Доброго дня, уважаемые читатели.
Это мой первый отзыв, поэтому как получилось - так получилось)
Выбор.
Захотелось новое авто. Мук выбора, долгих обдумий что взять не было, основные критерии – толщина кошелька, седан, незадумчивый автомат, наличие климат-контроля, ну и чтоб нравился внешне. Китайцы, наш автопром не рассматривал, из остального в бюджет влазили Рио и Солярис, как уже понятно глазу приятнее стал Рио. При покупке попал на акцию и за  деньги комплектации престиж получил премиум + 100тр на 3 года КАСКи.
Эмоции от приобретения нового авто давно улеглись, можно рассказать о том что нравится и не очень.
Двигатель.  
Резвый для своих 1,6 литра.  Хорошая тяга в широком диапазоне оборотов. 6-и ступенчатый автомат при спокойной езде переключает передачи незаметно, при динамичной езде не тупит, позволяет достаточно быстро делать обгоны на трассе. Бодрый разгон до 180, дальше стухает.  Расход  город 9-11, трасса 7-11, как ехать.  На мой взгляд узел ДВС+КПП на пять баллов.
Тормоза  достаточно цепкие, большой плюс что все дисковые (на большинстве одноклассников сзади барабаны), адекватная работа АВS зимой, для размеренной езды более чем достаточно, но перегреть при активной езде несложно.
Салон.
Нравится. Добротно, приятно глазу. Практически не скрипит. Периодически в морозы поскрипывает задняя полка, с набором температуры внутри - пропадает. Все на своих местах, радуют кнопки на руле, подсветка приборной панели, голосовое управление телефоном - удобно и не отвлекаешься от дороги. Климат контроль хоть и однозонный, но работает адекватно, без нареканий. Летом прохладно, зимой тепло, при желании - африка.  Хорошая обшивка сидений - не маркая и очень легко очищается.  Есть ящичек под очки, но почему-то у меня они там жестко брякают.  Достаточно долго искал оптимальное положение руля и сиденья (рост 190), было бы идеально, если руль регулировался по вылету. Первое время морально «давил» потолок, передние стойки казались шириковаты – мешало обзору, но это больше вопрос привычки, смены авто.  Подлокотник "где-то не там".  Вцелом очень неплохо, при дальних поездках спина не затекает, правая нога - да, но круиза к сожалению нет).  В багажник влазит ВСЕ, очень объемный. Бардачек ,кстате, тоже вместительный, но почему-то без подсветки.
Шумоизоляция.
Работы двигателя на малых оборотах практически не слышно. Практически отсутствуют аэродинамические шумы. Шумки колесных арок нет, как и у большинства в этом классе. Слышно дорогу.
К работе электроники нареканий нет. Музыка не для меломана конечно, но вполне неплохо. Хороший головной свет.
Качество покраски. Сколы от камушков на капоте присутствуют, но что характерно - грунт не отлетает, рыжики не лезут. Лак легко царапается.
По поводу ходовки вопрос спорный. Подвеска не мягкая, но и не энергоемкая. Кочки-ямки особо не глотает, при этом достаточно легко пробивается и на сжатие и на отбой. Для хорошего покрытия, конечно очень неплохо, но ездить по средне-ушатанному асфальту  не очень комфортно, по ощущениям - подвеска сильно зажата, «ватная» задняя балка, стойки мягковаты для этих пружин.  По поводу управляемости написано уже очень много - болтает на скорости, нет курсовой устойчивости и т.д. ИМХО - на ровном асфальте авто рулится замечательно на любых скоростях, можно уверенно позакладывать в повороты. Очень чувствительна к колейности и неровностям на скорости за 120, рулежка становится валкой и расхлябанной, при этом заметил значительную разницу в управляемости сменив ширину профиля с 195 на 205 (R16). Если на 195-ой еще как-то, то на 205  совсем плохо, приходится постоянно ловить курс.  В городе все это вообще некритично, но у меня 80% пробега – трасса, надоело. Пусть это не многорычажка, но могло быть гораздо лучше. В этом авто самый существенный недостаток для меня. Есть желание забить на гарантию,  поменять стойки и вварить лом в заднюю балку.
В этой комплектации есть ЕСП. Это однозначно плюс. Работает  корректно и интересно, при желании отключается.
Крепкое, ремонтопригодное заводское литье.  На месте запаски полноценный литой диск, а не докатка. Родная китайская резина конечно не Тоя888, но вполне нормально.  Покупая зиму столкнулся с отсутствием в наличии резины размерностью 195/55/16, 205 – валом, но об этом выше написал уже.
Из особенностей зимней эксплуатации хочется отметить что двигатель легко запускается в морозы до -39, ниже не было пока, автозапуска, подогрева нет. Быстро прогревается. Очень радует подогрев руля. После мойки даже без должной сушки замков - ни разу ничего нигде не примерзало, не застывало.
Обслуживание и ремонт.
Обслуживание у официального дилера - все очень культурно, вежливо, аккуратно, быстро и четко, в сравнении с одноклассниками не корейцами - недорого. К ТО2 появился периодически пропадающий, еле слышный бряк спереди - прокатились с инженером по гарантии, услышали, устранили, что было - не вникал. На этом же ТО уговорили поставить защиту картера. Защитой это назвать сложно, защищает лишь от пыли-грязи, которой почему-то под капотом очень много.  Нравится, но ценник все равно не очень нравится.  Почему-то очень быстро забивается салонный фильтр и начинает "свистеть".
За 1,5 года и 50000км из строя вышла лампа ближнего света и подсветки номера. Родные колодки еще не истерлись.  
Подводя итог владения данным авто:
+За сравнительно небольшие деньги хорошая комплектация, надежный, качественно собранный автомобиль.
-Недоработанная подвеска.