Приобрёл данный автомобиль новым в 2007г., он уже был с 2мя вин кодами, нашим и Корейским. Как мне объяснили, что это последняя партия авто которые полностью собраны в Корее, но на границе их разбирают, а собирают уже в Ижевске. Кстати все запчасти только по Корейскому вину пробиваются.

По началу эксплуатировал авто очень часто и за первые три года эксплуатации накатал 70000км. Абсолютно никаких проблем авто не причинял, а только радовал. Очень приемистый движок, такое ощущение, что под капотом не 170л.с. а все 250, работа автоматической коробки вне всяких похвал. Расход солярки по трассе в пределах10л., а по городу 13-14л. Заправляюсь только на ЛукОйле. Машина очень мягкая, от езды одно удовольствие. По трассе до 140км/ч вообще не напрягает, а больше и не надо. Сейчас 100000км. очень редко пользуюсь своим авто, так как у жены и у сына свои, а у меня появился служебный авто. Этим летом при пробеге 95000 решил сделать полную диагностику и ТО. В результате поменяли передние стойки, подшипники ступици, промыл на стенде форсунки, поменял ремень и все ролики, все масла и еще всякого по мелочи, посоветовали поменять турбину (начала гнать масло), цена турбины 21000! - конечно поменял и не пожалел авто как будто подменили, он стал очень резвым и по расходу экономичный. Цены на запчасти для соренто очень радуют. Все работы с запчастями обошлись в 50000руб. и опять не заглядывай 50000км.!

Собрался продать из за невостребованности, ведь машина должна работать, а посмотрел что по этим деньгам ничего подобного не купить, а из новых ничего не нравится да и добавлять нужно не меньше 1000000руб. и вот думаю!

У многих моих знакомых то же соренто и брали они их не новыми и довольны как коты мартовские. У одного пробег уже 240000, а он поменял только турбину и задний редуктор - 20000руб.!!! Таких машин уже не выпускают, а жаль.