Ну обещал – приходится писать.
Задумался я летом 2014 сменить авто на более представительский , чем мой Chevrolet Cruze 2012 года. Брать хотел на свое «предприятие» в лизинг, был опыт, много плюсов в общем. Пробег на сей день 27 500. Езжу в основном по городу, в деревню летом и в Домодедово в аэропорт. Расход летом 11,5 - 12л, сейчас с прогревами 13,5-14.
Посмотрел Insignia, Mazda 6, Teana ну и Optim’у, хотя еще был взгляд на Аккорд . Писать почему не стал выбирать из более популярных марок наверное не имеет смысла – лишний раз разводить в теме троллинг, некоторые любят  японцев, слова про надежность, ликвидность и т.д.
Коротко по всем – ИМХО: Insignia классно снаружи, но дорогие опции , турбированные моторы, салон заметно меньше. очень похож на тот же круз в какой то мере. Один концерн. Mazda 6 – лишь она может посоперничать в красоте, да наверное и просто красивее со всех сторон , чем Оптима. Минусы – подвеска еще дубовее (19 диски), угоняемость, соотв. Стоимость Каско была на тот момент почти в 2 раза выше, Киа в макс комплектации. И в городе на тот момент уже была куча Мазд во всех цветах радуги. Teana на тот момент только обновилась, по сравнению с предыдущим поколением (или дорестайлом) стала подтянутей, но салон как у всех Ниссанов совсем не впечатлил. Опять для клиентуры за 45 лет.  Хонда стала более статусная, хотя спортивный дизайн нравился более. В нужной комплектации стоила дороговато.
В итоге ценник на Оптиму в макс. 2,4L был 1 379 000. В лизинг по программе на машину дали скидку 11% это и подтолкнуло к покупке. На другие по классу авто давали скидку 4-6%. Максималные 6% были на Октавию. Безлимитное Каско стоило 72 500, т.к. лизинг брал на 2 года, то в договоре на второй год мне так оно и стоило (продление), несмотря на поднятые цены с  конца 2014 из-за курса доллара.
Комплектация: пишу по памяти.
Из ранее не юзаного : Панорамная крыша с люком, Вентиляция сидений, Передние и задние датчики парковки, Камера заднего вида, Подогрев руля, Биксенон, Светодиодные противотуманки, Эл. Регулировка передних кресел, Bliss (датч. Мертвых зон), ТИПА АДАПТИВНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ (ни фига не заметил разницы в поведении) – может на мою не поставили, Система Infinity с усилителем и сабвуфером, Голосовое управление мультимедиа, Навигация, 3 Режима для усилителя руля и коробки передач, Светодиоды в задних фонарях, Поворотный свет, Кожаный салон, эл.складывание зеркал, Круиз контроль и лимитатор скорости, функция Hold, Подогревы спереди и сзади. Дисплей 8 дюймов. Сиденье водителя отъезжает при выходе - реально удобнее. 18 дюймовые диски. АвтоПарковщик.
Очень нравится внешний вид и интерьер, наконец то взял кожаный салон – езжу с ребенком, очень практично. Багажник здоров, не возможно дотянуться до конца, если например улетела бутылка какая-нибудь. Классно выглядит подсветка ночью, все кнопки аккуратно подсвечены, 11 см дисплей на приборной панели отображает и помогает настроить много параметров. Центральная панель под лак, многим не нравится, но у меня было то же самое на Крузе. Вентиляция сидений обрадовала, спина при любой температуре за окном не потеет. Кожаные сидения при минусовой температуре очень долго прогреваются, руль нагревается наоборот моментально, наверное за 1 мин. Люком тоже пользуюсь, хотя форма его несколько меньше, чем хотелось бы. Ребенок сзади наверное от него гораздо больше удовольствия получает. Из-за панорамной крыши, очень низко по моему мнению располагается потолок, езжу с прямой спиной ,а не в развалочку  и у меня до потолка всего около 2 см. что будет делать высокий человек, ездящий как я прямо не могу представить. Климат работает хорошо, есть какая то система против запотевания, стекла никогда не потеют.
Управляемость: ну наверное Круз с балкой сзади, а не с многорычажкой как у Оптимы управлялся лучше. Колесная база и большая масса наверное здесь основная причина. Круз тоже был тяжелым как все GM авто, 1430 кг. Так вот оптима, внимание ! 1619 кг. По моему мнению многовато. Конечно спорт режим меняет поведение, 18 диски на ужасной резине Нексен (корея) должны позволять по более, но все равно скажу управляемость шлаковая. По прямой все ок, но в поворотах азарта никакого лично для меня. Кто то писал кренится, ни хрена она как раз не кренится. В этом и есть спокойствие , без азарта. Руль как у всех корейцев живет отдельно от колес, все надо по наитию делать. Недавно Тестил ФФ 3 150 лс, турбо. Вот там и руль офигенно крутится, все чувствуется отлично, мотор, звук выхлопа настроен, вот там азарт, а не на этой «корове» 4,85 м.
