Всем доброго времени суток! Не первый год читаю отзывы об авто и в решил таки поделиться своими впечатлениями о крайнем моем приобретении, а именно Соренто, 2013 г.в., 2.4, престиж, черный, AWD. Предыдущий кроссовер был Гранд Витара 2.0, автомат на тряпке, поэтому буду сравнивать в основном с ним. Прошу стого не судить, т.к. пишу первый отзыв.
Итак, отьездив на витаре два года, начал задумываться о смене авто по причине неудобной трансформации салона, слабого двигла, слишком жесткой подвески. Цели были следующие: просторный салон, комфортная подвеска, полный привод для спокойной езды по нашим разнообразным недодорогам, раскладывающиеся задние сиденья в ровный пол, большой багажник. Для чего: большая семья в пять человек, длительные переезды в отпуск более 1500 км., ну и чтобы было место для скарба обеспечивающего наши поездки.
Рассматривал: хайлендер - дубовый салон, высокий ценник, прожорливый, слабая работа полного привода; санта фе - имхо не удобная посадка за рулем, низкое остекленение вторых дверей, детонация крышки багажника в движении при открытых передних стелах, не понравилась панель приборов и торпеда по сравнению с сориком, дороже сорика при равных наборах опций около 100 т.р. и внешне сорик больше нравился.
Изначально хотел черный дизель максималку, но гоняясь за ним два месяца упустил несколько вариантов в других городах (просто не успевал приехать за ними, т.к. дольше суток ни один в салонах не задерживался), летний отпуск уже поджимал, подвернулся вариант почти как я хотел, но только бензин. Дальше ждать было нельзя и я поехал забирать, пока это не сделал кто нибудь другой. Приехав в салон в 17.00 в 20.00 мы выехали с женой из салона на новой машине. Из допов поставил защиту двигла, сетки в бампер и решетку радиатора, плёнка на бампер, фары, капот, зеркала, передние крылья и стойки, а так же на крышу. Плюс тонировка и атермалка. И уже через два дня двинули всей семьей в дорогу - показать дедуше и бабушке внуков и за одно машину. Расстояние в 2000 км. я впервые прошел без жалоб детей, жены и моей спины на дальнюю дорогу.
За полтора года прошел 35000 км. Итак мои впечатления. Большой комфотрный авто за 1600000 с большим набором полезных опций. Достаточно комфортная подвеска, которая все таки частенько пробивалась, но это пока я не приспособился к новому стилю езды после непробиваемой витары. Большой просторный салон в который можно уместить кроме троих детей еще пол квартиры)). Не большой расход для такого авто (по трассе 100-110  около 9 литров, выше скорость выше расход. Город лето 11-12, зима с прогревами 13-15). Двигатель конечно слабоват но для спокойной доставки любимой семьи до места назначения вполне хватает. Разгон до стони 11.5 как по пспорту, сам проверял, 190 по трассе идет. Шумоизоляция достойная, поведение авто предсказуемое, дорогу держит нормально, не скачет по кочкам, иногда создается впечатление что плывешь на катере. Несколько раз сьезжал с асфальта: по небольшому бездорожью и неглубокому снегу везет уверенно. В говна лезть смысла нет не нужно переоценивать возможности, это все таки не внедорожник. К озеру или речке на рыбалку, на шашлыки пройдет, да еще и привезет кучу людей, мясо, мангал и остальные к природе прилагательные. Хотелось бы остановиться на работе блокировок (вернее их имитации). В большинстве тестов и обзоров показывают хер..ю, как сорик заехал в небольшую грязь, чуть буксанул и встал, в итоге негатив проходимости. На самом деле гребет он неплохо, главное не забыть включить имитацию блокировок и держать обороты в районе 2500-3000 и тогда ему не страшны ни диагональное вывешивание, ни грязь в которой он до этого сидел. Проверено лично.
За время эксплуатации прошел три ТО, включая нулевое, больше 10000 не выходило. Гут! Масло меняю через 7.500, не в падлу, зато спокоен на счет уровня масла, хотя жора масла не замечал. В первую же поездку прилетел камушек в поворотник зеркала в итоге замена встала в 1700 р., думал что будет намного дороже. Поствил проэкторы в передние двери (2500) смотрится красиво особенно в темное время суток. За все время эксплуатации поломок ноль, только расходники. Заливал изначально 95 (сказали лить в салоне. Инструкцию не читал), но с ростом цен и, увидев через полтора года на крышке бензобака цифры 92+, перешел на 92-й - существенной разницы в динамике не почувствовал. Полгода ездил и матом крыл корейцев за ближний свет, который светил на метров 15 перед машиной, но был не прав. На первом ТО выяснилось что фары настоены через жо..у жопорукими мастерами салона. К слову о предпродажной подкотовке: колеса перекачаны, причем с разным давлением, бензин на нуле. Была б заправка подальше может и недоехал бы. После регулировки света все видно как днем, даже дальним практически перестал пользоваться.
За время экслуатации сверчков не появилось, однако напрягает дребезг спинок задних сидений на неровной дороге. Про жесткий пластик писать не буду, так как он не на сиденьях, а на панелях и я на нем не сижу. До сих пор не могу понять для чего его все трогают в обзорах и тестах?! Выглядит нормально. А вот руль (который держишь руками) удобный со всеми регулировками и обогревом, сиденья (на которых сидишь) комфортные с обогревом и вентиляцией, правда немного не хватает боковой поддержки.
Ну вроде бы пока все. текст немного хромает, т.к. набирал на телефоне. Доберусь до дома выложу фотки. Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.