идущий к датчику скорости.Поменял свечи масло фильтры ,Бронепровода.За всё 1800 что не могло не порадовать.В целом автомобиль отличный,не жалею,что взял...Брал авто чтоб как можно меньше в него вкладываться.Поломки в основном мелочные, но очень частые...предохранители, регулятор Х.Х. менял 2 раза,Датчик температуры ОЖ,крышка радиатора,датчик скорости 2 раза менял,тросик спидометра,постоянные проблемы с сигналом,плохой контакт кольцо стержень на руле.Решил проблему установкой пружины.Считаю,что очень плохо проработан привод спидометра,потому что за 3 года владения я 5 раз в него заглядывал и что нибудь менял...Но проблема такая не распространенная.Еще то капот не открывается,то двери не закрываются,то опять ручку сломали,то кресло разезжается, с ручником тоже проблемы.Может еще чего,всего не упомнишь.Но это всё по мелочи...

Делал стартер-обгонная муфта пластмассовая развалилась...Делал генератор 2 раза,оба раза диодный мост...Делал коробку-2 раза снимал попытался сам деффектовать,но безуспешно,собрал,ездил так,потом подкопил и на СТО со снятой коробой.А началось всё просто еду по трассе 100-120кмч и 5 передача вылетать начала...В итоге ремонт коробки почти 5000,но могло быть и 10000 просто на свой страх и риск,я не стал менять сцепление,шестерни всех передач,выжимной, вилки.Хотя меня убеждали,что осталось ездить не больше 1000,я пробежал еще 25000 и никаких намеков.

По подвеске,я считаю что подвеска неубиваемая на моей семерке,никаие шаровые,стойки,рычаги я не менял...Всё отлично работатет.Единственное менял ступичный подшипник.В общем всё.Ах ну да,самое главное-рыжи...Рыжеет очень сильно...Баллончик с краской меня спасал...

По расходу:езжу на 92,заправляюсь на оранжевой заправке.Расход летом трасса город одинаково 10л.;зима город 12л.В целом это не плохо.В общем то всё.

Итог:
Проехал 45т. км. за 3 года. Сборка Тольятти. На момент приобретения пробег 30т.км.
ТО-масло фильтр-1300*4=6000т.р.
свечи НЖК-400*2=800
генератор-(рег.напр-200+диодный мост-200)*2=800
Б. провода-400
мелочи-(ручки,тросики,датчики) - 1500
ступ. подшипник - 300
коробка(шестерни 2 и 5 передачи, синхроны, вилки 5 и 3 передачи,прокладки,масло еще что то...)-5000
стартер(обгонная муфта)-200р.
Прочее(антифриз,краска,дворники и т д)-1200
16000 за три года... Ниочем...
Машиной,повторюсь,остался доволен,никаких сюрпризов,не подвела ни разу,ремонтировать не сложно.Но вот мелочные поломки достали конкретно...Продал машину на 40000 дешевле,чем брал,вот это разочаровало.Спроса нет на данные авто,отсюда и цена.Хотя на дроме еще можно увидеть ценники 3 летней давности.