Всем доброго дня. Это мой первый отзыв, поэтому строго не судите. Начнем по порядку.
В семье имелось два автомобиля и водить любят все. В связи со сложившимися обстоятельствами (смена работы) было принято решение продать оба автомобиля (по срокам пора) и купить один, но...... Автомобиль должен возить жену с ребенком пять дней в неделю, на выходные за рулем должен "помещаться" я, и должен раз-два в год перевозить всю семью (4 чел) на расстояние в 2-2,5 тыс. км в один конец. На это время в семье имелись Лексус RX-300 2001 г.в. и Мазда-2 2002 г.в. Так как решение созревало давно, то были и хождения по салонам. Изначально высматривали кроссовер - после рэкса жена не хотела легковую (хотя сама водить его побаивается из-за его размеров). Поэтому на совете решили, что покупаем машину для нее (при условии соблюдения вышеперечисленных требований), а затем, при необходимости будем рассматривать вопрос о второй машине. Конечно, продавать рэкса было жаль, даже рассматривали вариант его оставить. Но машине 12 лет и 200 тыс. пробега (за все время кроме расходников поменял только датчик подачи топлива и стойки) У меня рэкс честно прослужил ровно 5 лет и 120 тыс.км. Оставлять Мазду тоже не имело смысла из-за маленьких размеров.
Выбор на Соул пал нечаянно. Во дворе стали появляться и внешне очень понравились. Поехали с женой в салон на тест драйв. Для меня оказалось неожиданностью очень вместительный салон и свободная посадка в автомобиль (немного о себе рост 190 вес хорошо за 100). При отодвинутом назад водительском сидении сам садился сзади и чувствовал себя вполне комфортно (для поездок по городу). Перед тест-драйвом много лазил по форумам и о недостатках Соула знал. Всю жесткость подвески уловил сразу. Все рассказал жене, проехала по маршруту сама, но она не нашла большой разницы от Мазды-2 за исключением того что Соул намного больше. Затем начались изучения "наворотов" машины. После поисков в интернете и на официальных сайтах жена определилась, что ей надо - рестайлинговая модель 12 года, бежевый, двухцветный салон, максимальная комплектация. Взвесив все за и против было решено не брать "машину из салона" из-за очень большой цены на такие ее требования и большой потере в цене данного авто после первого года эксплуатации. Поэтому сразу начался поиск необходимого автомобиля на вторичном рынке. Это оказалось не просто. Такая машинка нашлась лишь в Корее с пробегом в 7 тыс.км.
Экономия при покупке данного авто из Кореи по сравнению с аналогичной моделью из салона 200 тыс. (компенсация за отсутствие пятилетней гарантии)
Пропускаю все подробности покупки....
И вот мы встретились. Честно скажу - внешне машина очень хороша. Линзованые фары, светодиодные стопари, поворотники в зеркалах, противотуманки, задние противотуманки, парктроники передние и задние, камера заднего вида, спойлер, рейленги, люк. Внутри салон тоже не разочаровал. Добротный кожзам на сидениях, пластик на панели хоть и жесткий, но выглядит не дешево, обогрев сидений, руля, зеркал, климат-контроль, мультируль, круизконтроль, блютуз, МР 3, ДВД, флешка, радио ФМ и АМ, из корейских допов камера в зеркале а также там и ТВ и что удивительно поймал шесть каналов неплохого качества. Есть АБС, противозанос, противоюз и т.д. Двигатель 1,6 л. 140 лошадей против 129 российских. Шестиступенчатый автомат с возможность ручного переключения. Вообщем действительно полная комплектация.
Теперь немного о эксплуатации.
Покатались и по трассе и в городе. Расход по трассе от 6,7 до 7,0 л на сотню. В городе больше 10 л пока не выскакивает. Автомат работает хорошо. Двигатель тихий - слышно лишь после 3000 оборотов и при ускорениях. До 160 км/ч разгонялся, дальше не стал, хотя запас есть. Из-за жесткой подвески автомобиль по дороге не плавает. Штатная музыка вполне устраивает - я не меломан, музыка играет для фона.
Автомобиль действительно жесткий. Подвеска не любит очень резких и частых ходов. И если на трассе неровности глотает на 3 или даже на 3 "+", то по гребенке (ремонт дороги, гравий, бетонка, стыки на мостах и просто убитый асфальт) можно смело ставить 2 с "-". На дальние расстояния утомляет, но раз-два в году можно потерпеть. В городе это не так заметно. Шумоизоляция салона слабая. Обзор во время движении по зеркалам нормальный, но салонное штатное зеркало маленькое (у меня увеличенное, наверное из-за камеры заднего вида). Надо привыкать к обзору на перекрестках слева - мешает внушительная стойка, за ней может спрятаться пешеход или небольшой автомобильчик. Обзор через заднее стекло при движении назад отсутствует напрочь. Данный авто нельзя выпускать без парктроников и камеры заднего вида - благо все это имеется. Багажник маленький. Для езды за продуктами хватает, но не больше. А для дальних поездок будем устанавливать бокс на крышу, рейлинги есть. Под полом багажника есть органайзер, где по отсекам разместились все автопричендалы. Под вторым днищем лежит докатка. Климат-контроль работает отлично (с наружной температурой +30 справляется очень хорошо).
Поменял масло в двигателе - хоть и не темное, но теперь знаю, что залито. Поменял охлаждающую жидкость - у корейца была залита до "-15". Хочу поставить защиту днища - всеж в России. Из Кореи не было брызговиков - заказал у ОД, ждать 1,5-2 мес. Без них вся грязь по низу скапливается. Брюки жаль и краску на машине.
Жена ездит - довольна. Ежедневный пробег от 20 до 80 км.
Скоро предстоит длительный семейный автопробег. Отпишемся.
