До этого был Getz 2008 1.4 АТ

Пересели семьей в новый Рио ввиду старости предыдущего авто.

Взяли 16.01.2016 новый Рио в комплектации "Lux"

Первые впечатления конечно всё супер, буря эмоций у всех, всё идеально.

Из допов:

Защита картера

Антикор днища жидкой резиной

Сигналка StarLine А39

Доводчики стекол

Тонировка заднего полукруга

Защитная сетка радиатора

Чип обхода ключа

Всё остальное - штатное:

Подогрев пространства лобовых дворников

Магнитола

Подогрев руля

Бортовой компьютер

+ всякие мелочи...

Начальная стоимость была 714 т.р.

После скидки салона и всяких акций 669 т.р.

с допами вышло 732 т.р.

Так как за пару дней до нового Рио ездил на Getz то адекватно могу сравнить только с ним. До геца был длительный опыт эксплуатации Volkswagen Pointer 2005, Toyota Marino 1993, Mitsubishi Libero 1993, Honda Civic 1993, Reno Megane 2000, Lada 2109 - 1995 г.в.

Ясен перец новый авто лучше старого авто. Всё идеально, скрипов по салону не наблюдаю.

Шумоизоляция, акустика:

подвеска не громкая, шумит в основном снег и покрышки шипованные по асфальту. Звук поворотника не напряжный, тихий, Акустика штатная довольно неплохая. Качество звука удивило, громкость с басами без дребезга до самого максимума вполне достаточен для глуховатого "неаудиофила".

Подвеска - жесткая. жестче чем была на предыдущей, но общее ощущение - очень цепкая. По трассе и по буеракам достаточно курсоустойчиво. По снежной каше на штатной зимней резине тащило по двору без раскачки. А снега много. очень много. На пузо не села и ладно. особых скоростей не давал, максимум 100 из за погодных условий. Показалось что всё отлично. Кто говорит что сносит ветром на трассе и от встречки - тот не ездил на Гец.

Двигатель: тащщит. Вместо одной машины начал обгонять по две сразу... Ну то-есть с непривычки обгон происходит в момент нажатия тапка а не когда скорость уже набрана для обгона. Понравилось по сравнению с 97 лошадями у Геца. Хотя с тойотой на 160 лошадей не сравнить, но уровень кайфа явно в целом выше.

Коробка: как работает почти не чувствую. Иногда замечаю что переключения происходят чаще чем АТ4. Выдернул одного застрявшего тросом, на ручном режиме.

Руление: четкое, точное, без вопросов и непоняток. Как по каше так и по асфальту рулится интуитивно и понятно. Обратная связь показалась черезмерной, но не удивитильно после предыдущего авто.

Расход: первые два дня ездили за город и по городу 50/50. Расход вылез в 9,5. Режим езды спокойный но не ленивый. Бодренько так ехали, где то обгонял, где то тащился за ...

Атмосфэра: насыщена фенолами. К концу второго дня печка вроде подвыветрилась. В режиме кондея - запаха нет.