Купил ам без пневмы, т.к. знакомый за полгода дважды обращался в сервис по проблемам с ней, запуск не с кнопки - с ключа, и доступ в машину тоже с ключа (с брелка). Все остальное кажется есть. Машина большая, на третьем ряду сидят нормально двое взрослых средней комплекции. Динамика - очень хорошая, обогнать на трассе - в удовольствие, звукоизоляция хорошая, хотя на сервисе говорят её вообще нет - пустые двери...(( Но звук дизеля практически не слышен. От шума улицы вроде тоже хорошо отсекает.
В предпоследней Соренте для пассажиров второго ряда места было существенно больше. Очень царапается пластик- хочу уже чем-то его обклеить ворсистым)))
Не убирается проблема - громыхает дверь багажника и третий ряд сидений, но это ерунда. сервисменам подсказал инженерную мысль - подложить шайбы под резино-пластмассовые упоры как на кузове..так и на двери. Ситуация существенно улучшилась, но в который раз убеждаюсь, что люди в сервисах КИА работали раньше исключительно с велосипедами и тракторами (дегенераты), я пять раз обращался в сервис по этой проблеме и они не предложили ни одного решения.
Теперь о самой главной проблеме - на этой машине очень плохо ездить по плохим дорогам, да и по загородным асфальтированным страшно. Разбитые дороги - аммортизаторы слабоваты для такой массы машины и не отрабатывают рельеф, пружинят с коротким ходом, в результате ощущения как от быстрой езды на телеге. с зубодробильным эффектом. при торможении на плохой дороге идет какая-то непонятная отдача в педаль тормоза, но это не АБС!!! Машина становится плохо управляемой.
На трассе очень сильное продольное качение - что даже подкидывает машину, машина теряет управление. Там где на ML-350 ехали 200км.ч., я мог ехать не более 140...((((и было реально страшно....
Внедорожные качества у машины отсутствуют((((
Если коротко - то все.
Сразу прошу извинить строгих критиков за возможно неправильные формулировки (я не специалист), лучше уточните, переспросите - я с удовольствием отвечу.
С уважением....