Всем привет. Долго думали какую машину брать и остановились на обновленной Соренто. Взяли полною комплектацию (Премиум) бензин 2.4, автомат, полный привод. В целом машина приятная за 1,6 р. в ней есть почти все, это очень порадовало (нет- эл.привода багажника, памяти сидений, датчика слепых зон в зеркалах вроде так называется) ). Расход (город-13,8, трасса-11,0) не большой для этой машины, при том что весит она почти 2 тонны. Салон просторный, если сложить задние сиденья и придвинуть передние опустив спинки вперед, то реально влезает надувной матрас и можно ночевать. Салон искусственная кожа(( на 23 000 км, разошелся шов обшивки водительского сиденья, поменяли по гарантии, зацвели рейлинги на крыше, еще не ездил в сервис. Музыка средняя. Водительское сиденье хоть и имеет эл.привод в 8 положениях, но не особо удобное, плохая боковая поддержка. Огромный плюс, недорогая каска (на 15 год вышла в 55000р). Салонный фильтр меняю сам (каждые 5000км) забивается очень быстро. Не дорогое ТО, первое ТО вышло в 10000руб. Зимой медленно нагреваются сиденья.
Движок (175 л.с.) на мой взгляд слабоват, иногда не хватает мощи чтобы ускориться, а если сзади еще и люди сидят, то лучше и не пробовать, не тянет. Я вообще не представляю как ездят 7-ми местные машины с такими двигателями! Двигатель капризный к бензину, хороший 92 надо поискать. На 14000 км двигатель подъел масло на 0,5л, доливал. Не дотянул чуть-чуть до ТО (15000).
Подвеска жестковата, особенно на 19 колесах, все неровности, стыки, ямки передаются на салон, очень ощутимо. Первое время злило , что за такие деньги и все ходуном ходит, а сейчас привык, думаю надо 17 поставить и будет лучше. Подвеска крепкая! На трассе, на скорости 100км влетел в канавку, которую продолбили дорожники, думал «всё, приехали» все обошлось, уже 20 000 проехал с того момента, все нормально. В мокрую погоду начинают скрипеть задние стойки в сервисе сказали ни чего страшного, высохнут все нормально будет. Не обманули). Управляемость хорошая в повороты входит хорошо.
Краска, очень слабенькая, от веток, камушков сразу остаются следы и сколы. После лета 14 года сразу перекрасил капот по страховке и наклеил пленку, рекомендую.

Всем привет. В августе 2015 проходил ТО-2 (30 000км), вышло 17 000р + замена колодок по кругу с работой еще 17 000р, через 1 000 км полетели стойки стабилизатора. Стойки (3000х2)+ диагностика подвески(1600р) и работа(2400р), еще 10 000р. Гарантия на стойки стабилизатора 30 000км, не успел!!! Говорят, это болезнь у Сорент и Санта Фе. Одно радует, что на всю остальную ходовку гарантия 70 000км. Но они хитрицы, на ТО-2 я попросил посмотреть мне ходовку, все посмотрели и сказали, что все хорошо, хотя я слышал, что там уже что-то не то и как гарантия прошла, сразу милости просим в кассу.
Раньше писал, что рейлинги зацвели, так вот в сервисе сказали «Пока краска не начнет отваливаться лучше не менять, а то корейцы могут не признать как гарантийный случай и тогда вообще не поменяешь, все равно гарантия на л/к 5 лет или 150 000км», время еще есть)))