Хочу сказать заранее. Я не являюсь менеджером автопрома, экспертом, пиарщиком от сми и т.д. Я работаю абсолютно в противоположном этому направлении бизнесе и тем самым представляю свое личное мнение от выбора и покупки данной машины. Мне 32 года. Семейный. На Оптиму пересел с Шевроле Круз.
Моя комплектация: Optima: 2013 г.в.; 2,4 л. (180 л.с.), комплектация LUXE (нет только навигации, люка, камеры заднего вида), цвет черный. Пробег на сегодня немногим 100 км.
В кредит взял незначительные 200 тыс. Можно было бы напрячься и их найти, но зачем? Выплачу не напрягаясь на 4-5 месяцев.
Итак.
Когда подошел к покупке нового автомобиля, поставил для себя следующие условия:
1. Бюджет до 1,2 млн.
2. Седан класса D.
3. Молодежная внешность модели (не классика, как Камри, Тиана, Пассат, Суперб, а например Мазда 6, Инсигния, Оптима).
2. Не дорогое КАСКО.
3. Малая угоняемость.
4. Выбрать понравившееся авто «сердцем».
Думаю не надо повторяться с другими комментариями, что перечень марок авто, чтобы уложиться в мой бюджет был очевидным. Из всех кого серьезно рассматривал – остались только Оптима и Мазда 6. Обе они были «редкими» на дорогах в силу своих особенностей. Оптиму мало кто брал по причине ее не престижности, Мазду – по причине возросшего ценника. А при сопоставимом наборе «плюшек», Мазда явно проигрывала Оптиме по стоимости. К сожалению, или счастью я не являюсь поклонником брендов, стереотипами не страдаю и выбор в итоге пал на Оптиму.
Вот мое обоснование.
1. Машина с ценником 1,139 млн. в итоге обошлась за 1,04 млн. Хорошо торговался.
2. За эту цену получил почти все, что хотел. Дополнительно хотел лишь люк, но в той комплектации, где он присутствовал, Оптима уже стоила завышено дорого для меня.
3. КАСКО вышло 37 тыс. при цене авто за миллион (я за 34 тыс. страховал Круза стоимостью 650 тыс.) по причине также хорошего торга и водительского стажа более 10 лет.
4. 180 лошадок под капотом.
5. Авто забрал сразу после оформления, а не ждал дни, недели, месяцы…..
6. Привлекательная внешность.
7. Привлекательный экстерьер авто - фишка с развернутой торпедой.
8. Не навязывание допников в салоне. Салоны других производителей грешат этим.
Вот и все. Можно сказать, что я весьма не прихотливый автолюбитель. И выбирал не для того, чтобы потом говорить – ну это же Тайота!!! Это же Опель!!! Это же Фольксваген!!! А просто – понравилась машина, пошел – купил. А то, что она оказалась КИА, - ну как говориться и пусть.
Также хочу обозначить свою позицию по поводу: лучше не новую, но европейку, вместо новой, но корейской….Если честно, мне это не понять. Если ты в состоянии позволить себе новую машину за миллион, зачем тебе бу? Выбор сейчас на любой вкус в достатке.
На разговоры про не престижность марки Киа, я хочу всем критикам задать следующий вопрос. Уважаемые, у вас дома у всех стоят телевизоры Sony последней модели? Одеваетесь вы все в Benetton последнего сезона? Отдыхаете вы все в Европе в Ritz-Carlton? Часы у вас у всех PATEK PHILIPPE?
В общем, вы меня поняли, к чему я клоню. Я в состоянии был позволить себе и Тайота Камри, и Ниссан Тиана, и Опель Инсигния и Фольсвагген Пассат и др. из этого направления пусть и в низовых комплектациях. Но к вашему изумлению я выбрал Оптиму. И не пожалел. Думаю, вышеуказанные доводы помогут вам понять мой выбор.
Теперь по поводу вопроса: а если бы у тебя было больше денег, то ты бы купил…. Ответил бы: купил бы Chrysler 300С и непременно новый. Но это пока мечта.
В общем автомобилем доволен на 100%. Недостатки есть, но они незначительные и меня не сильно напрягают.