Автомобиль КИА-Спектра приобретён 4 февраля 08г.. Первые впечатления положительные. Просторный салон и багажник. Хорошая управляемость, удобная посадка,эффективные тормоза придают уверенности на дороге. Поездка в Татарстан ( расстояние 2300 км на "круг") ещё более утвердила в правильности выбора этого автомобиля. Машину на дороге не бросает,по трассе идёт мягко и цепко.Расход бензина при средней скорости 80 км/ч (больше "сотни" не разгонял-новая) составил 6,5 литров 95-го на 100 км. В машине было четверо взрослых и плюс в багажнике килограммов 50 груза.

На сегодня спидометр показывает пробег 2900 км. Две недели - мизерный срок для оценки автомобиля да и в иномарках я парень не искушённый, но если Спектру причислить к "лику" "народный" , то за машину в комплектации Н003 (кондиционер, ГУР, эл.обогрев зеркал, эл.регулировка зеркал, все эл.стеклоподъёмники, две подушки безопасности, аудиподготовка, противотуманки, литые диски) берут соответствующую цену.

К недоработкам отношу маленькие кнопки звукового сигнала, а также завод, как я понял, ликвидировал плавную регулировку скорости "дворников". По крайней мере на моей машине она отсутствует. А о возможных невидимых простому глазу заводских "упрощениях" один бог знает.

P.S. ТО прошёл без замечаний и взятки.

Прошел год с момента приобретения и 21000 км на спидометре. В

ненадежности машину упрекнуть не могу и, надеюсь, коллеги Спектроводы пользуются ей по принципу: сел, завел, поехал. Езжу ежедневно. Заправляю АИ 95 (пробовал раза три 92-ой, показалось, что стала туповатой на ходу да и расход увеличился). Но это может субъективно. Бортового компьютера нет, а на «глаз» расход 6,5-7 литров на трассе и 10-11 в городе.

К февральской заметке прошлого года в актив Спектры могу добавить 1. Наличие в капоте пластмассового гнезда для упора (капот не царапается); 2. Крышки горловин бачков тосола и «омывайки» зафиксированы.3. В салоне задний потолочный фонарь включается при открытии дверей и гаснет с выдержкой времени.

Пассив более объемный: 1. Сцепные свойства Амтеловской резины, коей комплектуется машина на заводе, оставляет желать лучшего. Убедился, когда пришлось резко тормозить. После блокировки колес машина по сухому асфальту пошла, как по льду.

(Зато бампер замечательный - от удара не повелся и «не ушел с места».) К статьи журнал «За рулем» проводил тесты летних шин и Амтеловские покрышки стоят на 10-м месте в «табеле о рангах» из 11-ти протестированных. 2. После 8000 км «зажурчал» ГУР, т.е при поворотах руля на месте под капотом появился звук веселого лесного ручья. В сервисе сказали - «не патология». Пока езжу, жаль, не в лесу. Правда, сейчас ГУР не досаждает, утихомирился - может из-за зимы на дворе. Посмотрю как летом будет.3. Короток ход передний подвески, работает на отрыв. 4. Говорят, на машинах первых выпусков бамперы запенивались. Мои полые. Если не точен - поправьте. 5. Завод не устанавливает салонные фильтры. 6. Малы кнопки включения сигнала. 7. На лежачих полицейских начали поскрипывать резинки передних стоек.

На ТО-1 заехал в соответствии с пробегом. Сразу оговорюсь - на ТО-0, предписываемом автосалоном, не был. К автосервису КИА , что на Варшавке 127 есть претензии: во-первых, машину не помыли, хотя и была грязновата; во- вторых, калькуляция к моменту оплаты подскочила на 500р (с 5900 до 6400руб), объяснили, что «штатная смазка закончилась и прыснули аналогичную, но покруче»; в третьих - перечень производимых работ не расшифровывается, а прописан общей фразой; ну и наконец, попросили забрать из салона более-менее ценные вещи(например панель от магнитолы) - кто же нас обслуживает или моя фамилия «наивняк»?. Работают по принципу: Закон-тайга, прокурор – медведь.

А в целом в Спектре больше положительного. На мой взгляд это настоящий «трудоголик» без капризов.

Желаю всем спокойных дорог и пусть количество выездов у вас совпадает с количеством заездов.

Валерий.

02.02.2009г.