Доброго времени суток! Решился написать много букавок по поводу приобретения и эксплуатации своего нового автомобиля)))

Глава 1 Предисловие (про Оптиму ничего нет)

До этого имел японский автопром и был доволен. Пару слов про "бывших" Москвич, Жигули не в счет, начну с Тойоты. 2004 год. По тем временам праворукие были в моде! Первый раз покупая автомобиль сравнимый по стоимости (в то время) с годовалой 10кой я сказал отцу -  "Надо брать Тойоту!". Причем я хотел самую народную - Короллу, естественно ехать за ней нужно было как минимум в Новосибирск (1500км). Потому, что без пробега и большой выбор. Но на Короллу тогда денег не хватило. Приобрел в итоге Тойоту Терцел седан 99 года без пробега. По оснащению автомобиль был как королла в люксе - доволен был как слон, после нее ессно Новосиб, ессно тойота, но побольше - Аллион 2002г.в., после неё Путин сказал, что праворукие какбы  неочень мы какбы поверили и стали искать леворукие - Ессно должна быть ТОЛЬКО Тойота и только на автомате (по многим причинам: жена за рулем, самому нравится, робота боялся) Не большой расход приветствовался. Из всего многообразия тойот, те что нравились и те, что не мелькают на каждом шагу, выходила только  Тойота Ярис в седане. Ее и купил. (на фото моя бывшая с моей настоящей) Болел тойотами неизлечимо! Но продав ее решил, что следующая будет точно не тойота!

Глава 2 Муки выбора (кому не интересно можно пропустить эту главу)

Ну что ж, начнем выбирать. Продал совершенно случайно и совсем не в то время думал, что продавать буду доооолго. Времени на покупку было в обрез (собирались в отпуск). Отдал свою бывшую в пятницу, а в среду ехать - нужна машина. Хотелось большую красивую максимально свежую ну и чтоб она была наверно индивидуальная как мои предыдущие автомобили (когда брал Аллиона их было 5-8 в городе, когда брал Яриса – их было 1-2 в городе). В субботу одобряют кредит. Фуууух определились с суммой, дело за малым подобрать модель, нееее сначала нужно определиться с маркой! Вы когда-нибудь решали, что будете покупать за одни сутки? Думаю врятли! Это сложная и ответственная работа. Интернет помогай! И тут началось... Тойоты кстати тоже рассматривал, но не рассмотрел))) смотрел все и всех день потерял, немцев с их ДСГ вообще не рассматривал, японцев смотрел но не то все…чем больше роюсь тем больше начинаю склоняться к корейцам, сначала выбор попал на Хёндэ Санта фе, теперь смотрю ТОЛЬКО их, жена начала «помогать» склоняет к Киа Спортэдж – нравится ей))). Так как до этого была маленькая машинка хотелось побольше посвободней. Посидел в Спортадже у товарища показалось, что места не много. Санта фе потихоньку отклоняем, потому что год который мы себе смогли бы позволить максимум 2009 и то не в самом лучшем виде, а это уже 6 лет машине… И тут вспоминаем, что видели как-то Оптиму! и нам понравилась! Начинаю смотреть искать Оптимы. Оказалось есть в нашем городе, продают 2012 год пробег 76тыщ комплектация Люкс 2.0 и ценник вроде вползаем и год нравится. Звоню, договариваемся встретиться. Смотрим, прокатнулись – понравилась машина внешне, но не понравилась внутренне, а именно год по ПТС 2011, горит чек (по словам продавца катализатор), совсем лысая резина, потертости на клавише круиза, сервисной книжки нет (сказали, что ни на одно ТО не ездили типа чтоб не кормить автосалон) И самое главное торг в 2.5% от суммы (20 тыс.р) для продавца был просто космическим чтоли… короче женщина продавец никак не уступала, уступила 5 тыщ и всё!!! Ну хорошо решили подумать до понедельника, мы пошли домой. Жене машина понравилась она была согласна купить ее, но я категорично был против именно этой машины и именно этого продавца – в итоге даже Спасибо ей! Из-за нее я купил машину по душе.
Лезу искать теперь только Оптимы в радиусе 500 км. Параллельно читаю все отзывы отмечаю самое негативное, все ругательства направленные на нее. То что писали те минусы которые есть у машины меня устраивают. Делаю вывод что 2.0 слабовата и нужно 2.4 – ищу теперь только 2.4 а их оказалось не так уж и много, а точнее две (в пределах 500км). Одна красная с черным салоном (не очень хотелось) другая черная с белым салоном – выглядит шикарно! В итоге на нее и ориентируюсь. Оптима черная 2.4 Престиж 2012 год (июль) салон бежевая кожа, пробег 56тыщ (последнее ТО на 45 тыс – все отметки) не бита не крашена все зашибись, но тут  ложка дегтя – уже ТРИ! (но как бы два) хозяина я четвертый, но какбы 3-й. История такая: первый хозяин купил вторую машину Лексус и ему просто необходимо было переустановить гос номер с Оптимы на Лексус – 2 записи. Второй хозяин парень не женат в машине души не чаял, но пришлось продавать по обстоятельствам. Я третий (но запись 4-я) ну и фик с ним.

