Бывает что человек прямо как звезда – горит ярко, жизнь его насыщена интересными событиями, другим его ставят в пример и все такое прочее. И про таких все говорят и жизнь их постоянно обсуждается. А бывает что человек бестолочь бестолочью – ни как сосед ни как, упаси боже, друг ни как коллега он вас не устроит. Руки крюки – морда ящиком, - как говорил мой отец. О таких людях тоже частенько вспоминают, стебаясь над очередным тупым финтом, выкинутым придурком по жизни. А вот есть такая категория людей, про которых вроде и сказать особо нечего – работают себе, детей ростят, дом строят. И вроде сказать про них особо нечего, но понимаешь – что на таких вот трудягах мир и держится.
И вот именно такое впечатление у меня о КИА РИО. Трудяга. Бегает и бегает. Движок 1,4 скрывает в себе 95 лошадок. Динамика по городу весьма приемлемая, хоть и далеко не болид. Места внутри немного, но все как то весьма ладно и удобно. Внешние данные хоть и не модельные, но смотрится миленько. Ничто не бренчит, не стучит. Ни с чем с момента покупки проблем не было. Пробег 16 с половиной тысяч, масло пока поменял только два раза – на 3 и на 10 тысячах. Но вот есть одна удивительная для скромной машинки особенность – превосходная шумоизоляция. Только понял я это после того как в контору купили рено флюэнс. Вроде машина классом поболе, должна быть вроде во всем получше, но шумоизоляция по сравнению с «моей» киа – просто никакая. У «моей» киа шумоизоляция примерно как на теане (тоже в конторе имеется, регулярно езжу). Пишу «моей» - потому что она как бы не моя. Покупал для жены. Выбор – отдельная история.
Младшенькую пора было отдавать в детсад. Детсад в соседнем районе, поэтому встал вопрос о машине, которая будет передвигаться по маршруту дом-детсад-работа-детсад-магазин-дом. Естественно что по данному маршруту курсировать предполагалось жене, поэтому машина выбиралась для нее. Рено логан любимая отвергла сразу – «Страшный». А по мне так весьма неплохой вариант был. Ниссан альмера не понравился низким расположением руля. Я сам удивился – руль практически лежит на ногах. Ну я то так ездить люблю – у меня обычно руки лежат на ногах (если дорога прямая), не на 10 и 2 часа, как обычно учат, а на 8 и 4 часа – где то так, но жене так ездить неудобно. Хотя я подозреваю что если бы альмера могла быть красной, то супруга ей бы неудобный руль могла простить. Ну не сраслось. Поехали в салон Киа. Выставочная машинка была белая, но как то сразу глянулась. Всем кто в ней посидел – все понравилось и мы уже решили остановиться с выбором. Однако на автомате (а это было критично) машин не было вообще. Была лишь одна заказанная, ждавшая своего владельца на стоянке под открытым небом. Так как жена обмолвилась при менеджере что хотела бы красную – нам ее «для общего представления» показали. Надо еще сказать. Что все это происходило в конце августа прошлого года и с 1 октября уже должны были начаться продажи новой Рио, так что к дилерам уже поступали последние машинки в «старом» кузове. А сроки нас поджимали – очередь в детсад подходила. В фольксвагене на поло вживую посмотреть не удалось – выставочного экземпляра не было, оглядели пару случайных машинок на улице, более-менее понравились. Однако ждать нужную комплектацию в белом цвете надо было не менее 2-х месяцев, а в красном – не менее 6. Я решил обмануть судьбу и стал обзванивать всех дилеров фольца от Красноярска до Челябинска, но лишь в тюмени мне предложили красного поло, и только в максимальной комплектации по цене – около 700 тысяч. Во всех остальных ситуация была та же что и в Новокузнецке. Подвернулся вариант с золотистым Поло в Новосибирске, но в последний момент оказалось что в нем нет кондиционера – я уж думал что такого не бывает, ан нет – есть любители иномарок без кондеев оказывается. И вот, когда уже ждать больше было нельзя – нам позвонил манагер из киа и сказал, что красная рио с автоматом свободна – пенсионер, который хотел ее взять, не смог оформить кредит и отказался. Правда он нам навпаривал и колеса зимние и литье стремное и сигналку старлайн без автозапуска (и вы знаете какие у официалов на эту шнягу цены). Типа все это заказывал прежний покупатель. Но так как альтернативы реальной уже просто не было, а машина была КРАСНАЯ да и реально нам понравилась – то сей прекрасный аппарат за 541 тысячу рублей стал нашим. А сигналку я почти сразу заменил на шерхановскую.
И вот мы уже второй год ездим и ненарадуемся. Единственное, что меня чуток расстроило – я хотел чтобы бортовой комп показывал температуру за бортом и расход топлива, но этого в нем не оказалось, зато есть аж два суточных километража – нафиг их два то? А в остальном мы очень довольны.  Удобно, тепло, в меру быстро. А что еще нужно для ежедневных поездок? Ничего особенного с машиной не происходило. Трудяга. На таких вот трудягах мир и держится.