Приветствую!
Поиском машины занимался долго...в течении месяца. Смотрел много разных вариантов-hyundai accent,  kia rio, toyota echo, ford focus, peugeot. В момент выбора резко скаканул курс доллара/евро (кризис 2015) и было принято решение откинуть из поиска все варианты европы. Далее путем выбора, чтения отзывов, осмотра решено остановиться на корейцах.
Kia Spectra нашлась буквально за один день (выбор пал на конкретное авто) находилась в другом городе - Кемерово. Попросил, посмотрели, вроде всё нормалек. Решено брать и далее не искать. За машиной нужно ехать забирать.
Первая машина - она наверно всегда всем нравится, т.к. не ездив на другом судить и делить не с чем. Машину увидел утром следующего дня. Сразу прям впала в душу и не вызвала изменения мнения! Сел с продавцом, поехали. Выявился косяк-прогоревшая задняя банка глушителя-спорт режим прям и рычание; следом выявили дрожь на руле и по салону в виде вибраций. Прокатились несколько километров и оформляться. Машину до этого смотрели понимающие люди, поэтому поверил их словам ))).
Машину после покупки погнал на сервис-посмотреть что да как. Машинку подняли, сняли доп защиту, всё сухенько чистенько ( про масляные пятна и прочие жидкости). Поменяли масло и фильтр (масло черное, старое), следом поменяли пыльники шруса и проверили масло АКПП. Маслице оказалось красненькое, без всяких помутнений и хлопьев. Потом сделали баланс колес (вибрация ушла), поменяли лампу доп стопаря. А еще ремень генератора перекинули на Gates. На этом закончилась подготовка машины к перегону и прошел день.
Рано утром выдвинулся в Новосибирск. На трассе ведет себя четко, коробас переключается без нареканий, печка греет очень хорошо. Немного гремит подвеска (рашен роад), и неприятно шумит зимняя резина Амтел с шипами. По расходу прошел расстояние в 270 км на 20 литрах-субъективный расчет. Приехал в новосибирск. Движение жуть ))) время 8-30 самая засада )))
Началась эксплуатация в условиях города, всё нравится, машинка хороша, жена довольна. Напрягает низкая подвеска, но это решаемо. Ну а теперь по расходу город. Методом научного тыка проверяем: полный бак, городской цикл движения с пробками и прогревами, расстояние 100 км, заливаем до полного и получаем чек на заправке 15 литров. Вот оно че! Ну не мало...не поспоришь. Ездим так неделю. Следим за расходом, все стабильно как и первый раз. К выходным решил удостоверится в точности показаний одометра (пробег якобы 86000 км). Дабы не схватить серьезных проблем  с разрывом ремня ГРМ и последующим ремонтом клапанов, покупаем ремень ГРМ и пару роликов (цена вопроса 1820 рублей). Едем на СТО, после замены смотрим старый ремень-есть трещинки,немного расплетается корд борта. ОК! Вовремя заменил. Машина поехала более ровно, стало уютнее в салоне и двигатель стал работать стабильнее.
Ездим далее, ищем нюансы и возникает вопрос с расходом - начинаем акцию и мероприятия по снижению расхода.
Начнем с малого: меняем колеса на лето и сразу минус 1-1.5 литр от расхода; далее курим форум и решаем менять воздушный фильтр, топливный фильтр, сетку бензонасоса и теряем в расходе еще 1-1,5 литра. Теперь о фильтрах: воздушник был убитый в хлам, грязный и порванный кусками; топливный фильтр вылил из себя что-то отдаленно похожее на бензин (скорее черная жижа с мусором) ну и конечно сеточка бензонасоса (кстати нам подходит от ВАЗ-2110). Сразу отмечу, что изменилось многое-пропал лишний шум, дерганья на холостых, стал стабильно работать датчик топлива. ДААА, форумы помогают, знатоки!
Теперь расход стал совсем хорошим, меня устраивает.
Была поездка - заправил до полного бака, проехал 350 км по трассе и 170 город, расход средний получился около 8.3 литров (расчет примерный). Да кстати накатал около 2000 км уже, по маслу нареканий нет-не жрет двигатель. Масло NGN Profi 5w30.
По цене запчастей конечно кореец это очень хорошо, цены минимум, всё и везде есть.
В целом описал что смог, далее дополню и выложу фото.

Следующие этапы вливания средств - ремонт подвески и увеличение клиренса за счет проставок по 20 и 30 мм, и немного заняться зажиганием (свечи и ВВ провода).