Всем привет из Казахстана город Алматы, это мой первый опыт подобного рода поэтому прошу не судить строго.
Мой Спортедж можно сказать моя первая дорогая покупка Авто на момент покупки мне было 30 лет, и купил я ее новой в 2014 году в салоне у официального диллера за 36600 $ до кризиса и девальваций. До этого сперва ездил на Деу нексия и Шевроле Лачетти, покупал всегда новыми и был первым владельцем .(тоже неплохие Авто за свои деньги)
Моя машина, можно сказать редкая и особенная потому что мотор у меня 2,4 литра по паспорту имеет 177 лошадок.постоянный полный привод. По позже скину фото и для особо неверующих могу скинуть еще тех.паспорт. Переплатил по тем временам и по старому курсу за этот мотор около 5500$ и несколько не жалею так как попробовал 2 литровый мотор (прошу не обижаться) и разница просто огромная в динамике и тяге. Сборка словакия время ожидания примерно 3 недели, так как в наличий авто только c 2 литровыми моторами местной крупно-узловой сборки. Выбирал исключительно кроссоверы (думаю что это идеальный баланс авто для города и для поездок за город по бездорожью среднего уровня) смотрел Хунде Таксон, Тойота Венза, Митсубиши Аутлендер, Лексус РХ и еще много паркетников но что то не нравилось или было не по карману.
Итак после 3-х недель ожидания прозвенел звонок и я поехал в cалон за своим новым авто. Комплектация премиум за 36600$:
1) Авто белого цвета с идельным внешним дизайном помоему до сих пор один из самых красивых кроссоверов на рынке. Вообщем внешний вид идеален.
2) панорамная крыша ( на белом авто смотрится очень эффектно) 18 дюймовые диски, кожанный салон, аудиосистема инфинити (слабовато но пойдет), подогрев всех сидений, старт стоп кнопка зажигания, доступ без ключа и многое другое.
Минусы все таки есть маленький экран камеры заднего вида у некоторых киа он огромный, но за 2 года уже привык к нему.
немного слабоватая шумоизоляция и тесноватый на мой взгляд салон особенно задняя часть.
За 2 года эксплуатаций проехал 50 тыс. км. в день проезжаю 70 иногда 150 км.Машина выручает всегда и выдерживает такой темп. Бывало по работе ездил в город Бишкек за день туда обратно около 500 км. Самая длинная поездка была зимой 15 года Алматы-Озеро Балхаш-Караганда-Астана-Кокшетау- село Новоишимка, (весь маршрут около 1800 км). Выехал в 19:00 из Алматы где не было снега и было достаточно тепло далее 300 км разбитая дорога на выезде из Алматы потом 250 км по степи до города Балхаш потом по ровной трассе до Караганды где на зимней резине выжал 160км/час. Знал что машина могла быстрее но в темноте по степи не стал рисковать. В Караганде я был в 6 утра, после Караганды началась снежная догора до Астаны куда я доехал в 12 часов дня (проехав 1200 км за ночь и выпив около 4 банок энергетика), вообщем до место назначения доехал в 23;00 следующего дня. Машина надежно довезла меня до места назначения без каких либо поломок или проблем, только заливал бензин. По трассе расход был около 8 ми литров. В городе, в условиях пробок, постоянных разгонов со светофора, при включенном кондере и агрессивной езде (езжу быстро) расход показывает 12-13 литров. Я считаю это нормально если учесть что я чиповал мотор до 200 сил. Заливаю 92 бензин. Разгонялся до 200 км/час на ровной трассе
Пока в машине ничего не ломалось, менял только расходники масло с фильтром - заливаю мобил 1 каждые 6 тыс км, окло 40 $ на все про все у знакомого СТОшника, у диллеров это стоит около 60$ плюс масло пониже качеством.
После 30 тыс. поменял жидкость в коробке около 60$ с материалом и работой (корея) и комплект колодок в круговую тоже 60$ вместе с работой (корея), делаю все всегда в одном и том же месте, думаю это надежно и всегда можно спросить за качество. В принципе это все что я поменял на авто. каждые 15 тыс.прохожу полную диагностику по ходовой и мотору, делал 2 раза уже обходиться примерно 150$.
Годовой налог на авто в Казахстане зависет от обьема а не от мощности поэтому мой налог составляет порядка 50$ в год. (Большие налоги начинаются от 4 литров)+ страховка 80$ в год незнаю что в нее входит делаю потому как ГАИ просит.
Был случай когда оставил машину на парковке а утром помята правая пассажирская дверь не страшно и не так сильно но не приятно. Отвез мастеру сказали нужно снимать обшивку и займет 1 день, по стоимости 80$. Не долго думая там же заказал и полную шумо вибро изоляцию за 1000$ и пленку от сколов для кузова в круг за 500$ думаю это нужные и полезные вещи. В итоге все как новое плюс в салоне стало намного тише.
После 40 тысяч пробега появился небольшой шум глухой стук в задней части со стороны водителя который сам по себе появляется на неровной дороге и пропадает на ровной. Показал знатокам ничего не нашли говорят все в порядке. Если честно меня это и не тревожит по этому не парюсь по этому поводу.
Итог--- машина ООООЧЕНЬ надежная, маневренная юркая и быстрая в городской езде (люблю ездить быстро) с разумным расходом топлива, имеет невысокую стоимость эксплуатаций. хорошо справляется с бездорожьем средним, практичен и универсален. ОТДЕЛЬНО НУЖНО ОТМЕТИТЬ ДИЗАЙН КУЗОВА ПРОСТО УЛЕТ
Из минусов маленкая камера заднего вида ( не у всех спортедж), машина немного жесткая особенно с зади (хотя может это норма у меня 18 диски заводские и высота профиля 55 на зимней резине 17 диски и высота 65 едет гораздо мягче), тесный салон мог быть по просторней для кроссовера, простоватая отделка и дизайн салона хотя в первое время был в восторге от красной подстветки и торпедки после Лачетти.
Сейчас засматриваюсь на INFINITY FX70 (считаю японцев и корейцев надежными и недорогими авто в эксплуатаций по сравнению с европейцами) и BMW X6 (всегда нравился дизайн авто, спортивность, и конечно престиж но боюсь надежности и эксплуатационных расходов)
Спортедж продавать не собираюсь во первых после кризиса дают за нее 17-20 тыс. по-этому жалко отдавать за такие деньги. Во вторых жена и дети (их у меня 3) в восторге от нее, много приятных воспоминаний. Скорее всего на нее пересядет жена либо кто нибудь из моей большой восточной семьи ))))).
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, КТО ХОЧЕТ ВЗЯТЬ КИА СПОРТЕДЖ НЕ ДУМАЙТЕ НЕ БОЙТЕСЬ ЭТО ОТЛИЧНОЕ НАДЕЖНОЕ АВТО, В НОВОМ КУЗОВЕ ОН ЕЩЕ КРАСИВЕЕ И ШУСТРЕЕ
