Досборка Россия (Калининград). Отсюда все и беды.После месяца эксплуатации выявился заводской дефект. Лопасти вентилятора воздушного охлаждения двигателя периодически цепляли за защитный кожух. Не соосно закреплен защитный кожух вентилятора. Что они только не делали и перевинчивали его и растягивали хомутами, но треск периодически возникал. И только через 7 месяцев признали, что это гарантий случай и заказали новый кожух. Кожух установили, треск прекратился, но при этом сломали боковое крепление переднего бампера. Вину свою признали, но замена крепления возможно только путем замены бампера. А на это они пойти не могли. Кое как путем сварочного пистолета что то варили и клеили. Вроде как поставили на место, но зазор между крылом и бамперов оказался больше чем положено раза в два. При прохождении ТО на 30 тысячах попросил проверить сход развал. Выяснилось, что конструктивно провести процедуру схода и развала колес в соответствием с техническими требованиями не представляется возможным по причине неправильного крепления подрамника. Заводской дефект. Кастер обоих передних колес доходит от + 4,02 до +4,26 градусов. Все в красных зонах. Развал правого переднего -1,27 град. Тоже в красной зоне. Данный дефект регулировкам не поддается. Резину вроде не "Ест", управляемость вроде в норме или уже привык к этому. Но морально немного убивает.
На 46 тысячах при движении по кольцевой дороге загорелся "Чек" и почувствовал потерю мощности. Заехал в сервис, оказалось отказал датчик отвечающий за работу турбонадува. Заменили по гарантии. При сильных морозам поскрипывает пластик передней консоли селектора передач. Но после прогрева солона скрип исчезает.