Автомобиль на твердую четверку. Комплектация Престиж, покупал в мае 2016, со всеми скидками и бонусами обошелся в 784 000 рублей. Сразу взял зимний комплект резины , т.к. в мае прекрасные скидки (диски литье + резина Nokian Hakkapeliitta 8 обошлись в 27 000 рублей за 4 колеса на 15). Проехал на своем авто 21 000 км. НИКАКИХ косяков и скрипов.
Преимущества
Обогрев лобового стекла - просто незаменимая вещь зимой: поздней осенью (-7) наледь сходит на 1 минуту, зимой в мороз (-36) минут 10. Скребок выбросил и забыл про него. Нити на лобовом не видно, не мешают.
Обогрев руля: для наших суровых зим полезная штука, имелась в моей комплектации. Взял бы отдельно за доплату - наверное нет.
Клиренс: прекрасно машина идет не цепляя днищем там, где ранее проезжал ползком на подобных авто.
Автомат 6 ст.: отрабатывает на все 100% - просто, тяговито и без рывков.
Багажник: огромный (после хетча), удобные слева ремешки на липучках, закрепляю бутыль с незамерзайкой и дорожную сумку.
Стереосистема: не Hi-Fi, но для этого класса в самый раз. Для прослушивания музыки и аудиокниг с USB и AUX - нормально. Радио не слушаю, как ловит не знаю.
Немного практики:
При -36 завелась с пол оборота
При тех же -36 ср. расход топлива по трассе 8,2; при -18 расход 6,8. Летом 5,1-6,5
Про Nokian Hakkapeliitta 8 - резина просто отличная, дорогу держит в разных ситуациях просто супер. Раньше считал, что не стоит переплачивать, но ошибался.
Про твердый пластик панели: сколько раз вы его щупаете, трогаете и т.п.? Я один раз, когда получал машину в салоне и ВСЕ! Нормальный не скрипучий пластик, фактура которого выглядит достойно.
Обогрев руля: для наших суровых зим полезная штука, имелась в моей комплектации. Взял бы отдельно за доплату - наверное нет.
Клиренс: прекрасно машина идет не цепляя днищем там, где ранее проезжал ползком на подобных авто.
Автомат 6 ст.: отрабатывает на все 100% - просто, тяговито и без рывков.
Багажник: огромный (после хетча), удобные слева ремешки на липучках, закрепляю бутыль с незамерзайкой и дорожную сумку.
Стереосистема: не Hi-Fi, но для этого класса в самый раз. Для прослушивания музыки и аудиокниг с USB и AUX - нормально. Радио не слушаю, как ловит не знаю.
Немного практики:
При -36 завелась с пол оборота
При тех же -36 ср. расход топлива по трассе 8,2; при -18 расход 6,8. Летом 5,1-6,5
Про Nokian Hakkapeliitta 8 - резина просто отличная, дорогу держит в разных ситуациях просто супер. Раньше считал, что не стоит переплачивать, но ошибался.
Про твердый пластик панели: сколько раз вы его щупаете, трогаете и т.п.? Я один раз, когда получал машину в салоне и ВСЕ! Нормальный не скрипучий пластик, фактура которого выглядит достойно.
Недостатки
Подвеска: слабая энергоемкость; на поперечных асфальтовых впадинах бьет передок, попадая 2-мя колесами сразу.
Шумоизоляция: для бюджетного авто в норме, но если ехать по хорошему покрытию и неспешно. У нас (на Урале) таких дорог почти нет, и медленно мы не едем. в салоне не тихо. Ну а когда едешь по гравию или после "посыпки" - все звуки в салоне.
Штатная летняя резина: шумная; авто, попадая в большие ливневые лужи на скорости плывет.
Штатный свет: даже линзованные фары светят обрубком - ближний слепой, дальний в норме.
Обдув лобового стекла: в мороз климат-контроль в автоматическом режиме не продувает полностью сторону водителя. Сторона пассажира идеально чистая, водителя - приходится принудительно проветривать;
Кнопки обогрева сидений: расположены внизу, в районе рычага КПП - неудобно, рациональней на передней панели возле обогрева зеркал.В морозы два положения маловато, разогрев слабый, греет только сидушку, зону поясницы - нет.
Показания бортового компьютера: езжу много по трассе, постоянно мониторю расход/время в пути. В показаниях бесполезная шкала показаний мгновенного расхода топлива, лучше числовой, не обнуляются значения после длительной стоянки - нужно вручную каждую позицию обнулять. Нет возврата назад в предыдущую позицию, чтобы вернуться нужно пролистать все позиции (в VW удобнее).
