Буду рассказывать о своей любимой машине предельно четко и аккуратно.

В 2006 году,нам ,двоим братьям было по 18 и 19 лет соответственно,и ужас как хотелось машину.Понятно,что не Бентли. Для людей,которые выросли в обычной семье с небольшим достатком в маленьком городке быть обладателем любой машины- это,поверьте,верх блаженства. Вот и нам что-то хотелось.Просто чтоб ехало и могло отвезти куда-то, или просто прокатить.(Предвкушаю,какие вопли сейчас поднимут хозяины всяких там фольцвагенов,тойот и даже рено логанов, (которые родились в больших городах и(или) имеют обеспеченных родителей):мол,вы,ребята, лохи деревенские и т.д.).Просто прокатить.И что вы думаете,таких людей мало в стране?Их тысячи,даже сотни тысяч,если не миллионы.Они хотят просто машину, куда можно залить бензин, повернуть ключ зажигания в замке и тронуться с места.И от этого испытать настоящий кайф.И без всяких кондиционеров, ГУРов, АБСов,АПС,СКУ,климат-контролей и т.п.Хотя бы в течение первых двух месяцев владения...

Так вот,средствами мы располагали скромными,и порой присматривались даже к "москвичам",коих ещё предостаточно поднимает пыль на проселочных и не только дорогах нашей необъятной Родины. Причем никто из нас достаточного опыта в выборе авто не имел.Я вообще не знал,где под капотом находится карбюратор или трамблер,и смутно догадывался, как найти свечи зажигания. Короче,позвонили по объявлению, приехали посмотреть на Ваз-21053 белого цвета.1991 г. Свиду вроде ничего. Это мы потом поняли, почему на арках колес блестит свежая мастика, кое-где по кузову цвет краски отличается от основного, а про пороги хозяин честно сказал- гнилые. Поехали к другу отца, он по совместительству сварщик, причем отличный. Только нам снова не повезло- он был под градусом,но этого никто не учел- всё-таки, думали, профессионал.Тот залез под задний мост- покачал "Солдата"(есть такая штука в задней подвеске)-видимо,это было единственное,что видели его пьяные глаза

- и сказал: надо варить! Никто из нас залезть под днище,конечно же ,не решился.,Он почувствовал свою миссию выполненной, так как его слова позволили нам скинуть 100 баксов.Хозяин немного помялся для приличия, и ударил по рукам.Итого,за 29 тысяч руб. у нас во владении оказалась насквозь гнилая,добитая пятерка.Но об этом дальше:

Приехали домой,радости полные штаны.Едет! И ничего,что больше 110 не разгоняется,он же сказал, свечи плохие.

По мере исследования этого авто радость улетучивалась.Залезли под днище- всё оказалосб гнилым,абсолютно всё!(кроме задних поликов). Три крыла, три двери,днище багажника,пол,лонжероны, рамка стекла,передний фартук и капот. Как тогда вспоминали этого сварщика,нет слов.Или они очень некультурные.

Так вот,эту машину к этому же сварщику и отправили. Заставили его всё переварить. С этого началась долгая эпопея растраты дополнительных средств на эту машину. В этом и заключалась самая главная ошибка:Эти машины, стоимостью 20-40 тысяч рублей делать нет никакого смысла.Их можно немного подделать,чтобы только можно было более-менее ехать,и кататься. Иначе эта затея рискует превратиться в финансовую дыру,так как сделать их так, чтобы стабильно ездили практически невозмжно,проще купить новую,тем более если ты не профессиональный механик. А так как машина наша,то переваривать и перекрашивать её мы отправились тоже.Через месяца два это горе машина(а на была не основной у сварщика)его и частично нашими стараниями увидела свет.Переварена она была хорошо,а вот покрашена отрватительно. Ну да ничего. Вот теперь то вроде можно ездить. Да не тут -то было.Началась вторая эпопея,с ходовой частью и всем остальным. Перестала заводиться на горячую. После долгих стараний и чуть не случившейся аварии поняли-не ддержит игольчаый клапан в карбюраторе.Заменили.Бракованн​ый. меняем ещё раз.Несколько дней покатались. И после этого я довольно быстро узнал,где находятся карбюратор с трамблером,как меняются свечи,и для чего тормозные служат тормозные диски. Выяснилось,что выскакивает скорость в коробке.При торможении ведет вправо.Карбюратор с зажиганием не отрегулирован.Подвеска ушатана. Да что вы хотели от почти 15-летней машины?

