Комплектация самая простая, 1.4 с пакетом теплых опций (подогрев руля, сидений). Механика.
Пересел я на киа 1.4 недавно, с лачетти 1.6. В общем-то я осознавал что меняю шило на мыло, но я хотел новое мыло, с гарантией, чтоб было надёжное и голова не болела.
Рассматривал 2 авто, т.к. были акции: авео и рио. Авео мне кажется дико страшным с момента его создания в данном обличье, а киа понравилась. Хёндай не рассматривал - не нравятся мне такие зализанные машины с кривыми формами.
По пунктам:
Внешний вид. Кому как, мне нравится. Строгий вид, не как у хёндая.
Комфорт: смотря с чем сравнивать, с мерседесом или с ладой калиной. Для данного класса комфорт нормальный.
Безопасность: В авариях не был, оценить данный параметр не могу.
Надежность: Машина новая, прошла всего 4000 км, пока всё отлично.
Ходовые качества: Разгоняется неплохо для 1.4, но кидает на трассе и сдувает грузовиками. Подвеска упругая, приятная. Ехать больше 110 некомфортно и неэкономично.
Думаю что самая оптимальная кио рио это 1.6. Больше в неё ставить смысла нет, машина просто не рассчитана на это. Она слишком узкая для мощного двигателя, управлять ей будет тяжело. И тормозов будет нехватать. Не говоря о шумоизоляции и проч.
Идеальный авто если у вас мало денег, но вы хотите дешевую в обслуживании, беспроблемную машину для поездок по городу.
Преимущества
Обзор неплохой.
1.4 довольно неплохо едет, практически как 1.6 лачетти. Низы также чуть проседают и при закрезке машины 4-мя пассажирами печально разгоняется. Но я редко когда больше одного пассажира вожу.
Материалы отделки для данного класса авто довольно неплохие. Приятные на ощупь матовые вставки. Разве что черный пластик и бардачке очень легко пачкается. После серого салона непривычно.
Головной свет неплох, не жалуюсь.
Руль приятный на ощупь, в меру упругий (по сравнению со спортейж - там руль чересчур упругий, приходится прилагать усилие, чтобы он не возвращался в исходное положение).
КПП работает чётко, ход рычага короткий.
Сиденья тоже пачкаются легко, есть мысль одеть на них нормальные чехлы, чтобы потом не заморачиваться с химчисткой.
Подвеска мне нравится, она упругая. Все жалуются что слишком жестко, но в Москве она абсолютно устраивает всем. Мне не нравятся подвески как у шевроле - расхлябанный диван. Когда при торможении или разгоне авто кренит как корабль в сильный шторм.
Просто огромное количество подстаканников и мест для бутылок в дверях. У меня 3 подстаканника и в каждую дверь можно по литровой бутылке без проблем поставить.
Расход 7.6 литров.
Недостатки
Больше 110км.ч. ехать некомфортно. Потому что это 3.5 тыс об.мин и выше двигатель начинает натужно реветь. Не хватает шестой передачи.
Шумоизоляция. Её нет. Но это стабильно во всех машинах до миллиона. Я знал что её не будет.
Дворники. Большой дворник постоянно брызгает на малый. Вроде и стекло почти сухое, нет, вс равно пара капель слетит и будет мозолить глаза пассажиру. У водителя всё отлично.
Динамики. У меня их 4, т.е. ни одного твиттера. Звук - полнейшая клоака. Если будет 6 динамиков (т.е. спереди ещё 2 твиттера, ставится в более дорогие комплектации), то ситуация будет не сильно лучше. Магнитола альпайн с 9-ти полосным эквалайзером, кое-как вытянул динамики.
На моей комплектации не регулируется руль по вылету, это очень неудобно, особенно на трассе.
Нет подлокотника (опять же, это минус конкретно моей комплектации).
Поддержка сидений не очень. Поясничный отдел плохо поддерживает, боковая поддержка ни к черту.
Мало места, даже практически его нет - сзади, если пассажир и водитель спереди сидят комфортно, не с согнутыми под 90 градусов коленями.
