Постараюсь припомнить свой первый а/м ВАЗ 21053.

При недостаточном количестве ден/знаков приобрел данное средство передвижения для перемещения своего тела из точки А в точку Б. До сих пор пор с теплотой, вспоминаю дни, проведенные за ремонтом,сглаженные бутылочкой пива и задушевными беседами с сотоварищами по несчастью-что можно придумать такого c корытами от Ваза, чтобы наши встречи проходили не только в гаражах, но и других приятных местах, не связанных с ремонтом данного королевского экипажа...

На 30-й тысяче при трогании машину стало трясти ,как в лихорадке,торпедо стремилась вырвать крепления и прилечь на мои колени,долго гадать не пришлось-замена сцепления,причем диск ведомый был в хорошем состоянии,т.е.беда-в "корзине"!

Припоминаю 3-и замены подшипника одной и той же ступицы (с разницей в 120 км между заменами), что заунывной песней скрашивал мои поездки. Слушая рассказы о волшебной жигулевской печке - ТАШКЕНТ, зимой надевал валенки-хотя я не из южных краев, оказалось, что радиатор отопителя у меня забит намертво - помогла каустическая сода и воздух под давлением через систему охлаждения, чипсами, которые вывалились из патрубков, можно было накормить маленькую африканскую республику!

Еще был чУдный момент в период нашей дружбы:стоял я в пробке на Волгоградке,как и все передвигался медленнее пешеходов,проносящихся мимо с гордо поднятыми головами,при очередном передвижении и переключении КПП в нейтраль почувствовал подозрительную легкость в правой руке,и в ней же какую-то деталь-сломалась пластмассовая втулка, защелкивающая рычаг и он очутился в свободном полете,и это в пробке!Одев его обратно на кулису я получил неплохой джойстик,болтавшийся,как г...но в проруби,но добрался-таки до дома! Поехав, однажды, на рынок я проигнорировал чуть тлеющую лампочку, означающаю недозаряд АКБ (путь ~ 3 км), за что был жестко наказан автомобилем... Обратный путь мне предстоял на галстуке помогшего водителя, так нами не любимых Газелей, разумеется не безвозмездно, но все же. Винить в том,что я забил на сигнал а/м о неисправности генератора - кроме себя некого.

Далее началась эпопея с заменами генераторов,что-то около 4-х штук. Менял я их с периодичностью 1 хрукт в неделю, редкий доживал до 8-и дней! Приятный момент, заключался в том, что гарантия магазина на них была-14 дней с даты покупки, я, или машина, всегда укладывались! А, документ, подтверждающий, что деталь ставилась на официальной СТО-являлась - для меня индульгенцией, а для маГазина бумажиЩей! В то, совсем для меня невеселое время, я стал по внешнему виду разбираться в производителях генераторов. А электрик, совершая очередной суициидальный крик при диагностике, выносил один и тот же вердикт (я, склонен, верить этому парню, т.к.при установке у него же сигналки и музона-проблем не возникало, да, и у знакомых-тоже, верхнее образование в электрическом институте+красный диплом, все в советское время, когда не все можно было купить!)-ЗАМЕНА, не зарядки!

При пробеге машины 52000 км, я за ее цвет -зеленый сад,если не ошибаюсь-как романтично, называл ее Лягушенок, решил распрощаться с данной жабой!

Причиной расставания и разрывом интимных отношений стал редуктор заднего моста, сольфеджио сообщавший о скорой похоронной процессии, при поездке в г.Рязань (250 км) и обратно, вспоминаю-легкую степень опьянения счастливой музыкой конца нашей дружбы с ВАЗом!Когда вернулся из поездки,помимо неразгибающейся спины, была ужасная головная боль и любое движение конечностей отдавало в чердак, как в церковный колокол.

Я, не упоминаю, постоянно трескавшиеся стекла фар головного света, чуть их коснется описавшаяся струя воды.

В итоге, продавал я это счастье долго и упорно, южный акцент, просивший, поменять МАШИНУ на стадо стадо баранов-отметал сразу, т.к.не глядя на а/м они, почему-то начинали перечислять несуществующие недостатки, забывая о реальных, и, каждый стремился набиться ко мне в родственники (э, брат...)!

Редуктор купил б/у за пару дней до расставания, поставил, налил НИГРОЛА,еще герметик не высох,а я попер на смотрины к следующему бедолаге.В день, назначенный к расставанию, 3.14зданутая жаба не дала мне расслабиться-при подъезде к нотариальной конторе отлетели саморезы крепления переднего подкрылка и его сиротливый скрип, чуть не сорвал сделку, покупашка решил,что чему-то в драндулете пришел абзац!

Вспомнил, еще причина продажи данной колесницы стала коррозия задней крышки багажника (антикор был отменным, аварий в корму не было!) по верхней кромке пошла ржа-ето за три года-то!!!

Еще, помню, один Момент! Мусчина, купивший авто, утверждал, что он инструктор по вождению более 15 лет. Когда бабули за скакуна я забрал, он предложил меня подвести до метро, думаю-а почему бы и нет?! Но он сдает назад, и упирается в Волгу, которая и так жить устала.

Разворачиваюсь-говорю: спасибо-мне, тут близко,и прощальный взгляд на Лягушонка!

Кто прошел через школу воспитания Вазовскими поделками,того голыми руками-не возьмешь!

После этого, я на многих машинах ездил, и с хорошую квартиру ценой, и не очень. Но первая машина, она - как первая женщина - всегда в сердце...