Заказывал машину в Москве, но дизели к нам поставляют только в максимальной комплектации. Пришлось брать в Минске у официального дилера Атлант М (Кроме меньшего срока ожидания экономия получилась около 400 т.р. за счет дешевого доллара летом 2011 года и меньшего НДС в РБ - взял максимальную комплектацию РБ без 3-го ряда и люка за 1.2 млн = $41,7k). Купил и пригнал в Москву 30.09.11, через неделю получил ПТС (растаможка бесплатно, только акт осмотра 2.5 т.р).
Пробег за 5 месяцев всего 8000 км, хотя езжу каждый день - но пробеги обычно небольшие, жду начала дачного сезона - пока никаких нареканий по качеству нет.
Машина очень понравилась, практически во всём - из альтернативы (дизель, АКПП, хорошая динамика, 4WD, просторная, цена до 1,4 млн) устраивал только SantaFe, но внешний вид нравился меньше, хотя рассматривал почти всех одноклассников (X-Trail, XL, CRV, 4007, Antara,...)
Страховка на 1.3 млн получилась недорого 39.5 т.р. в МСК (дали доп. скидку без франшиз в МСК)
Первое что порадовало - отличная динамика (очень шустрая коробка) и низкий расход, правда либо одно, либо другое. При очень плавной езде по Москве в выходные без пробок получалось 6 л/100 км, при динамичной по городу 16 л/100 км но всегда первый с большим отрывом со светофора. С места просто улетает, но на верхах мощности могло бы быть и побольше (после бензина непривычно). При перегоне из Минска получилось в среднем на круизе 130 км/ч и небольшими пробками у Москвы 7.8 л. Вообще расход сильно зависит от скорости, 120=7л; 130=8л; 140=9л;...
Салон просторный, в багажнике удобные ниши, в которые ушли все мелочевки (включая пару ящиков с инструментами), которые постоянно возил с собой и еще резерв остался - в итоге основной багажник всегда свободен, высокая посадка.
На камере заднего вида по разметке удобно смотреть сколько осталось до препятствия (от зеленой до красной зоны), паркуюсь с точностью до сантиметра (хотя разметка камеры и не подруливается вместе с рулём как на Infinity например).
Рулится машина отлично, после Mondeo 2007 г.в. ощущения более спортивные, но за счет этого подвеска очень жёсткая - чувствуешь каждую кочку.
Кстати шумоизоляция приятно удивила, на любой скорости можно разговаривать даже шепотом.
Полный привод - удобно парковаться в сугробах на московских улицах, всегда для тебя остаётся место, куда легковушки залезть не могут. Подключается при езде вовремя, но непривычно после переднего привода водит задок если резко пытаться ускоряться в гололёд.
Очень много приятных мелочей, которые создают впечатление о хорошей машине (свет - свободные руки, датчик дождя, света, умный климат, ...)
Что нравится:
- Практически всё, перечислять долго
Что не нравится:
- Жёсткая подвеска
- На холостых оборотах чувствуется вибрация от дизеля
- Нельзя выключить лампочки освещения салона при открытой двери
В общем - очень рекомендую, всем спасибо - удачи на дорогах!