Глава 3. Счастливый обладатель (слюни радости)

Сидя в светлом кожаном салоне Оптимы ощущение толи богатства толи роскоши просто преобладает. Нравится как внешне так и внутренне. Как писали товарищи по отзывам – любуюсь когда подхожу к автомобилю, оглядываюсь когда ухожу от него – испытываю наверно счастье. Ловлю взгляды прохожих и проезжих (не мне одному она нравиться, но я в отличие от них нахожусь внутри этого автомобиля)))) Короче Оптима зацепила меня хорошо.

Глава 4 Комплектация и комплектность

Двигатель 2.4л атмосферник (турбированный брать на вторичке – это надо быть фанатом я думаю) 180л.с. Без претензий.

Коробка 6ст автомат, считаю настройки переключения слишком коротки при размеренной езде передачи быстро переключаются на повышенную – из-за этого у многих складывается впечатление, что машина тупит – конечно тупит – ей сложно на 6й передаче при скорости 60км/ч и оборотах 1500-1700 разгоняться. Нужно глубже))) нажимать на гашетку или  прошить, прочиповать или еще как… удлинить так сказать передачи или спорт режим точно незнаю, но нужны программы и спецы, либо перевести в ручное управление ну или пользоваться кикдауном. Думаю прошить со временем. Где-то читал, что при прошивке даже расход снизился! У Оптимы с 14 года есть в меню режим Спорт – у меня нет его, только ЭКО (поправьте если это не так).

Подвеска – ну тут позволю себе огорчиться – ход подвески мал, пробои были несколько раз на тех местах где тойота проходила без пробоев и мягче, и какие-то стуки-бряки по неровной дороге – пока не сильно напрягают не еду в сервис. Возможно, что то не в порядке, а возможно это такая подвеска. В остальном нет претензий. Даааа, нет идеальных автомобилей, хотя я бы приблизил к идеалу Теслу))))) и динамика и комфорт и шумоизоляция – но это совсем другой уровень и ессно цена. Подвеска уже не напрягает как первую тысячу км. Стараюсь по плохой дороге не гонять. А по хорошей дороге – просто кайф!

Заглянем внутрь: безключевой доступ/запуск, мультируль регулировка в 2х плоскостях, блютуз, камера з.х., круиз контроль, контроль скорости, эл.зеркала с подогревом, эл.регулировка водительского сиденья, складывающиеся задние сиденья, подогрев руля и зоны дворников, подсветка порогов, подсветка ниш в дверях, подсветка пространства под открытой дверью, регулируемые подголовники, блокировка АКПП ключом, резиновые коврики все, подогревы сидений 4шт, музыка Инфинити 7.1 с сабиком и усилком, функция встреча водителя (лампы в салоне загораются при приближении) и проводить водителя – ближний свет 30 сек не гаснет… Все работает все исправно.