Нет кнопки открывания багажника на самом багажнике, если комплектация без дистанционного ключа - очень неудобно.
Немного практики:
В мороз -36 после старта рулевое колесо поворачивал ну очень тяжко, после 5-ти минут езды - норма.
В этот же мороз при -36 передок авто при каждой кочке скрипел, скрежетал, думал что отвалится - после 15 минут езды все пришло в норму.
Кнопки включения обогрева руля и стекла слева расположены не совсем удобно, по моему лучше расположить справа, где обогрев зеркал и заднего стекла.
Топливный бак: 40 литров для поездок по трассе (работаю в другом городе) просто мало, катастрофически мало.
Места для ребенка в кресле на заднем диване маловато, для взрослых - не знаю, не жаловались.
Про ТО (1-ое техобслуживание):
Бортовой компьютер не предупреждает водителя о плановом ТО ни звуковыми сигналами, ни визуальными эффектами. Если не прошли - авто ругаться не будет при каждом запуске. Накатал 15 000 км за 5 мес., узнал у дилера (г. Челябинск) ценник 1 ТО - 10 300 руб. Послушал девушку бодро рассказывающую про регламент работ (толстые книжки-инструкции я читаю от корки до корки на всех своих машинах, в голове много нужного остается и про 5 лет гарантии мелким текстом я тоже все прочел и рекомендую всем внимательно читать тексты мелким шрифтом), сказал спасибо и сделал в проверенном сервисе масляный сервис: масло 2195 руб. Shell 5W30/фильтр масляный 375 руб. оригинал. Итого: 2690руб. Воздушный и салонный поменял сам.
Шумоизоляция: для бюджетного авто в норме, но если ехать по хорошему покрытию и неспешно. У нас (на Урале) таких дорог почти нет, и медленно мы не едем. в салоне не тихо. Ну а когда едешь по гравию или после "посыпки" - все звуки в салоне.
Штатная летняя резина: шумная; авто, попадая в большие ливневые лужи на скорости плывет.
Штатный свет: даже линзованные фары светят обрубком - ближний слепой, дальний в норме.
Обдув лобового стекла: в мороз климат-контроль в автоматическом режиме не продувает полностью сторону водителя. Сторона пассажира идеально чистая, водителя - приходится принудительно проветривать;
Кнопки обогрева сидений: расположены внизу, в районе рычага КПП - неудобно, рациональней на передней панели возле обогрева зеркал.В морозы два положения маловато, разогрев слабый, греет только сидушку, зону поясницы - нет.
Показания бортового компьютера: езжу много по трассе, постоянно мониторю расход/время в пути. В показаниях бесполезная шкала показаний мгновенного расхода топлива, лучше числовой, не обнуляются значения после длительной стоянки - нужно вручную каждую позицию обнулять. Нет возврата назад в предыдущую позицию, чтобы вернуться нужно пролистать все позиции (в VW удобнее).
Нет кнопки открывания багажника на самом багажнике, если комплектация без дистанционного ключа - очень неудобно.
Немного практики:
В мороз -36 после старта рулевое колесо поворачивал ну очень тяжко, после 5-ти минут езды - норма.
В этот же мороз при -36 передок авто при каждой кочке скрипел, скрежетал, думал что отвалится - после 15 минут езды все пришло в норму.
Кнопки включения обогрева руля и стекла слева расположены не совсем удобно, по моему лучше расположить справа, где обогрев зеркал и заднего стекла.
Топливный бак: 40 литров для поездок по трассе (работаю в другом городе) просто мало, катастрофически мало.
Места для ребенка в кресле на заднем диване маловато, для взрослых - не знаю, не жаловались.
Про ТО (1-ое техобслуживание):
Бортовой компьютер не предупреждает водителя о плановом ТО ни звуковыми сигналами, ни визуальными эффектами. Если не прошли - авто ругаться не будет при каждом запуске. Накатал 15 000 км за 5 мес., узнал у дилера (г. Челябинск) ценник 1 ТО - 10 300 руб. Послушал девушку бодро рассказывающую про регламент работ (толстые книжки-инструкции я читаю от корки до корки на всех своих машинах, в голове много нужного остается и про 5 лет гарантии мелким текстом я тоже все прочел и рекомендую всем внимательно читать тексты мелким шрифтом), сказал спасибо и сделал в проверенном сервисе масляный сервис: масло 2195 руб. Shell 5W30/фильтр масляный 375 руб. оригинал. Итого: 2690руб. Воздушный и салонный поменял сам.
