Многие тут начинают, с проблемой выбора авто. И я не стану исключением. До него были только легковушки, Вектра, две Омеги, раньше модно было их пригонять из-за бугра и юзать на родине два три года. Потом взял новую мазду 6, это было в 2008, отбегала 4 года и 65 тыщ. вообще без единой поломки, но удачно нашелся покупатель, продал и я решил взять……?????? А чо взять не знаю ?, подержанные финики, лексусы, бмв либо старые да еще из штатов, либо не по карману. Так пролетело три месяца, катал степвэй у жены. И все искал. Читая очередной коммент к описанию отзыва про Х5, кто то брякнул про новый Сорренто, я и не припомнил то его не сразу, кто это. Посмотрел, почитал, это была весна 2012, вроде и неплохо по словам и картинкам, посмотрел предложения. Как то увидел его, не знаю, но просто набрал тел., договорились, я на самолет и забираю его. Сорренто 2.2 тд, 2010, 8 т.км (все может и не родной пробег, но по состоянию и салону не сказал бы, был как новый ?) и чистый кореец. Теперь отъездив 2 года и 50 тыс. вижу следующие плюсы и минусы данного авто. Сразу оговорюсь, комплектация лимитед (память и вентиляция сидений, панорама, рыжая, качественная кожа. так что у кого то может чего то и не быть.

С минусов:

- В салоне куча сверчков, народ на форумах лечит только полной шумкой, я не стал, делаю музыку громче. Пластик твердый.

- Подвеска караул, но если в городе я готов мириться с ее расхлябанностью, то на трассе она добивает своей раскачкой, я по трассе на скорости слежу не за ямами, а за волнами на асфальте, так как если на скорости поймаешь две волны то качнет так, а если три подряд то вообще взлетаешь от раскачки, только крепче за руль, а то при приземлении в кювет. Лечится, причем судя по отзывам весьма эффективно с помощью замены пружин H&R и других, у меня задняя самовыравнивающаяся подвеска, пока в процессе обдумывания, но буду менять.

- Шум в районе передних дверей, воздух на скорости просачивается в салон через верхний уголок двери, дефект модели, но вроде не у всех, с 2013 такого не наблюдается, говорят кто-то колхозит с доп. резинками, забил.

- самое г…., появилась ржавчина на задней двери, две небольших, но факт, одна еще под молдингом, там где крепится камера ЗВ.

- не совсем джип ?, хотя никто и не сомневался, гребет хорошо, но низко защита, садится на пузо и привет, только сдергивать.

Плюсы:

- дизель с турбинкой, достойно, 197 лошадей неплохо пуляют, со светофора можно пободаться, и на трассе хороша на обгонах, 170 по более менее дороге, (без волн) не напрягаясь, летал и 210 по ФТ Дон. АКПП работает отлично, вообще не заметно.

- презентабельность, пару доработок, поменяна решетка, обклеена корма автаром и неплохо смотрится, по крайней мере не лажово.

- цены на ТО и запчасти, просто порадовали, менял втулки стабилизатора по 350 р/шт, стойку стабилизатора 700 р/шт., два перед. амморта (на 650) – 3,3 тр/шт. и все. Масла, фильтра не считаю, но тоже очень приемлемо.

- ну и различные допы, музыка, для меня очень важна, стоит JBL, родная с сабом, усилком, тачскрином, и навигацией (русифицировал за 5 т.р. по интернету), играет супер. Также прикольно и панорамная крыша, кроме зимы – поскрипывает.

Ну и добавил шумку в дверях, ксенон в ПТФ.

В общем после обнаружения ржи решил продать, но посмотрев, чо я куплю если добавлять немного, решил оставить, так как в принципе всем устраивает, а чем не устраивает, либо поправляется, весьма недорого, либо забивается. Поезжу еще.