Первой машиной была 21053 с карбюратором и пробегом 71000 км, забрал бесплатно на заброшенном производстве. Стояла 5 лет, пороги ,арки сгнили. Поставил новый акум и она завелась с первого раза. Поменял масло, промыл систему охлаждения, заменил тосол, отрегулировал клапана, и проездил на ней полгода без проблем. Потом стала греметь цепь, заменил её и натяжител с успокоителем. Не преваривал, ездил на гнилой. Прослужила она мне 2 года без проблем. Менял масло и расходники через каждые 7 тысяч, лил только синтетику 5-w40 и антифриз зелёный totachi. Наездил 40 тысяч и отдал её тестю. Он все сделал по жестянке. Ездит уже год довольный.
На мой взгляд это достаточно хорошая машина, спартанская- мужская. Все в ней просто и понятно.
Преимущества
Запчасти продаются везде.
Дешёвое обслуживание.
За небольшие деньги можно привести в хорошее состояние
Если не можете починить сами, то в любом сервисе вам все сделают. (Это не относится к карбюратору)
Достаточно проходимая
Очень простая и понятная конструкция мотора, подобраться можно к любому узлу без труда.
Недостатки
80 % запчастей не качественные или бракованные (я менял запчасти в 80 % случаев), поэтому при покупке осматривайте запчасти и не стесняйтесь их возвращать.
Постоянные проблемы с электрикой, то лампочки перегорают, то прикуриватель не работает. Я в электрике ничего не понимаю поэтому ничего не делал просто менял лампочки.) Тесть отдал знакомому электрику он ему все сделал.













