Всем здрасте . начнем с того ,что машины у меня уже нет,лето отъезжу на двух колесном транспорте , и осенью либо летом куплю нормальное японское авто и буду любить ее, ездить боком,итд итп.
Загорелся дрифтом ещё пару лет назад. Ещё тогда решил, что поезжу на своём Лансере, продам его и куплю что-либо дрифтерское.

Летом увидел s14a, но денег на него так и не нашёл. И вот, середина октября, когда этот Ниссан был в продаже, деньги были на руках, был совершён звонок, а в ответ: "За машину внесли предоплату…". "Жаль"-подумал я. Но не останавливаться ведь перед намеченной целью?!

После того как поменял свою точку зрения насчёт двух-колёсных средств передвижения с мотором (всё-таки купил скутер, Gilera), я поменял свою точку зрения по поводу ТАЗ-ов. Купил.

Лада — го*но, потому что синоним (интересная "статья" про Разные бренды авто). Можете накидываться на меня и ругать, я всё равно останусь при своём мнении. Тем не менее это "го*но" ездит боком, даже со стоковой подвеской и заводским диффом.

За 25 к разыскал ТАЗ у себя в районе, осмотрел, решил, что всё равно его убью, и не стал особо докапываться до состояния авто.

Итак: ВАЗ 2105, дрыгатель 1,5 вроде, 71 лошадиная сила при хрен знамо каком моменте, не помню. Состояние нормальное. Имеем: достаточно чистый салон (спасибо человеку, который продал); тупую сигналку с брелоком ДУ; антирадар, который живёт своей жизнью, но мне он нравится, когда пищит просто так; магнитошку "Дживис"; 2 передних электро-стеклоподъёмника; 4 зимних покрышки; !лопату в подарок! в багажнике; "спортивный" руль, тонировку "в ноль".

Нравится: ездит боком, цена невелика, состояние приемлимое, большой багажник.

Не нравится: не работают стоп-сигналы, ПТФ, дворники на фарах, регулировка температуры печки. Сиденья ёрзают тоже сами по себе. Ремни без инерционных катушек.

В планах: усь+вуфер+колонки, напиться и танцевать на крыше, заваренный диффер, закрывать дверь ногой, жёсткая подвеска, давать порулить друзьям, сиденья с боковой поддержкой (почти перепрыгиваю на пассажирское кресло, когда захожу в поворот), обрабатывать ржавчину напильником и красить обычным спреем с краской, сделать мелочёвку (стопы, поставить авто-гагу, докрутить саморезы нехватающие), угарать на этой машине по полной.

Фото пока что одно. Дальше-больше: низкобюджетный дрифт-"проект", по простому "бомж-дрифт", "Ж-5".

СПЕКИ:

Двигатель — сток, адски жрёт масло и бензин.

Подвеска — пиленные пружины от Нивы (зад 3,5 витка, перед 1,5 или 1 виток, не помню).

Запиленный дифференциал.

КолесЫ — крашеные из балончика.

Кузов — дырявый, но с накладкой аля Вихур. Разноцветные зеркала Про-Шпрот Ф-1 — раскрась серость улиц.

Ковш в салон UNP Кросс.

Музыка — голова Сони, активный вуфер Инфинити, колонки Пионер.

Добавились развары.

Группа ВВЦД: vkontakte.ru/club22411010
Ну и видосы,как же без них: