Приветствую всех кто решил прочитать мой отзыв! Дабы оценить степень моей объективности/субъективности расскажу немного о своём опыте общения с автотранспортом. Началось всё с ушастого "ЗАЗ"-ика, которым мне давал порулить дед лет с 5-6, уже точно не помню. Лет в 9 отец при подъёме в гору покрытую песком неожиданно бросил педали и сказал, что первая передача включается вот так) Так нашу ВАЗ 2106 еще никто не кидал из стороны в сторону :)) Ралли-рейд в гору тогда завершился успешно, и уже в 11 лет летом в деревне я спокойно в одного пас стадо коз на той же машине. До совершеннолетия управлял еще ВАЗ 2105, который принадлежал крёстному. А в городе рассекал на тонированной в хлам "шарике" с 500 рублями в козырке. Когда пошёл учится, машину пришлось продать, чтобы оплатить учёбу. И только в этом году, наконец-то, появилась первая, купленная на кровнозаработанные деньги (не без помощи родителей конечно, за что им огромнейший респект и уважуха :)), личная машина для нужд молодой семьи с ребёнком. В промежутке имел опыт вождения авто друзей и родственников начиная с Range Rover и BMW 525i 2012 и 11 годов выпуска соответственно, заканчивая Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Lada Granta.
Собственно последние 3 машины и имели ориентир для меня при покупке. "Соляра" разочаровала меня сразу как только сел в неё. Да, снаружи она очень молодёжна и аляписта, но внутри - это грусть-печаль, мне показалось, что оформление и материалы были на уровне Гранты. У друзей с универа, которые регулярно меня подвозили, в 2013 сразу появились Гранта в полной комплектации и "Соляра" в предтоповой. И подвеска мне даже на Ладе понравилась больше, так что Хуйндай сразу в рассмотрении не участвовал (цена аналогичной комплектации выходила дороже на 15к рублей, да и название фирмы мне не нравится :)). Просмотрев сайты VW Polo, Shevrolet, Renault и Kia, остановили выбор на Новом Логане и Киа Рио. Логан был в максималке 525к рублей, и за весь фарш с климатом, ECS, парктроником, б/к с сенсорным дисплеем, навигацией, двигателем 107 лошадей и тонировкой, как мне казалось, цена оптимальна. Но поехали сначала в салон Киа. По дизайну для бюджетного автомобиля данная модель не выглядела убого на фоне более дорогих корейских братьев и сестёр. В салоне тоже всё выглядело на уровне престижных моделей. Посидел на месте задних пассажиров, и мне было достаточно комфортно, хотя с виду и не скажешь, это при росте в 184см. Открыв багажник, сразу стало понятно, что данная машина удовлетворит все семейные нужды. Тест-драйв, к сожалению не получился, так как моим правам только 2 года. Настроение было замечательным, ибо что представляет Рио на дороге знал по опыту управления "Солярой". Кто разочаровал, так это Новый Логан: качество пластика отстойное (цвет черного пластика - серый, и на ощупь твёрдый), в дверях тоже пластик, дисплей маленький с тупым сенсором, багажник после Рио показался нереально маленьким. Выбор был сделан!:)
Далее обзвонили дилеров на наличие необходимой комплектации в синем цвете, сказали, что в наличии нет, а привезут в течении месяца. Мы никуда не торопили, и заказали у дилера, который сам нам перезвонил, что не могло не порадовать. Машина была в салоне уже через 2 недели с готовым ПТС, сказочная оперативность для дилера, и в ближайшие выходные уже поехали забирать. Правда число было 13, что немного смутило, но мы же не суеверные)) А зря... Мы были 2 клиентами, нам сказали подождать 30 минут, и все документы будто бы готовы (на самом деле нет). После часа ожидания терпения уже не хватило, и пришлось "наехать" на менеджеров за их "оперативность". Нас перехватил другой менеджер и уже через 10 минут перед нами на осмотр подогнали нашу ласточку. Осмотрев и попереключав всё что можно нашли лишь немного остатка клея на лакокрасочном покрытии, т.к. было видно, что при доставке всё было упаковано еще в целофан. Без проблем машину отогнали для удаления остатков клея, а мы уже собрались подписывать необходимые документы. Число то помним?! Сначала мойщики ушли на обед, а когда все документы были подписаны оказалось, что даты не совпадают по договорам и менеджеры побежали переделывать. Переделали, а тут уже кассир убежал обедать, и только через полчаса появился. В итоге приехав в 11 часов (как договаривались с менеджером), уехали лишь в 14.30. Допов никаких не навязывали, а вот страховщики в салонах вообще бесстрашные. Страховали только вместе с КАСКО или страхованием имущества. Собственно данные люди были посланы к лешему. Перекрестившись и взяв ключи, спокойно доставил машину через весь город (а у нас он самый протяжённый в мире, под 70 км) в тёпленький гаражик.
Проездил уже 500 км, из неудобного отмечу водительский стеклоподъёмник с функцией авто. Ужасно не удобная штука при езде, когда надо лишь чуть чуть приспустить, он полностью опускает или опускает больше чем нужно, т.к. не успеваешь обратно нажать кнопку. Почитав отзывы были жалобы на включение первой передачи и дёргание при трогании. Могу сказать что такое происходит при резком отпускании сцепления и избыточном нажатии педали акселератора. Если работать плавно, то никаких дёрганий не наблюдаю. Зеркала кому то показались маленькими, вот на ВАЗ 2105 - это маленькие зеркала, а у нас видно все 4 полосы попутного движения и крайнюю левую полосу встречного. Так что господа учитесь настраивать зеркала ;) Что касаемо проигрывания USB, то в инструкции по эксплуатации чётко написано, что файловая система флешки должна быть FAT, а размер клайстера не более 2Кбайт. Специально взял 3 флешки 1, 16 и 32 Гбайт отформатировал как того просят и все запустились без проблем. Про звучание колонок. Можно сказать приемлемым для штатных.
Переключение передач конечно не привычное: рычаг переключения лёгкий и передачи 1-4 близко расположены; однако, плавное и не заметное (На Хуйндай Матриксе переключения были заметнее). После недели езды уже перестал втыкать вместо 6 передачи 4-ую :) Подвеска жестковата, но начинаю привыкать на какой "стиральной доске" наших дорог и с какой скоростью необходимо ехать, чтобы подвеска успевала отрабатывать. Ибо где то лучше ехать медленней, а где то наоборот побыстрее. Проблем с посадкой в кресле водителя не возникло: рост не маленький, руки не короткие и не длинные. В общем машина под меня :) Панель же достаточно информативна и эффектна даже не смотря, что не Vision. Но на правое окно конечно поскупились корейцы, влепив туда один только показатель уровня топлива, тогда как на Vision'е там еще и показатель температуры охлаждающей жидкости.
Больше всего порадовал расход от заправки до заправки он составил 7.2 литра. Может конечно это из-за специфики нашего города, где скорость долгое время можно держать 40-80 км/ч. При медленном движении с кондиционером и регулярных поездках на короткие расстояния расход держится в районе 10 литров. На прошлых выходных катал свадьбу, поэтому кондиционер работал постоянно, и максимум расход вырос до 10.8. Если после обкатки он еще снизиться, вообще будет шикарно.
Ближний и дальний свет не самый мощный, но я уже приметил для начала лампы OSRAM для замены. А уже потом поставлю биксенон, устанавливаемый в штатный цоколь H4. Светодиоды поставлю в габариты и противотуманки. В общем то планов для усовершенствования много, да и денег не жалко. На следующей неделе поеду за зимними шинами. Выбор пал на Bridgestone Blizzak Spike-01. Японцы делают самые надёжные шины, а по основным характеристикам на уровне конкурентов. Спасибо за внимание, буду добавлять новые комментарии по мере появления интересностей.
С завода, кстати, стоят шины Kumho Solus KH17. Средненькие шины, и шумят прилично. А в двигатель залит Castrol. Буду менять на 5-6 т.км на Shell Helix Ultra 5-30W.

P:S О числах. Кому как конечно, но в некоторых моментах число 13 играет злую шутку с некоторыми людьми. Вот например есть Пастор Мальдонадо - гонщик Формулы 1. Не верил в магию чисел, и взял себе данный номер. Так этот сезон для него самый худший. И даже бывалые люди не припомнят такой не везения. Даже появилась пословица: "Бывают провальные сезоны, а бывают как у Пастора Мальдонадо %)". Всем удачи на дорогах и по жизни!