Глава 5 Следы эксплуатации

Ну тут я расскажу что мне досталось и в каком состоянии. 3 года эксплуатации 56тыс. было, а на данный момент 60 тыс. км пробега. Руль –да писалось не один раз – он облазит, мой не исключение облез тонким слоем, не весь, но особо не раздражает. По коже на сиденьях – да видно что она не новая, но не сказать что ее затерли промяли НЕТ! (на фото видно) Не сказать что она прошла 60 тыщ (парень который владел до меня говорил что 1 раз в месяц обрабатывал кожу какими средствами, я тоже купил средство какое-то – обрабатываю). В салоне и в багажнике резиновые коврики, ворсовых нет, но я планирую к лету установить не оригинальные. По салону больше добавить ничего не могу – все отлично.
По кузову крашенных деталей нет кроме: подкрашен бампер передний снизу см10, красили видимо баллончиком. В глаза не бросается. Сломан задний левый брызговик низ отвалился (видны следы пайки видимо восстанавливали, но он все равно отпал) Официалы просили около 1т.р. за шт, а мне знакомый привез за 750р оригинальный – установил сам 5мин работы. Сколы – да их полный капот)))) и по крыльям чуток. Купил краску подбор компьютерный баночка с кисточкой как из-под лака женского – 250руб. Взял зубочистку и основные сколы закрасил в глаза перестали бросаться думаю после полировки вообще еле заметные будут. Сколы на лобовом 2 шт мм 5-6 и множество мелких – обзору не мешают, но говорят о том, что машина бэушная и возможно за время моей эксплуатации, планирую не менее 3х лет держать, а может и больше, а может и меньше))) как покатит – не исключаю замены лобового стекла. Есть потертости на фарах, но не критичные. На бампере сколы не так заметны и не так уж и много их как на капоте (не считал конечно)))))
Так как я приобрел автомобиль накануне 4го ТО, то подходит срок замены масла. Узнал стоимость ТО у ОД – от 14тыс. – отбили охотку продлевать гарантию. Решил все делать сам. Масло – это вообще история отдельная «где-то слышал» что стуканули движки на Оптиме из-за некачественного масла. Страшно! Но менять нужно, стал искать читать форумы по маслу (оказывается есть такие которые даже делают анализы как нового так и отработанного масла – вот). У меня залито было Шелл ультра 0в40. ОД льет Тотал 5в30 и его рекомендует. Но как я говорил, что прочитал про масло кучу постов и сделал вывод, что ОД льет не самое лучшее (я бы сказал фиговое – но видимо есть в этом причина убивают медленно движок – но это только предположение! Моё сугубо личное). Ну так вот для наших движков масло подходит  API SM или SN Ilsac GF-4 или GF-5 5W-20 5W-30; ACEA A5/B5 5W-30 – из всего многообразия масел по цена/качество выбрал Петроканаду 5W-30 по ряду причин (не реклама ни в коем случае). Нашел дилера – итог 2000руб 5л масла (цена старого завоза). Фильтр масляный Манн – 350руб. Фильтр воздушный дубликат – 300руб, фильтр салонный дубликат – 200руб. Заменил кроме масла сам – 2 минуты. Масло – замена бесплатная. Стоит защита картера – ну и кулибины же ее проектировали – крепление передних 2х болтов с гайками на куске проволоки которые нужно запихнуть через отверстие - надо изловчиться чтоб туда попасть))). По маслу: считаю 15 тыс слишком большим сроком – сам буду менять либо через 10тыс либо через 8! На прошлом автомобиле менял каждые 5тыс миль (8тыс км) двигатель говорил спасибо!))))
Через месяц после покупки слетел шланг омывателя фар (болезнь). Там тройник со слабыми самозажимными хомутами. Я сначала думал бочок лопнул – лью воду, а она выливается из-под бампера. Но почитав форумы и способы устранения, а их было два: первый снятие правой фары, решетки радиатора… - геморр, тем более пришлось бы регулировать световой пучок, второй снятие защиты, противотуманки – лучше, но я нашел третий – снял защиту пластиковую и металлическую и как гинеколог через маленькое отверстие все таки победил. Но пришлось попариться не хило – час наверно на все про все – поставил хомуты наши «совецкие»)))) Сложность установки была в том, что в отверстие лезла только одна рука)))).
Мы мечтаем воплотить многие мечты и хотелки, но не все удаются и не все настолько необходимы насколько просто охота их воплотить в жизнь. И я не исключение. Я очень хотел ездить на машине со спойлером на багажнике, есть мечта ты к ней стремишься – на предыдущем автомобиле (на фото Тойота Ярис) не было спойлера, но я его заказал покрасил и поставил – мечта сбылась и я был доволен. Но через несколько лет я осознал, что спойлер это ребячество и что без него можно прожить, но мечта есть мечта))) Так и в этом автомобиле я давно хотел заман…чить ленту светодиодную в багажник, ну а тут и лента была и время и желание – поставил - в багажнике теперь вышивать можно. Родную подсветку не стал отключать пусть себе горит (фото).
Резина – за 56тыщ ее сносили на нет, купил машину на лысой резине (2 совсем выкинуть 2 еще бы походили, но 1 с грыжей, поэтому осталось одно на запаску) пока гнал домой лопнуло правое переднее (фото) поставил зимнюю на зад а летнюю на перед. По приезду стал искать резину – дорогая сссука))) Нашел в одном месте старого завоза купил 4 колеса накладно ну ладно. Да, не сказал, что диски родные (5шт) у меня в наличии – на 4х зимняя резина липа остаток ну на 1 зиму хватит, я так думаю, и летняя запаска.

