Был реальный выбор между бензиновым и дизельным Соренто, тест-драйвил оба варианта, бензин сам по себе не плох, но по сравнению с дизелем совсем не та динамика.

Все еще пребываю в восторге от машины, единственное, что пока доставляет неудобство - непривычно большие габариты, но это вопрос времени.

Вопреки отзывам о том, что Соренто "плавает" по дороге, плохо слушается руля и т.п., хочу сказать, что это не более чем субъективное мнение пишущих (если они вообще сидели за рулем нового Соренто). Отличная управляемость, машина адекватно слушается руля,

Не знаю, с чем сравнивают подвеску отдельные комментаторы, но люки, выбоины и лежачие машина проходит очень мягко.

P.S. Убедительно прошу не писать в комментах про то, что "за эти бабки можно пригнать трехлетку - хэ-пять из Эмиратов", приобретение б/у уже давно не рассматриваю как вариант.

Update: Прошла зима. Отъездил больше 5000 км, в том числе по городу, по трассе в Ярославль и слегка по буеракам. Ощущения замечательные, по снежной каше и колдобинам едет уверенно, в мороз заводится легко (антигель рулит).

Update 2 (21.11.2011): Приближается очередная зима, пробег 12 000. Единственное нарекание - на басах при громком звуке начала подхрюкивать колонка, поменяли по гарантии, в остальном нареканий к машине НИКАКИХ!

Про обвес: передняя защита из двойной нержавейки отлично отработала летом при лобовом столкновении, боковой порог выручил дверь и крыло при неудачной парковке около низкого, малозаметного кирпичного заборчика.