В итоге за почти два года я сам и с братом делаю следующее: РАстачиваем и перебираем движок.Со всеми вытекающими дополнительными затратами.Я после долгих мучений покупаю новые трамблер,карбюратор,катушку зажигания,аккумулятор,радиатор​,термостат,перебираю печку салона с заменой кранов,25 раз собираю и разбираю генератор, 5 раз снимаем стартер (то реле, то бендикс). Постоянно отходят предохранители.Особенно хреново было,когда отходил предохранитель вентилятора радиатора или поворотников. Дабы сохранить жизнь себе и своим близким во время езды в ночное время,брат меняет обычные фары на галогенки.Он же по два раза перебирает подвеску(рулевые тяги,шаровые опоры,амортизаторы, пыльники тормозных дисков,задние амортизаторыДва раза варим пресловутого солдата(стабилизатор поперечной устойчивости отваливается на ходу).Сеняем все цилиндрики тормозной системы,колодкм,и один барабан. Надо было менять все,в том числе и передние диски,и главный цилиндр,и ,скорее всего, вакуумный усилитель,но на это уже забили.Затем меняем подшипники полуосей,подшипник заднего редуктора,ступиц передних колес,последних два раза.Про коробку вообще молчу.К концу двух лет я научился снимать её в одиночку,не снимая полностью кардана и не поднимая машины.

Ко всему этому можно прибавить постоянный мелкий ремонт_тут открутилось,там дребезжит,там не держится и т.д.

Если соседи шли по улице и не видели меня,копающимся с машиной, они тут же бежали ко мне домой узнать, не болен ли я?Иногда ,правда,были периоды бесполомочной езды,но довольно редко.

В итоге после двух лет мы поняли: покатались- и хватит,нечего вкладывать в это барахло деньги. Стали ездить "как есть". В итоге в одном цилиндре упала компрессия,но мы ездили.Шины облысели,но мы ездили.Фары иногда потухали,но мы ездили.Движок нещадно жрал бензин,но мы заливали,матерились у бензоколонки,но продолжали эксплуатировать это транспортное средство. Пока в один прекрасный момент я для себя не решил: больше в него ни сяду.А случилось вот что: Как то раз в период первого снега бабушка попросила меня отвезти ей в деревню 7 или восемь мешков с зерном.За сорок км от дома.Когда я ехал груженый, лысина на моих универсальных шинах давала о себе знать,но не настолько,чтобы предаваться панике.Когда я поехал назад,то понял,что мои предвкушения меня не обманули.Было такое впечатление,что к машине приделаны лыжи.Причем от скорости управляемость никак не изменялась. ехал медленнее-носит.быстрее-даже страшно было подумать.Проехал 500 метров. еле остановился.Встал.Обошел машину.Делать нечего.Сел,поехал дальше.50 км в час. И тут меня всё таки несет.Разворачиват на 180 градусов и ставит посреди дороги.А с обоих сторон у дорог обрыв. Весь на измене,я потихоньку завожу,ставлю машину в правильном направлении,и еду, читая "Отче Наш" до самого дома.С тех пор поставил машину дома и не разу за не. не садился.Брат опять снял двигатель,расточил,но дальше делать желания нет.

Так вот,весь вывод.Покупая подержанные жигули,тем более 90-х годов,смотрите,какое количество поломок вы покупаете.Не может быть,чтобы там ничего не было сломано. Возьмите с собой профессионала.

В целом машина,возможно,не будет огорчать вас,Слишком часто.Вы сможете съездить на рыбалку,просто погонять(я выжимал 157 км/ч),но это сравни самоубийству, куда-нибудь съездить.Если вы автомеханик-эта машина для Вас.

Если у Вас есть 30-50 тыщ- и очень-очень хочется машину- купите её.Но если есть сила воли и можете поднакопить ещё до 160 тыщ -купите 15 шку или двенашку. Ездить будете больше.

Мой друг как-то купил новую семрку.За сорок тысяч поломок хватало-рулевая колонка,задний мост, хроничеки коробка.Поэтому как долгосрочное приобретение,классика,по моему,абсурд, за исключением отдельных случаев.

И вообще, по -моему,все люди оценивают машины в отзывах с точки зрения своего опыта,что правильно, но не стоит забывать,что достаток у всех разный.

Когда я ничего не зарабатывал- родители мне купили пятерку. Когда я стал получать 6 тыщ- я мечтал о подержанной девятке.Когда я стал получать 15 тысяч, Я думал брать 2-х летнюю или новую 15-шку .Сейчас, когда зарабатываю 20-25 тыщ,и уже могу купить 15-шку без кредита.но уже не хочу. Чаще мысли останавливаются на хендай акцент 2007 года,как на дешовом и в обслуживании, и самом по себе автомобиле.Иногда подумываю о Nissan Almera classik. Буду получать 30-35 тыщ- Куплю новый ниссан. Буду зарабатывать 45 тыщ- куплю машину,о которой всегда мечтал -БМВ. А обзывать со страниц форумов владельцев жигулей,десяток, пятнашек, логанов и калин-я считаю, невразумительно. За каждую цену свой товар,со своими недостатками. Каждому-своё. На то то оно и своё!

Хочется пожелать всем автовладельцам,на чем бы они ни ездили, финансового благополучия, надежных запчастей, Продвижения вверх по модельной лестнице,и чтобы их желания всегда совпадали с их возможностями.

P.S. А свою пятерку я всё- таки сделаю.На память,как первая машину.Чтоб было на чем по лесу на рыбалку ездить,и не жалеть. всем удачной дороги!