Приветствую всех автолюбителей, а также людей не равнодушных к автомобилям!;)
Хочу поделиться опытом эксплуатации автомобиля KIA SORENTO 2009г. в новом кузове.
До этого приходилось ездить как на седанах (Peugeot 406, 2002г.) так и на внедорожниках - Hyundai Santa-Fe 2004г. Естественно, все познается в сравнении, поэтому считаю, что оптимальным для сравнения автомобилю KIA SORENTO будет Huyndai Santa-Fe (счастливым обладателем последнего я являлся около 5 лет)
Причиной продажи Santa-Fe было лишь желание сменить автомобиль на что-то более современное. Хочу сказать, что к Santa-Fe (еще корейской сборки) претензий не было вообще, думаю, согласятся со мной многие автолюбители, что для своего времени это была отличная машина по соотношению цена-качество-надежность. Но, все течет, все меняется, поэтому начались долгие и мучительные поиски нового автомобиля.
Смотрел многие автомобили, включая Santa-Fe в последнем кузове, но, честно сказать, разочаровался, узнав технические характеристики и их составляющие, а именно, по сравнению с предыдущей моделью никак не изменилась коробка передач (как было АКПП 4ст. так и осталось) по сути тот же двигатель и расход топлива под 15-16л./100км. Также внутренняя эргономика водителя, которая осталась близка к предыдущей модификации автомобиля. Хочу заметить, что человеку ростом более 190см устроится за рулем Santa-Fe довольно проблематично. И конечно цена автомобиля, смотря на которую уже проблематично сказать что данный автомобиль остался оптимальным по сочетанию цена/качество. Все эти нюансы, возможно, покажутся другим автолюбителям незначительными, но для меня лично они были весьма существенны.
Но тут в ноябре появился KIA Sorento в новом кузове, прокатившись на котором, автомобиль «зацепил» рядом приятных мелочей:
- АКПП – 6ст.
- двигатель 4 цилиндра, 174 л.с
- расход порядка 12-15л./100км.
- удобная эргономика
- датчики парковки, а также камера заднего вида
- штатный ксенон
- магнитола с USB
Вот то немногое из-за чего мой выбор и пал на данный автомобиль.
Одним словом – садись и езжай, на такой автомобиль практически ничего не требуется ставить дополнительно (TV и сигнализация по вкусу).
На сегодняшний день пробег автомобиля составляет чуть более 10000км.
Из небольших минусов, на которые закрываешь глаза только потому, что машина нравится:
- небольшой скрип в торпеде в зимний период (пропадает, когда машина прогревается)
- быстро пачкается светлая кожа (водительское сидение приходится раз в месяц обрабатывать очистителем и кондиционером)
- стекло багажника не открывается отдельно от двери как на многих автомобилях (по сути, не большой минус, т.к. на практике – редко им пользуешься)
- кому-то может показаться легкий руль (усилитель руля) который не становится тяжелее в поворотах
Особенности автомобиля:
- в меру жесткая подвеска, но при этом автомобиль отлично держит повороты и не заваливается
- расход автомобиля в зимний период эксплуатации составляет порядка 14-15л./100км., осенью расход доходил до 12-13л., как и заявлено в характеристиках (эксплуатация автомобиля преимущественно в городе)
- нет понижающей передачи, только кнопка распределения момента по осям 50:50
- автомобиль, по сравнению с предыдущей модификацией потерял раму и стал больше кроссовером, чем полноценным внедорожником, вывод…
- автомобиль для города и небольших выездов за город
Вот собственно, все, что хотел отметить.
Р.S. Данный отзыв выражает лишь мнение автора касательно автомобиля KIA, возможно с ним согласится кто-то еще. Но напоминаю что «о вкусах не спорят» и все для каждого индивидуально, особенно в выборе автомобилей.
Всем удачи на дорогах и запаса жизненных сил;)