Купил и понеслась 2008 года выпуска :с промежутками в 3-7 дней
1- Хотел поменять неработающий тахометр,купил -600р оказалось нет импульса от компьютера.
2- Умирает компьютер (ЭБУ) покупаю новый 4500 р
3- через 2 недели сцепление -1700 (KRAFT)
4- на 3 неделе мост поёт до неприличия замена на б/у-3000
5- диагностика показывает всё ОК,но машину по утру потряхивает-ЛЕТО!-500 р
6- регулировка дверей передних + поломанная ручка внутренняя
7- постоянно пропадает ток на стопы-причина в щитке предохранителей
8- сегодня сломалось водительское сиденье
Итого за месяц с небольшим 10 300 + всё это сопровождается Жором и газа и бенза.
Да кто знает может ,а то ни один консультант в магазине так ничего путного и не ответил.
Я ------ Мне нужен Элетронный блок управления на инж.семёрку
----- А какие там сзади цифры?
---- А,что есть разница?
----- Конечно!Говорите номер сзади
Звоню другу в бокс где стоит машина ----Алё,какие там сзади на блоке цифры?
Друг : --- Скажи на семёрку.
Консультант: ---- У нас их много вам с какой цифрой сзади?
Друг : --- Нам с любой, нам на семёрку!!!
Продавец: ---- Я и спрашиваю ВАМ НА СЕМЁРКУ С КАКИМ НОМЕРОМ СЗАДИ
Друг : ------- Дай ему трубку (отдаю трубку продавцу)
---- Здорово!
-Здрасьте!
----С каким номером у вас "мозги"?
---- 21,11,22,10 у вас посмотрите последние две цифры
----А какая разница?Просто пацан забрал мож сделает запасной будет
----Тогда я вам без гарантии продаю
----22 ты сказал есть?
----Да.
---Давай,всё понятно!!!!!
Вопрос : наверно есть семёры с климатом,с пневмоподвеской регулирующейся по типу крауновской,с акпп?И на каждую свой ЭБУ! Извините за сумбур! Честно, из всех ВАЗов в душе до сих пор моя копейка вот и её фотки.
Надо писать ,то на чём приходилось передвигаться да? Ну много на чём.Самое что отпечатолось, (не в обиду любителям Японопрома сказано ,но япошки реально отдыхают) это ПСКА "ГРИФ"- 2 движка V -образных с турбинами 3000 л.с Из наворотов РЛС,2-х ствольный 12,7 мм пулемёт ,камбуз,гальюн, кубрик 10 мест,каюта 1 и 2-х местная,Радиосвязь каких ни одному майбаху не снилось,2 спасательные лодки,запарюсь всё перечислять.Да и расход я считаю не большой от Кабардинки до Батуми всего цистерна соляры и литров 13 масла.
Заводился в любую погоду с первого раза.Догонял все потийские сейнеры с камбалой.Один раз за 2 года ,врать не буду прокладки меняли на головках.И выхлопную приходилось клеить эпоксидкой с опилкой. И ещё помню усилитель руля "заморосил",пришлось рулить из ахтерпика смотря на кэпа на мостике. А так никогда не подводил,ни разу нигде не заглох.А буксировал чуть ли не маслозаправщика заглохшего!Реально неубиваемый аппарат я вам скажу.
Как минимум 6 18-20-летних пацанов все соки из него выжимали днём и ночью,хоть бы хны!В Новороссийскую бору льдом покрывался,что айсберг,крены запредельные всё равно пёр. Станешь к морвокзалу ,где-нибудь в Сочах,вся толпа сразу бежит глазеть,потом взглядами до самого горизонта провожают. Вот на такой машине реально не стыдно и в корму какой нить иномарке упереться и сирену запустить :"Чё стал?!",А потом :"Обе машины вперёд на 800 оборотах!".Разворачивало как за добрый вечер и даже не чувствовали.
МОРАЛЬ-В России заборы делают из досок, а мебель — из опилок…
Извините за сумбур! Честно, из всех ВАЗов в душе до сих пор моя копейка вот и её фотки.