Ждал оптиму с момента презентации в США, купил сразу после начала продаж. Раньше ездил на лансере 9 (отличная машина кстати, только хорошее о ней), до этого на вольво 850 Т5.

Однако выбор был разумным, брал не просто так. Ездил и сравнивал с Теаной, Маздой 6, Аккордом, Сонатой, Аккордом, S60, С-классом, А4, пассатом. Требования - нравится внешне, надежна, нужны опции типа "бесключа", камеры, звука хай-фай и т.д. Денег до 1,5.
Все машины неплохие, но. Теана отпала по причине пошлости и ржавости и безумной страховки (здесь и далее просьба не обижаться владельцев, я не нарочно), Мазда, Аккорд, - страховка, угоны, мало опций. Соната - нет ксенона. S60 - грустный робот (Т5 на АКПП - налог АД, и либо пустой, либо сильно много денег), дизайн передка, в остальном машина ОК. С-класс, А4 дорого с моими опциями, да и не впечатлили как-то, скучно. Пассат все отл, только ДСГ уже на тест-драйве приморил своей убогостью. Тычки, качки, откатывания. Самое приятное из всего этого - мазда шерсть. Но их много, страховка безумие, угоны, вот это всё. Короче всё субъективно, я выбирал так. Надежно, опции, недорого содержать, классно выглядит - и всё. Французов всяких не смотрел, не уважаю.

Какие впечатления об автомобиле. Я не гонщик, в шашки не играю, по встречке не топлю, но и на светофоре не задерживаюсь. Управляемость более чем, в нулевом положении руль единственное немного пустоват. Повороты, маневры, перестроения - отлично. Динамика после 5000 пробега пришла в норму, обделенным себя не чувствую, для нормальной езды без пуляний - более чем. Запас есть. Коробка - одна из лучших, не тупит вообще, но и переключает идеально плавно. Тандем слаженный.
Эргономика отличная, ей-богу, придраться не к чему. Всё там, где должно быть. Все открывается и закрывается как надо. Все что должно быть под рукой - там. Кнопки на руле не мешают. Консоль не перегружена. Управление на сенсорном экране - реагирует быстро, кнопки удобные. Я в общем не заметил проблем.
Качество салона вещь субъективная, я бы сказал так - чуть интереснее аккорда, намного лучше мазды шерсть, чуть визуально слабее пассата и ощутимо визуально слабее S60. Наощупь - те же тапки. На руле ругают кожзам - я бы не стал, со временем он мягчеет и приятнее вечно засаленной залапаной мягкой кожи, фу. Сиденья удобные, не особо фиксируют, скорее комфортные, но не "диванные".
По опциям - я бы отметил подогрев руля, подсветку поворотов (она как-то ощутимее работает поворотного света, да и надежнее), автообдув и подогрев лобового (дворники где), вообще греется машина сразу почти. Там много мелочей приятных, подсветки всякие, охлаждения, камеры, блютусы, кнопки старта, бесключи и т.д.
Отдельно про музыку. Ребята, это бомба. Босе в теане и мазде курят в сторонке. Очень грамотно настроеная система! Подойдет для всех стилей, чистый, насыщенный звук. Играет лучше вольвовского динаудио. Если любите музыку, обратите внимание.

Да - клиренса ХВАТАЕТ.

Что не понравилось. Чувстсвуется массовый подход. Перестала ложится на место полностью щетка - отрегулировали. При нажатии на капот слева (мыл когда) - скрип упора, опять надо регулировать. Шум цепи при старте двигателя - издержки надежности. Жесткая подвеска - по трамвайкам не гоняю вообще, больше 30 - колбасит аж щеки трясутся. Поначалу еще и бухала на колдобинах, сейчас прошло. Еще был гарантийный случай с заменой детали, не буду уточнять какой дабы не возбуждались, поменяли без разговоров и быстро (деталь дорогая). Один раз не включилась "голова" - пришлось клемму бросать, перепрошили. Как говорится - при лансере такого не было.

Что в итоге - машину все таки очень полюбил. Выглядит круто. Всё есть. Едет хорошо. Да, неприятные были эпизоды, но это уже к вопросу кармы владельца. В итоге надежность конечно просела, но это как говорят - мой экземпляр. Упомянутые машины выше - хорошие, просто я показал почему не купил, да, может вы выбираете по-другому. Всем - мир!

Если вдруг(!) будете писать комменты, воздержитесь от истерик на тему "как дорого за это корейское г", примерно такой отзыв идет на оптиму от кухонных экспертов портала мэйл ру, устал уже.