Подвеска: в общем 18 дюймовые колеса только для Краснодара и Москвы. Даже если есть малейшая трещинка, даже если есть камешек на дороге размером с 10 копеек вы его почувствуете. На зиму сразу решил брать меньший радиус и больший профиль. Да до такой степени, что пробовал сразу R16. А он 16 не влез, в этой комплектации стоят увеличенные тормозные диски. Поставил R17. Чуть-чуть –чуть лучше стала проглатывать неровности но не более того. Может показаться, что я пишу и недоволен подвеской, но привык, каких то ударов страшных при проезде ям не слышно, бухает и бухает.
Двигатель: 180 лс, ну езжу частенько на повышенных оборотах, редко могу погонять. В принципе не могу сказать, что не хватает. При обгонах наконец чувствую себя сверх уверенно.
АКПП: 6 ступеней, все понравилось, переключения в любом режиме плавные и своевременные. В овощном режиме ECO конечно пауза в 1,5 сек. при резком ударе на газ, когда например коробка была на 5 передаче и скидывает на 2-3. В режимах Sport или Normal все быстрее.
Кузов: пара сколов на капоте, и еще пара по кузову. Ничего не цветет, идет 2я зима, ЛКП доволен.
Клиренс- по ощущениям больше, чем на крузе. Там , где на крузе цеплял передней юбкой бордюр, на Оптиме легко заезжаю до колеса. Клиренс не мерял.
Электроника- Из минусов:1. это динамики системы Инфинити, у меня 2 или даже 3 на громкости выше 50% скрипят или еще как то резонируют в общем. Буду менять по гарантии.  2. Парктроники пару раз глючили (за все время!!!) после мойки в мороз. НА форуме у многих проблемы с ними. Так что я вообще рад – они меня фактически не напрягают. Забыл сказать про АвтоПарковщик. Паркуюсь я легко сам, тем более когда есть камера. Но он классно работает. Помощь хороша, когда просто проезжаешь мимо припаркованных и он покажет куда по габаритам машина станет. Часто кажется она не влезет – а он берет ее и туда ставит.
Мониторинг мертвых зон работает идеально, как на многих машинах, ложных срабатываний нет.
Что сломалось: была такая оказия, попившая достаточно крови. При начале эксплуатации в прошлом году, заметил – потеет задний левый фонарь. Ну потел и Бог с ним. Спустя зиму, начал сильно потеть и после сильных дождей весной в нем оказалась вода, уровнем в палец. Перегорела нижняя секция светодиодов (отвечает за габариты). Поменяли по гарантии без проблем. Опять спустя месяц начала потеть. А к тому времени наш доблестный дилер ДВС кинув 20 человек (многие в курсе) приказал долго жить ( и только на днях открылся новый). Короче опять дожди и чудом я заметил опять залитую фару и вовремя сам начал разбираться в чем дело. Силиконом загерметизировал все что можно, теперь все ок. перегореть ничего уже не успело. Это для меня минус. Криворукие в первую очередь рабочие ДВС Липецк. Хорошо, что прикрыли их. Ужасный автосалон по всем параметрам. Более проблем мне она не оказывала.
Скрипы: при проезде неровностей на морозе может скрипнуть крыша (где то в месте соединения с люком), сверчков скорее всего нет вообще, хотя каждый день из двора выезжаю по ямам.
ТО: первое стоило 8 500, будущее чуть дороже из-за курса.
Опции не нужные мне: Наверное эл. Регулировка сидений, один раз настроил и сиди, Биксенон – светит нормально, свет поприятнее галогена, но как то обычно. Круиз мне не нужен, Лимитатор тоже, Антипробуксовывающая сист. Просто наверное из-за избыточной мощности есть, бережет коробку.  
За какие бы опции доплатил: Круговой обзор
Кто спросит, взял бы я новую обновленную 2016 мод.года – все зависит от цены скорее всего. Но практика показывает , за долю рынка корейцы всех японцев загрызут. Ценой и опциями.    
Написал слишком много, сам бы читать все не стал… простите
С фото тяжелее. За окном грязь, зеркалка дома. Придется с телефона старое кинуть.