Нужна была новая машина для работы. Не другая, а именно новая. Так как пробег 70 тыс. в год, любая машина с пробегом (BMW, LC и тд.) просто не проживает и года (а жаль). Бюджет 1,7-1,8 на все (машина, колеса страховка и тд). Машина нужна для работы, больше года не продержится. Живу в деревне, так что нужен только нормальный клиренс и полный привод.

Про КИА Соренто перед покупкой даже не задумывался. Просто случилось так, что свой Икс-Трейл (уже третий) продал (по причине большого пробега). Ну и заказал себе Мурано, однако выяснилось что ПТС нужно ждать аж две недели (Новый Год блин!), короче пошел искать из наличия с ПТС. На Соренто ездил пару лет назад и не впечатлился, короче задницу себе отбил насколько жесткая была машина.

Знакомый менеджер в КИА сказал, что мол машинку доработали, можно проехать и сравнить. Проехал, сравнил. Да, действительно доработали! Подвеска тугая но не жесткая, коробка очень даже. Короче, взял максимальную комплектацию на бензине 2,4 л. 175 лошадей.

Двигателя явно не хватает. Слава богу это лечится! Чипанул выносным блоком (его на ТО не видно), и через 200 км обкатки у меня 194 лошади. Теперь хватает (обгоны без напрягов), правда без избытка, но уже можно ехать. Бензин 92. Нечего тратить деньги на 95-й если есть нормальные заправки с 92-м (знакомый работает администратором на одной заправке так он рассказывал, что по замерам их 92-й имеет октановое число 93, но ГОСТ видите ли). Кстати производитель пишет, что можно использовать 92-й, но возможна потеря мощности и увеличение расхода топлива.

Коробка адаптивная, очень приличная, думал после вариатора будет дергать, однако все весьма достойно. Честный ручной режим, очень приятно переключиться и потыкать передачи самому. Кстати, интересный момент, при переключении в ручной режим, меняется графическое отображение спидометра - цифры рисуются курсивом.

Спидометр нарисован на приборной панели, что очень удобно, можно менять величину цифр спидометра (100 или 110%). Навигация Навител, отображает весьма достойно. Обратите внимание на то, что навигация рулит всей музыкой, если происходит сбой (у меня после отключения и перезарядки аккумулятора машина встала в транспротировочный режим), то причину ищите в навигации (вплоть до обновления прошивки), но эта фишка многих современных автомобильных аудиосистем. Кстати аудиосистема здесь - откровенное барахло, даже обидно при ценнике в 1,6 млн! Звук плоский, настройками не лечится, короче съэкономили.

Шумка средняя за эти деньги можно было и получше. Виброизоляция слабая, так как кузов конструктивно очень жесткий от наших дорог вибрирует вся машина. Переодически громыхает что-то в задней двери, но это проблема скорее дорог, чем машины. Буду делать вибро-шумоизоляцию по кругу (кроме крыши- так люк, блин).

Посадка очень удобная, сиденье водителя приличное (не БМВ X-5, но потянет). Непривычная «грузовая» педаль газа. Педаль газа туговата, на дальние расстояния устаешь (может разработается еще). Зеркала крупные, удобные. После 1000 км по хреновым дорогам аммортизаторы приработались и проблем не доставляют, жесткость умеренная, в поворотах подтягиваются когда надо. Машина по трассе идет «как по рельсам» последний раз ощущал это на БМВ X-3, дорогу держит очень хорошо. Задний мост подключается без рывков, но иногда запаздывает, АБС работает адекватно, тормоза «мертвые», но машина тяжелая, так что требуется определенная привычка.

Поставил пороги, а то по дверям грязь бросает очень прилично. Багажник очень достойный, ввиду отсутствия третьего ряда сидений под полом багажника огромная ниша.

Четыре 19-х баллона в багажник влезли без проблем и тесно им там не было.

19-е шины (максималка блин!), мягкости конечно не придают, да и следить за ними надо, пришлось ставить датчики давления в шины (поставил внешние, дешево и удобно).

Кожа в салоне нормальная. Передние сиденья вентилируются, греются и передние и задние. Сзади места достаточно. Две розетки 12в для водителя спереди (очень удобно), одна сзади + одна в багажнике. Подогревается руль (очень быстро и удобно). Машина прогревается очень быстро, климат работает хорошо (один раз выставил и забыл).

Есть экономичный режим (реально удобно на трассе), эконимия по топливу заметная. В смешанном режиме 10 литров 92-го бензина мне хватает. Манера езды достаточно спокойная (5-6 часов в день не погоняешь!).

Итог: машина добротная, на скоростные подвиги не способная, но (при чиповке) едет надежно. Вместительный семейный автомобиль, который хорошо держит дорогу и не гнушается 92-м бензином. Приличная эргономика, и оснашение не уступающее премиальным автомобилям. Нормальная цена (кто не согласен путь едет в Турцию и покупает там за эти деньги Спортаж в базовой комплкетации, или в Сингапур и покупает там вдвое дороже Форд Фокус). Ощущения от владения пока только положительные.

По мере эксплуатации буду дополнять отзыв чем смогу. Всем удачи!