Уже год такой микроб в нашей семье. Ежели не ставить перед ним нехарактерных задач, проблем не будет - только удовольствие! Конечно, машинка для города и несильно удаленного пригорода. Для хороших дорог. Сам люблю на ней прохватить (в разумных рамках), хотя основной для меня X-Trail. Конечно же, в дальней и непредсказуемой дороге, да с грузом, да без асфальта, его Пикантой не заменишь. Но это к вопросу о назначении и невыполнимых задачах. Свою миссию - вполне достойную езду по городу и пригороду - сей микроб выполняет великолепно!
Преимущества
Упаковка уже в базе - отличная!
В маленьком кузове вполне взрослые, неупрощенные узлы и агрегаты.
Для городских и пригородных условий достойная шустрость и резвость. Хорошая управляемость. Хорошее оформление салона, даже на подъемнике кресла не экономили! Удобный и красивый руль.
В маленьком кузове вполне взрослые, неупрощенные узлы и агрегаты.
Для городских и пригородных условий достойная шустрость и резвость. Хорошая управляемость. Хорошее оформление салона, даже на подъемнике кресла не экономили! Удобный и красивый руль.
Недостатки
Чего покурили, когда размерность шин определяли?!
В задней части недостаточная шумоизоляция.
Не вполне оптимальное распределение воздушных потоков в салоне.
Звук колонок, как в китайском однокассетном "батоне" начала 90-х, хотя "голова" вполне себе и ничего по функционалу.
Цена обслуживания у официалов - мрак!
Господа с КИА-Моторз, глаза не должны быть больше, чем рот! Мой X-Trail обслуживать ДЕШЕВЛЕ!
В задней части недостаточная шумоизоляция.
Не вполне оптимальное распределение воздушных потоков в салоне.
Звук колонок, как в китайском однокассетном "батоне" начала 90-х, хотя "голова" вполне себе и ничего по функционалу.
Цена обслуживания у официалов - мрак!
Господа с КИА-Моторз, глаза не должны быть больше, чем рот! Мой X-Trail обслуживать ДЕШЕВЛЕ!