Глава 6 Эксплуатация (мнение об авто)

Начну с расхода бензина – он радует и радует в основном продавцов бензина)))))) При 100% городском цикле со светофорами и маленькими расстояниями которые позволяют разогнать до 100км/ч, а потом останавливаться я расходую честные 15 литров+-. Сейчас провожу эксперимент езжу без резких ускорений и не превышая по компу показывает 13.8, а реально пока не скажу. Замеряю так: как только загорелась лампа бензина ставлю суточный пробег А на 0 (ноль) и еду на заправку – заправляю 60литров (чаще просто на 2тыс.р. – 58 или 59литров) и как только загорается лампа запоминаю пробег и высчитываю (пробег 405км на 60л – 60*100/405=14.81 л/100км) Лью только 95й и только Газпромнефть или Лукойл. По трассе расход по компу от 7.9 до 8.3 ну даже если реально около 9 литров при скоростях до 140 км/ч думаю вполне достойно. И тем не менее установка ГБО не покидает мою голову, но карман говорит, что не время еще)))). BRC стоит 36тыщ на Оптиму 4-е поколение. По моим расчетам и по моему пробегу отобъется за 1 год. Но… увы пока никак.
По динамике сравниваю с прошлым авто (у Яриса 1.5 разгон до 100 –9.0 сек – мне хватало) и на Оптиме хватает. Ярис был шустрой маленькой машинкой я на нем лЁтал, на Оптиме с ее габаритами приходится осторожничать))) Ну и класс авто не располагает гонять. Кстати про расход на ярисе от 9.5 до11л при 106 лошадях ну и резвой манере езды.

Послесловие

Так сложилось что через месяц после моего приобретения мой коллега (ни говоря ни слова о намерениях) приобретает, правда уже в салоне Оптиму 2014г. (видимо выгодней было прошлогоднюю взять) 2.0 Люкс черную. Разница в рейсталинге на фото.

Итог: машиной доволен всецело, ни грамма сомнения в выборе нет.